绝大多数工薪族上下班不是坐公交，就是骑小电驴，因为出行成本很低。不过，在笔者看来，在经济条件允许的前提下，是可以考虑买一辆小汽车代步。因为，现在的汽车，已不像前几年那样高不可攀，很多厂商都有“便宜车”出售，如今天要说的这两款代步车，就很适合4000元月薪的工薪族们，它们不但质量很靠谱，油耗还很低。

车型一：比亚迪F3(图片|配置|询价)

2020款1.5L 手动经典型

指导价：4.49万

目前行情可优惠：0.54万（西南地区）

比亚迪F3是比亚迪旗下一款比较经典的车型，该车的外观设计与丰田花冠很相似，早期更是凭借这一特点火遍大江南北。并且，从现在的审美角度来看，这套设计也不算丑，有一定的吸睛效果。

尺寸方面，比亚迪F3的长宽高尺寸为4533/1705/1490毫米，轴距为2600毫米，是一款比较标准的紧凑型车。

轮胎方面，比亚迪使用的是一条15英寸的玲珑轮胎，主打静音耐磨性，前后规格均为195/60 R15。并且，比亚迪F3还配备有一个全尺寸备胎，这一点是比较友好的。

进入车内，由于成本管控，以及经典版的定义，这款比亚迪F3的内饰很硬，也没有什么科技智能配置，一切都是比较实用、经典的设计。

四辐式方向盘采用塑料材质，但上方的纹理处理，使得握感有一定保障。蓝底白字的仪表，显示效果还比较清晰，就是各种指示灯需要费工夫去了解。

比亚迪F3的空间还是挺宽敞的，身高1.75米的体验者坐进前排将坐姿调整好后，头部空间余有1拳。在不改变在前排座椅位置的前提下，体验者在后排空间能够得到4指的头部空间，以及1拳4指的腿部空间。

打开后备厢，可以见到其内部空间还是比较规整，轮拱对后备厢的侵入并不太明显，整体空间很宽敞。这官方标定的430升容积，放下20、22、24寸三个行李箱也没问题，因此就家用而言毫无压力。

动力方面，配备了1.5L自然吸气发动机，而这款发动机也是比亚迪旗下一款比较经典的欧引擎，能够输出109马力的最大功率，以及148牛米的峰值扭矩。不仅于此，该发动机所使用的VVL可变气门升程技术，能够进一步降低油耗（车主数据：4.8L/100km）。

车型二：现代瑞纳

2020款 1.4L 手动GL焕新版

指导价：4.99万

目前行情可优惠：暂无

现代瑞纳可以说是整个合资市场中，价格最低的一款新车，但有一说一，瑞纳的质量还是很靠谱，因为笔者打滴滴经常碰到瑞纳，从这些车主口中得知，瑞纳并非是一个“纸壳子”。言归正传，我们还是来看一下这款车的各方面表现。

瑞纳的设计还是有一定的美感，倾斜向上的两个导流槽与边角上扬的大灯相得益彰，为前脸增添一分凶性，大尺寸的宝瓶式格栅采用熏黑处理，使得前脸更有张力。

尺寸方面，定位于小型车的现代瑞纳，仅有着4300/1705/1460毫米的车身长宽高，以及2570毫米的轴距。车轮方面，这款焕新版瑞纳使用的是锦湖舒乐驰 SA01+轮胎，规格为175/70 R14，主打静音与舒适。

相比之下，瑞纳的内饰要比比亚迪F3好看不少，三幅式的方向盘手感还不错。并且，中控台区域划分比较清晰，上手也比较容易。有趣的是，瑞纳将车窗升降总控制开关设置在空调面板的下方，而不是位于主驾驶门板上。

让一个身高1.8米的成年男性坐进前排并将座椅调至最低，调整坐姿后发现，此时头部余有3指，表现比较正常。来到后排后，头部空间余有3指，腿部1拳3指，表现尚可，能够满足普通5口之家的日常出行所需。

打开尾门，可见其内部空间还算比较规整，且后备厢开口还算大，取放大件物品时也不会那么累。并且，瑞纳那475升（官方数据）的常规容积，能够应付绝大部分家庭的日常用车所需。

至于动力上，瑞纳这台1.4L发动机给我最深的印象就是省油。据一位网约车师傅说，瑞纳在他手上开出过4.6/100km的超低油耗，属实比较厉害了，因为按照当前的6.88元/升的92油价来计算，瑞纳的一公里燃油成本也仅3毛出头，相当省油。不过，瑞纳的动力不是很强，这台发动机最大也仅能输出95匹马力，跑跑市区没啥问题，高速就有点“力不从心”。

总结：

今天所说这两款车，都是比较值得推荐的车型，它们不但有着比较可靠的质量，购置成本也很低，不到5万的起售价对于月薪4000元的工薪族来说，也很好负担。更何况，两车的油耗都很低，能够减少不少日常开支。

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