2020年一季度已经过去，在大家都忙着关注车企公布的最新销量数据的时候，买车君则为大家搜集了下一季度才推出的关于新能源汽车的政策。没想到，国家为了提振汽车市场，一口气推出了这么多有利于新能源汽车市场发展的新政策。

放宽废旧动力电池综合利用行业的要求

在1月2日，工信部正式发布了有关废旧动力电池综合利用行业的规范条件和管理办法。原本在征求意见稿中说的是，企业应当设立专门的质量管理部门和配备专职质量管理人员等，不过在正式的《规范条件》中，“应当”一词变为了“鼓励”。也就是说，废旧动力电池综合利用行业的规范条件实际变宽松了些。

目前，废旧动力电池综合利用行业存在规模小、盈利弱等特点，它的发展需要政策的适当支持。只有这样，才能确保环境不被进一步破坏，也能提升该行业的发展积极性。

降低新能源车企准入门槛

为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）进行修改。修改的内容主要有十点，其中最主要的是删除了之前对于准入企业“设计开发能力”要求的大部分内容，调整为对“技术保障能力”的要求。

整体来看，此次《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的修改，适度放宽了相关准入标准，其目的是为了让更多的企业加入到新能源汽车的研发当中，提升市场活跃度。

充电桩被确定为“新基建”

提起新能源车发展的阻碍，除了本身的续航能力之外，“充电桩数量少”也扮演着重要角色。为了加速新能源车的发展，国家在3月4日再次明确，新型基础设施建设范围涵盖：5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、人工智能、大数据中心、工业互联网和新能源汽车充电桩七大领域。

俗话说得好，要想富先修路。要想加速新能源汽车的普及和推广，充电桩这样的基础设施必须率先铺设好。如今充电桩被确定为“新基建”，无疑释放了一个极好的信号。相信接下来这一市场必定会很快被带动起来。

广州针对新能源汽车进行补贴

3月4日，广州通过了《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

目前，具体措施已经出炉：一是在2020年3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车可享有一万元综合性补贴；二是在2020年12月31日前，新增5000个巡游出租车、网约车运营车辆指标；三是推动新能源车配套设施建设。

鼓励地方资金重点支持公交车

3月13日，国家正式印发《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》。其中着重鼓励“使用绿色智能产品”，并且具体提到了“落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。”

目前，消费者个人购买纯电汽车的仍属少数，想要加快电动化汽车的普及速度，公交车电动化是个不错的方法。关键是，公交车原本就是用油“大户”，它的电动化明显有利于减少城市的环境污染。

北京推出充换电设施管理办法

3月下旬，北京印发了《北京市电动汽车社会公用充换电设施安全生产管理办法(试行)》。该《管理办法》明确规定，将定期组织第三方专业机构对本市行政区域内的社会公用充换电场站和运营企业进行安全生产抽查，并建立充换电设施安全预警提示制度，其目的是为了给新能源汽车出行提供安全稳定的充电服务保障。

电动汽车充换电设施属于新生事物，监管的完善有助于消除安全隐患。目前推出了充换电设施管理办法的，除了北京，还有江苏省、深圳市、上海市、天津市、潍坊市、西安市、云南省等。

购置补贴/免征购置税延长2年

为促进汽车消费，国家在3月31日宣布，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。同时，中央财政采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。另外，对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

原本新能源汽车购置补贴将会在2020年年底全部取消，如今延长政策一出，无疑大大降低了那些竞争力比较弱的新能源车企的生存压力，给了他们更多的缓冲时间。不过，在这期间不努力提升实力的话，迟早也还是要面对退场的结局。

汽车电动化已是不可逆转的潮流，目前国家的促进汽车消费政策也是格外关照新能源汽车。另外，从具体的政策来看，充电桩将会很快得到完善，这对于新能源汽车的普及有着极大的好处。