这朋友还挺纳闷，别人的车开了不到一个月就各种保养了，他这车到现在用起来还跟新买的一样，这就拿去保养不就白白浪费了吗？也许这个想法很好，然而4S店却不买账，超过首保时间不给免费保养！

结果不到一星期，4S店打了将近10个电话给他，这位小伙伴还挺机灵，找各种借口：人在外地出差、车子借朋友了、车子还没开够里程数等等...

而4S店也跟他斗智斗勇：再不来就没有免费保养啦、再不来就优惠活动就结束了，还有各种不按时保养对车子的坏处，总之势必要逼你尽快去做保养。

对于这种案例，也许有的人会认为，时间和里程数哪个先到就就去保养呗；也有人会认为，怎样也要跑够了里程数才去做保养。这个问题不好回答，对于首保的重要性，相信不少车主都深有体会，太早去做首保，浪费了一次保养，太晚去的话，又怕4S店用各种理由坑你换零件，一入保养深似海，说的就是这个道理啊。

车开得少该不该去做首保？

其实很多人都在意首保这个问题，因为首次保养如果错过了，那么后期如果车子出状况了，关于保修的问题又要跟4S店言论一番，很多人都怕遇到这种情况，所以乖乖地按时去做首保。但是如果车子像上面那位小伙伴那样，只开了500km就去首保，确实有点浪费，这个时候只要跟4S店说明用车情况，一般也不会为难你的。

但有些4S店可能会采用恐吓的招数，吓唬你机油变质会损坏发动机...

这个倒可以放心，新车只要磨合期没有粗暴的驾驶行为，机油的质量还是很好的，更何况里程数这么少。

如果不放心的话可以上某宝买一张几块钱的机油滤纸，把机油尺上的机油蘸一小点在滤纸上，观察油液，如果油液扩散开来颜色非常均匀，颜色浅而清的，油液质量良好；如果油液扩散开来有明显的油环间隔，而且颜色呈深色，这个时候机油已经受污染了，但还尚可使用；但一旦机油出现沉积物发黑，呈粘稠状的话，说明机油质量已经变劣，应该去做做保养了。

到底多久去做首保才合适？

做汽车首保不能怠慢，对于车主而言，4S店就像虎口，进去了就任由宰割，所以最好先保先断关系。不少晚去做首保的车主都反映，不该换的零部件都被维修人员提前更换了，本来免费保养，却变成了普通修理店的保养。4S店会以各种“案例”为由来检查部件，有可能一换就是4个部件以上，这样车主就会至少花多三四百块钱。

这种情况其实可以避免，如果4S店催你去做首保，即使自己的车况未达到做保养的条件时，也不能拖沓太久，可以有空跑跑高速，最好不要刻意去拉高转，待到里程数达到规定的一半或者以上时就可以去做保养了。

买车君说如今4S店“售后比卖车更赚钱”已成常见现象，新车车主难免经常被售后人员“骚扰”，从而打乱了自己的用车计划。但如果仔细想想，4S店绞尽脑汁无非就想你尽早脱保，增加自己售后的利润，把一些欠缺养车常识的人蒙在鼓里而已。还是那句话，养车良好的用车习惯，做个精明的车主。

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