林肯的本土化，或者说林肯在中国的战略规划，并不仅仅是把几款产品从美国带来、卖到中国市场而已，林肯更多地是向中国市场学习知识、技能和经验，打造品质至优的中国“智”造，并将它们应用于美国乃至全球市场。

文｜杨小林

图｜来源网络

国产三款全新车型“弹无虚发”全部精准命中目标用户、销量持续上涨引爆“林肯现象”，品牌体验和用户口碑持续深入人心，全面数字化转型也进一步抵达深水区，林肯品牌在进入中国市场第七年的关键时刻，迎来了在外界看来颇为“顺风顺水”的高光阶段。

在不久前开幕的上海车展上，林肯品牌再度以“五重惊喜”闪耀登场。

在设计灵感取自美国建筑大师Frank Wright的全新林肯展台上，林肯全新量产概念车Zephyr Reflection重磅首秀，Constellation全新一代人机交互界面加持的智能互联体验，数字化客户体验Lincoln One ID中国首发和全新林肯冒险家Corsair PHEV版完成中国首秀。

坐拥百年历史积淀但却在中国豪华车市场属于“后来者”的林肯，正在中国市场以一种底气十足又独树一帜的方式，诠释“美式豪华”的高端生活体验。这种自信和笃定，正如林肯品牌去年在全新飞行家Aviator上市时发布的全新品牌Slogan——豪华，自有其道。

在今年的上海车展上，虽然大多数跨国车企的高管都因疫情防控原因不能亲临展台发布会，但林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）却用另外一种方式，诠释着她对林肯品牌和中国市场的格外重视——4月18日晚（美国时间清晨），樊兆怡通过视频连线的方式和林肯中国总裁毛京波女士一起，接受了包括《车壹条》在内的部分中国媒体的采访。

在与媒体的沟通交流中，樊兆怡高度肯定了中国市场的优异表现，并为林肯中国高效能、打硬仗的团队点赞。她还与媒体畅聊了她对林肯品牌在华发展的思考和洞察。就连第二天即将在林肯中国展台举行的发布会内容，她都如数家珍地用“五重惊喜”一一说给大家听。

打破魔咒，三款国产新车“弹无虚发”

作为最晚进入中国豪华车市场的玩家，林肯品牌在过去两三年里所呈现的爆发力表现惊人。仅仅在过去一年时间里，林肯就一口气推出了三款国产全新车型，从紧凑型豪华车SUV林肯冒险家Corsair，到大中型豪华SUV林肯飞行家Aviator，再到不久前正式登陆中国市场的中型豪华SUV林肯航海家Nautilus，林肯都做到了上市一款火爆一款。

这在疫情冲击下的市场环境，别说一年之内推出三款成功车型，就算是不打包票只管把产品投放市场，都不是一件容易的事。而林肯不仅克服了其他一二线豪华品牌国产阶段“运营魔咒”，还出人预料地制造了让业界震惊的“林肯现象”，这背后的深层次原因不得不令人关注并深思。

从终端销量数据看，林肯的确做到了上市一款火一款，可谓“颗颗命中、弹无虚发”。“今年第一季度，林肯继续不遑多让，以212%的高速增长、超过19,000台的销量创造了入华以来最佳一季度销量，其中1月份更以超过8,000台的销量刷新林肯单月销量纪录。”4月19日，毛京波在上海车展林肯展台发布会上致辞时透露，进入2021年林肯的攻城略地仍在继续。

毛京波说，上个月刚入市的林肯航海家，终端热度依旧不减，自预售开启以来订单已经突破5000台。作为这个细分市场唯一一款搭载V6 2.7T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱的中型豪华车SUV，航海家虔诚的定价和爆表的产品力，加上全力打造的林肯之道用户体验加持，是持续赢得消费者青睐的几大关键因素。

毛京波说，航海家采取了“守高抢低”的差异化产品策略：新一代林肯航海家Nautilus是同级唯一搭载2.7T V6双涡轮增压发动机（322匹马力及500牛·米最大扭矩）的豪华车型，上可以直面一线阵营的竞争对手；同时，它入门即享2.0 T高功率发动机（245马力及390牛·米的最大扭矩），下可以应战其它二线豪华品牌。

“不论是在动力、设计还是客户体验上，我们都做到了人无我有、人有我优，实现了差异化。”尽管新车上市不久，但从终端的用户数据看，已然让毛京波感到欣喜。首先是航海家高配车型订单占比超预期——购买搭载了2.7T V6双涡轮增压发动机车型的人群比例占35%左右，超出预期。

换言之，新一代林肯航海家的高配车型反而比入门车型还要受欢迎；另一个更值得关注的动向是，林肯客户中“反向选购”的客户占比持续增加，即原本考虑购买BBA等一线豪华品牌的用户中，考虑并选择购买林肯品牌的比例在逐年加大。“因此，林肯要持续打造鲜明的品牌形象，进一步提升品牌考虑度。”毛京波总结道。

国产化战略的成功落地，离不开林肯中国团队在开拓市场时秉承的“四项坚持”，即毛京波向媒体多次阐述的——坚持“美式豪华”的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理和坚持中国智造的卓越品质。而此番上海车展林肯端出来的“五重惊喜”大餐，无疑是这“四个坚持”的必然结果。

升级体验，林肯数字化转型坚定不移

虽然在豪华SUV“三剑客”集结下，林肯品牌在华的市场攻势仍在狂飙突进，但很显然林肯并没有满足于此。于是，在今年的上海车展上，外界看到林肯中国展台以“五重惊喜”、同步围绕产品、技术和体验三个维度发起2021春季攻势。然而，透过这“五重惊喜”背后，不难发现林肯品牌在中国乃至全球市场发力的方向。

首先是在豪华SUV市场高地站稳脚跟后，林肯要转攻豪华轿车这个同样至关重要的细分市场。

林肯全球总裁樊兆怡告诉《车壹条》，基于中国客户对于豪华轿车的喜爱，林肯深入洞察中国年轻一代客户群体的内心世界，凝聚林肯全球智慧，融合中国设计团队的才华，专为中国年轻新一代客户，特别是Z世代，打造 Zephyr Reflection全新量产概念车。樊兆怡说，这款量产概念车承担的使命就是——“演绎林肯未来设计理念，重新定义美式豪华。”

不仅如此，林肯要以中国市场为支点，下好林肯品牌豪华轿车布局全球这盘棋。

樊兆怡坦诚，林肯的本土化，或者说林肯在中国的战略规划，并不仅仅是把几款产品从美国带来、卖到中国市场而已，林肯更多地是向中国市场学习知识、技能和经验，打造品质至优的中国“智”造，并将它们应用于美国乃至全球市场。“就比如我们在车展进行全球首秀的林肯Zephyr Reflection量产概念车，专为中国市场设计和打造，之后也将在美国市场有所施展。”

其次是加快数字化转型，一方面专注提升产品智能化体验的同时，也让数字化转型成果成为升级林肯之道用户体验的另一块基石。今年的上海车展上，林肯发布的另外两项技术成果意义非凡——Constellation全新一代人机交互界面和数字化客户体验Lincoln One ID中国首发。

“这款林肯全新开发的人机交互界面，将首先应用在林肯Zephyr Reflection量产概念车的贯穿式全景大屏。它以划时代的设计美学，重塑人机交互界面的审美高度，激发年轻一代对于探索宇宙的无限遐想，满足并超越客户对于车载人机交互的极致想象。”在樊兆怡眼中，“以Zephyr Reflection和Constellation为标志，美式豪华在中国进入了新的篇章。”

毛京波说，Lincoln One ID，听起来很简单，其实从构想到落地需要很多时间。这些背后的努力是值得的：现在，林肯用户只需简单的一次登陆，就可以轻松在林肯所有的数字化平台实现轻松识别，实现“智”享便捷，Lincoln One ID也是林肯“中国速度”、“中国专属”的体现。

最后，是在呈现给用户的智能化体验持续迭代升级的情况下，林肯品牌已经在加快向电动化转型。今年的上海车展上，林肯品牌又身先士卒，以豪华品牌阵营中第一个推出三擎动力的插电式混合动力车型——上海车展上，全新林肯冒险家Corsair PHEV完成中国首秀。

对此，樊兆怡的回应是：“林肯已有相应计划去实现全系产品的电气化，真正将电气化融入林肯的品牌基因。林肯致力于打造基于纯电平台开发的全新电动车型，我们希望立足电气化的长远发展，建立全新纯电动平台和架构，打造真正为中国客户带来智慧出行体验的纯电动车型。”

写在最后

作为中国豪华车市场的后来者，林肯品牌独树一帜的差异化定位、全力提升用户价值参与市场竞争的思路，无疑是极为明智且富有远见的。如今，获得“量价齐升”的林肯品牌，正在持续深耕中国市场这块东方沃土，在锚定“美式豪华”体验的同时，全力向智能化和数字化转型。

林肯全球总裁樊兆怡在与《车壹条》交流时谈到，林肯持续聆听和洞察中国消费者后发现：中国消费者正在加速转变，也有着日趋专业的知识技能。同时，林肯不只看到了中国市场的增长机遇，也同时看到了中国团队的独特优势、领先科技和丰富经验，这些将进一步提升林肯品牌在全球市场的竞争实力。