自1886年世界上第一辆燃油动力汽车诞生，世界汽车产业开启了长达137年的发展历史，汽车在性能、操控、环保、智能化等方面发生了巨大的进步，然而无论是驱动模式，还是安全配置配方，汽车的发展都始终受到传统造车思路根深蒂固的影响。如今，全球汽车行业进入电动化时代，被视为百年未有之大变局，但汽车行业当前的变革依然免不了受到固有思维的桎梏，鲜能突破人们对汽车的固有想象。

在汽车行业电动化、智能化的大背景之下，仰望品牌横空出世，从仰望U8到仰望U9，从仰望架构、易四方，到超跑平台等一系列前所未有的创新技术，让汽车突破了想象空间，更让安全成为最大的豪华。

易四方，给汽车套上“复活甲”说到汽车安全，说实话，没有任何一家汽车企业敢忽视，尤其是近几年，汽车高强度钢比例、车身吸能结构、安全气囊数量，以及驾驶辅助系统等等，已经成为了车型安全比拼的项目，甚至已经逐渐陷入“内卷化”。的确，加强车身强度以及对驾乘人员的保护，都是最直接且最有效的提升汽车安全性的办法，而驾驶辅助系统的到来，也在一定程度上避免人为失误导致的意外。但这还远远不够，据统计，有近20%的交通肇事原因与人无关，而这其中就以道路条件不良、车辆爆胎、制动失效、机械故障等不可控的因素为主。别看整体占比不高，致命程度却是无法想象的。试想下当车辆在时速120km/h的飞驰状态下突然爆胎，接下来只有两种情况，一是驾驶员顺利把车停下来，二是方向失控，发生碰撞甚至侧翻，显然在毫无经验的情况下，后者发生的概率会更高。

所以说，车辆安全冗余的重要性不言而喻。仰望的易四方技术，就是一项给汽车套上“复活甲”的技术。很多人都看过仰望U8原地掉头、紧急浮水等等这些功能，但这些其实都是易四方的附带项目，它最核心的价值，是带来前所未有的安全冗余。

在仰望最新发布的易四方概念车上，我们就能看到一种全新的驱动架构，没有刹车卡钳、没有转向柱，却能正常行驶，并且正常刹车和转向。也就是说，易四方概念车实现了驱动、制动、转向三合一，就算车辆上传统的刹车和转向都失灵了，车辆也能靠易四方系统应急避险，甚至继续正常行驶。

易四方本质上是一套四电机独立矢量控制技术，四个轮边电机分别对应一个轮胎，并且能够以每秒1000次的频率精准调整每个轮的扭矩，哪怕一个胎爆了，其余三个胎也能保持平衡稳定行驶。想要实现转弯的话，则只需要控制左右的轮速差形成扭矩差，就能完成转向，同时前轮依然能顺着方向发生偏转，实现与机械转向无差别的转向体验，同时也避免了原地磨胎的情况。目前概念车已经实现了转弯最小直径仅12米，且在18m间距的蛇形绕桩试验中，最大通过车速达60km/h。

至于制动的话可以想象成加强版的能量回收，并结合易四方对每个轮子与地面最大摩擦力的精准计算，实现轮胎最佳滑移率控制。可做到最大1g的制动减速度，初速度100km/h制动距离40米内，这放在同级别的传统刹车结构车型上都是相当出色的水平。凭借易四方四电机独立矢量控制技术，仰望U8已经能够完成原地掉头、极限操稳、爆胎控制等等。易四方概念车锁展示的转向冗余和制动冗余系统还会持续进行优化，以期在功能量产时，做到性能和体验双优。

易四方安全冗余技术看似并不复杂，但潜力却是无限的，因为它实现了驱动、制动、转向的融合，不仅带来了一套全新的安全冗余体系，也开创了底盘与动力技术融合控制的新方向，未来的汽车也许真就不需要方向盘和刹车卡钳了。

仰望超跑平台，超越燃油超跑的终极答案如果说仰望的易四方概念车所展示的技术定义了汽车安全的新高度，那么仰望超跑平台，就是刷新了人们对汽车极限的认知。

仰望架构可以说是比亚迪20多年新能源造车经验的超浓缩，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术，每一项都代表着领先行业的创新。仰望U8正是基于仰望架构下越野平台打造，而本次广州车展发布的仰望架构下超跑平台，让仰望的极致技术从旷野迈入赛道，基于仰望超跑平台打造的首款车型便是百万级纯电性能超跑U9。

在赛道中，仰望U9质心高度最低能降至393mm，妥妥贴地飞行。与此同时，其搭载的云辇系统还能控制阻尼、刚度，实现加速俯仰梯度降低33%，制动俯仰梯度降低20%，稳态侧倾梯度降低17%。也就是说在激烈驾驶时，车身能够大幅缓解车辆的抬头点头以及侧倾，使操控更加从容稳定。

得益于易四方四轮独立扭矩矢量控制，仰望U9在弯中瞬时最大侧向G值能达到1.7g，要知道，市面上量产顶级超跑中，几乎都很难达到这一数值。而且不足转向线性度为0.72°/g，有着极强的侧偏刚度，带来更极致的操控极限。

而让人想不到的是，仰望U9还拥有舒适的城市驾驶体验，车辆离地间隙最大可升高至145mm，通过性甚至优于部分小型SUV，结合避震主动调节，带来舒适的行驶表现。作为超级跑车，仰望U9最大亮点自然是快，其搭载的易四方动力拥有超1300匹马力的功率，零百加速达到2秒级，刷新了百万级超跑的性能极限。

强大的性能下自然需要超强的车身加持，仰望超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术。其中乘员舱完全被碳纤维结构件包裹，超级碳舱占整车的车身体积近80%，质量占比仅34%。超级碳舱不仅带来了极致的轻量化，整车轻量化系数仅0.95，突破行业极限，同时提升了承载强度及扭转刚度，整车扭转刚度达到 54425N·m/°。

仰望超跑平台，无处不在突破极限，从操控、到性能，再到舒适，每一项都在在传统燃油超跑之上进行着创新和颠覆，带来不一样的超跑体验。

从汽车被发明出来的那一刻起，人类就踏上了一个新的时代，但人们的需求和想象是永无止境的，如今电动化转型时代，一场前所未有的变革正在迎接着我们，仰望汽车率先出手，打造出颠覆性的品牌和产品，引领行业变革，正如其品牌标语——“超越极致，前所未有”，为汽车市场带来前所未有的极致产品和全新体验。