说到SUV市场的一款传奇车型，不得不提到RAV4荣放。作为丰田品牌的一款全球战略车型，从RAV4概念车诞生开始算起，RAV4已经走过了近20年。根据今年上半年全球车型销量的数据显示，RAV4的销量排在总销量榜的第三，SUV榜的第一。

在中国市场，RAV4也已耕耘了10余年。最开始，RAV4是以进口的形式在国内销售，2.0L三门版和2.5L五门版这两款车型的价格就定在30万元以上。在同级别车型，这个价格对于消费者来讲无疑是“天价”，销量表现并不好。当RAV4国产之后，价格的下探使得RAV4的竞争力有了大幅度的提高。

不过一款好的产品，如果不及时更新换代，也只有被淘汰的可能。去年的广州车展上，丰田全新RAV4荣放在国内市场迎来首秀，其更硬朗的造型设计以及全新平台的加持让新车备受市场关注。近日，全新RAV4荣放开启预售，预售信息如下图所示，其中入门版车型（2.0L都市版）的预售价还没有公开。

这个预售区间与竞品CR-V（16.98万元~27.68万元）和2020款奇骏（18.88万元~27.33万元）相比，入门版本车型似乎没有太大优势。但我们暂且不用急着下定论，先看看全新RAV4是否值得这个价格。

全新RAV4升级后，与竞品相比如何？

早些时候轱辘哥已经对全新RAV4进行了设计方面的解析（回顾），在这里暂且不展开。这次轱辘哥针对全新RAV4的硬实力进行分析。

首先是在尺寸方面，全新RAV4在全新的TNGA架构下进行了加长，长宽高分别为4600×1855×1690mm，更低趴、更宽的车身彰显了更加浓厚的运动风格。轴距则加长了30mm至2690mm，这也就意味着后排乘客的乘坐空间将会更加宽阔。经过三款车型的对比，全新RAV4的尺寸仍处于同级别车型的主流水平，这一点是毋庸置疑的。

动力方面，三款车型的动力总成都是两种，并且从各自的动力参数来看，三款车型各有优势。2020款奇骏在动力总成上没有太大改动，CR-V的1.5T涡轮增压发动机的动力数据表现出色。不过，全新RAV4的两个动力总成非常有竞争力。值得一说的是，从目前公开的信息来看，全新RAV4全系搭载四驱系统，这点是领先于奇骏和CR-V的。

配置方面，轱辘哥在20万元级别中找到价格相近的三款车型版本进行对比。在20万元级别下，CR-V搭载的是1.5T发动机，得益于涡轮增压发动机的天然优势，CR-V的动力水平会更好一些。而在安全系统配置上，全新RAV4相对于其他两款车型来说更丰富一些。

而在智能配置方面，20万元级别的CR-V和2020款奇骏则更加实用。尽管中控屏尺寸没有全新RAV4的大，但是其系统功能更加齐全。值得注意的是，2020款奇骏已经搭载了ProPILOT超智驾技术，奇骏也因此成为唯一搭载L2级别自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。

老选手换代，如何吸引消费者？

目前，奇骏已经完成了迭代升级，唯一搭载L2级别自动驾驶辅助系统的日系合资SUV让其更具市场竞争力；CR-V从去年推出到现在就已经冲上了SUV销量榜单的前十。在这种情况下，全新RAV4在空间、设计和动力上的升级会让三者的竞争变得更加复杂。

部分网友认为，20万元起的预售价可能会让全新RAV4失去一部分的消费者群体。但从品牌以往的定价策略和产品定位以及产品的性质来看，轱辘哥认为全新RAV4的指导售价有下探的可能，可能会在18万元~25万元之间。这个价格与现款相比没有太大区别，不会降低品牌的高度。相较CR-V和奇骏，全系标配四驱系统的全新RAV4的价格相对适中，顶配版全新RAV4会有明显优势。

另外，紧凑型SUV市场是目前最有活力的细分市场，在该市场上从来不缺少有实力的竞争对手，例如大众途观、雪佛兰创界、别克昂科拉GX、福特翼虎等等。如果豪华品牌价格下探，那么奥迪Q3、奔驰CLA等入门级豪华SUV也会是全新RAV4荣放的拦路虎。因此，全新RAV4的市场竞争压力不会低。

越来越多的SUV进入国内市场，消费者如何选择一款合适的爱车也变得越来越纠结。而如今的紧凑型SUV市场似乎已被众多实力车型挤满，像RAV4这种老选手的部分市场优势会被其他选手瓜分，但是更加硬朗的造型设计、TNGA架构的加持以及有所突破的性能会在很大程度上帮助全新RAV4荣放突破各种障碍。