进入五月中旬，不少车企已经公开了四月份的销量成绩。从目前已公开的成绩来看，四月份的车市已经逐步恢复至往年同期水平，而这得益于车企复工复产和国内疫情的缓解。

在公开销量这件事情上，日系品牌总表现得特别积极，尤其是以丰田、本田和日产为首的日系阵营。因此，我们不妨来看看，日系品牌四月销量的表现如何。

丰田

一汽丰田4月销量：71771辆

广汽丰田4月销量：63607辆

得益于强大的体系能力，丰田在华的销量表现始终处于前排位置，国内的两大销售渠道——一汽丰田和广汽丰田都有较大的贡献。

一汽丰田4月份共售出71771辆新车，同比增长9%，市占率达到了5.1%。值得关注的是，一汽丰田旗下TNGA车型——亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4等车型的4月销量高达56391辆，占据品牌总销量的79%。其中，卡罗拉家族更是发挥出以往的实力，4月份售出了惊人的31285辆。

广汽丰田的成绩也不错，4月份售出了63607辆，实现了同比和环比的双增长。同样，基于TNGA架构下打造的全新车型就售出了44153辆，占据品牌总销量的69%。其中，雷凌系列是广汽丰田最为热销的车型，4月份共售出了20252辆，贡献了品牌总销量的三分之一。另外，4月25日上市的威兰达，花了一个星期就售出了4289辆，足以说明了威兰达的“爆款”潜质。

TNGA架构的逐步深入，让丰田旗下产品的品质再提升一个台阶。总体来看，经过全方位升级的卡罗拉、雷凌、荣放以及全新车型亚洲龙和威兰达等，都迎合了消费者对汽车的苛刻要求，为品牌的整体销量增柴添火。今年下半年，丰田除了新一代汉兰达，还有多款SUV、MPV国产，想必会给车市带来更剧烈的竞争。

日产

乘用车4月销量：9.74万辆

轻型商用车4月销量：2.3万辆

数据显示，日产汽车4月份在华的销量为12.28万辆，同比小增1.1%。在乘用车板块上，东风日产和东风启辰分别售出了9.23万辆和0.5万辆车，承担了日产在华的销售重任。

车型方面，轩逸系列同比增长16.3%至3.89万辆，创下4月最佳销量纪录；逍客同比增长15.3%至1.23万辆；奇骏售出1.5万辆，同比增长10.9%；天籁更是同比大增109.1%至0.96万辆。东风日产旗下四款主力车型都已恢复至往年同期水平，凭借强劲的产品实力，未来将继续为品牌创造佳绩。而东风启辰的主要销售力量是启辰D60和启辰T60。

另外，日产在华的轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）的销量也有小幅度的增长，不过销量主要是由东风汽车股份有限公司承担。

据东风汽车总裁山﨑庄平表示，日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在3月和4月交出了满意的答卷。而从品牌4月份的销量来看，东风日产呈现明显回温态势。另外，近期上市的新款英菲尼迪QX50和启辰星，将会推动日产汽车中国区的业务增长。

本田

广汽本田4月销量：71730辆

东风本田4月销量：55029辆

近日，本田官方公开了4月份在华的销售数据。其中，广汽本田4月份共售出71730辆新车，环比增长123.2%，同比正增长2.0%；东风本田4月共售出55029辆新车。可以说全面恢复疫情前的热销势头。

具体到品牌车型来看，广汽本田的雅阁、奥德赛、缤智、冠道等车型依旧占据主要地位。其中，缤智4月销量为5340辆，实现537.2%的环比增长；第十代雅阁的4月份销量为4586辆，占据雅阁整体销量的24.2%，上市两年的累计销量突破35万辆。

东风本田暂未公开具体车型的销量信息。不过根据其销量水平来看，相信旗下的思域、本田CR-V在4月会有比较好的表现。

在新车推进方面，广汽本田今年已带来缤智和冠道的改款车型，同时计划在年内推出全新一代飞度、配备1.5L锐·混动系统的新凌派等新车，品牌将进一步发力中国市场。同样，东风本田今年将带来不少重磅新车，其中包括了备受关注的两厢思域、CR-V插电式混合动力版、享域1.5L锐·混动、新款UR-V等车型。

从4月份的销量表现来看，三大日系合资品牌都呈现不错的环比增长，相比去年同期也有不同程度的增长，这或许是车企销量复苏的重要信息。不过，2020年的进度条快到达一半，下半年国内将会举办三个大型车展（成都车展、北京车展、广州车展），届时车市的竞争也会变得异常严峻，到底谁能笑到最后呢？我们不妨拭目以待。