爱买车：最近中美贸易摩擦如火如荼，中美贸易摩擦对长城汽车的全球化战略有什么样的影响？第二个就是说伴随贸易的摩擦，美国政府也出台了对华为的制裁。当然制裁的同时备胎词火了。我想问一下长城汽车在抗风险能力方面的情况，可否给我们介绍一下。

魏建军：中美贸易摩擦，我觉得并不是一个坏事，我认为是个好事。要参与全球竞争，国家也要有“备胎”，做多手准备。中国要持续不断的强盛，贸易摩擦就肯定会有，将来摩擦的程度不一样，理性一些的有合作，也有利益方面的争夺，我觉得这是一个很正常的事情。

华为这个事情是个导火索，我们天天谈论5G改变社会。当5G真正改变社会的时候，对将来涉及的领域无孔不入。5G有六大特点，低延时、高速流量、低功耗等等，所以这种摩擦很正常。我觉得公司也好，还是国家也好，有点摩擦有点分歧是很正常的事情。华为是为国争光，而且华为的5G从成本上，从技术上相对其他网络更特殊，所以就更可贵。

长城汽车到2030年前，走的是技术路线属于全方位技术路线。要想具备全球化的水准，发动机要做得很好，成本要低，热效率也要出色。而在新能源领域，中国市场的要求是最高的，既要适应中国市场政策需求，技术路线又要和混动有差别，还要具备两种甚至三种的模式。纯电车补贴退坡之后，大家可能会变的更加理性，不再追求那么高的续航，电动车哪有400公里那么高的续航需求。发展阶段过去后，都会理性化。长城汽车现在动力方面就是传统动力、混动、EV、包括氢能源我们都做了技术储备，自动驾驶L3级、L4级别我们也在做储备。

共享化方面大家都在尝试，这个领域比较有技术含量，我认为共享这个课题，挺有挑战性的。今后到底是共享还是分享，以目前社会的发展，我认为应该是分享大于共享。因为共享还是重资产，分享则不同。

爱买车：今年是建国70周年，图拉工厂是中国汽车制造产业第一次全工艺制造工厂走出国门，那您觉得对于中国汽车制造来说，现在是否具备了配置资源的能力，您觉得长城具备这样的能力吗？您刚刚一直提到的品牌价值的问题，长城这边打算怎么做？您准备如何把长城打造成一个世界品牌？谢谢。

魏建军：从产品层面来讲，国内一线自主品牌，我认为都没有问题，因为我们本来就跟国际上主流配套商合作多年，它们在全球的布局也很到位。所以说，从产品层面没有太多问题。产品技术或者是生产技术层面，也都不会有太大的问题。

主要挑战还是如何遵守各地的法律，尤其是到美国的风险到底有大。在文化运营、职工的雇佣关系、劳资关系，产品责任方面，都有很大的挑战。

关于品牌收购的问题，收购确实有背书的作用，这个不能否认。但是背书的力度太大也会有问题，有成功的，也有不成功的。收购或者是购买品牌或者是某种合作是可遇不可求的事。现在先把长城汽车自己的事做好，这是我们最重要的工作。碰上好的好机会可以谈一谈，没机会，我们还是专注于把自身品牌做到位。

爱买车：刚才您也提到了韩系品牌在俄罗斯的表现，我们看到去年的数据是韩系汽车在俄罗斯市场销售了44万台，市场占有率大概是24%。然而中国汽车品牌在俄罗斯去年销量是25000多台。当地的分析家认为主要来自两个原因，第一个原因是因为我们没有本地化进场，第二个原因是我们售后网络有欠缺。但是我们看到哈弗在今年的前几个月已经成了中国品牌在俄罗斯的汽车销售冠军，今年图拉工厂也投入了使用，看到您提到的图拉工厂产能是15万台，那么长城在俄罗斯市场3到5年以后的销量目标大概是多少台？如果说我们对标韩系企业的话，15万台的产能是不是不够？我们有没有可能会建新的工厂？这是第一个问题。第二个问题是关于售后网络的，我们看到哈弗品牌在俄的目标大概是发展到80家经销商。那么为了满足未来的销售市场，这种终端网络建设层面还有没有新的一些计划？谢谢。

魏建军：没有本地化，很难做到权衡成本。俄罗斯关税高，只能本地化，市场体量相对比较大的都需要本地化。现在我们规划15万产能，随着市场的经营，我们再投资就不会像第一期投资的金额那么大，因为基础设施已经完善了。我对俄罗斯市场的理解是这样的，只要是政治上稳定，没有大的波动，这个市场是绝对有价值的。长城汽车已经不是2005年那时候的产品竞争力了，我们有自信了，可以把价位定的高一些。我们搞调研，有些报告里也能看出来，韩系车在中国市场比较惨淡，俄罗斯的产品和中国的产品没太大区别。我觉得进入一个新市场，不能拔太高，瞄准韩系品牌，这个定位比较准确。发挥好我们工厂的作用，在中国现存的产品和下一代产品都有机会在俄罗斯市场取得有更好的表现。下一步投资我们确实在思考。

关于网络问题，这和产品的数量配置有特别大的关系。包括我们下一步是不是有更多的产品，我们计划把长城皮卡也引进来。皮卡和越野型的SUV，在俄罗斯市场有很好的潜力。我们也在与经销商交流，像哈弗H5，他们认为在俄罗斯市场的价值仍然非常大。现在俄罗斯对排放要求是欧5，他们认为中国的很多功能性强的产品，在俄罗斯很有价值。未来的网络是根据在俄罗斯经营哪些产品来决定的，面积有多大，网络的数量有多少，跟这产品品类是强相关的。我们还要考虑的是网络效率问题，赚不到钱，经销商不会跟着你走。