相信大部分关注汽车行业的朋友都知道，本田不仅造汽车，还是全球范围内有名的摩托车专家。企业更是通过摩托车业务赚到启动资金，才正式进军汽车行业。因此，对于本田而言，摩托车业务至关重要。

今年上海车展，本田将携多款新车亮相展台，与此同时在网上也开始了预热活动，发布了一张宣传海报。根据光线映射的轮廓可知，这款新车就是备受关注的CB1000R，这也是国内第三款NEO   CB系列的新车，此前两款分别是CB650R以及CB300R。不过稍有遗憾的是，通过观察前大灯摆放的角度以及后挡泥板设计，这并不是21款的CB1000R，而是去年的款式，但有总比没有好，作为消费者的我们只能坦然接受。

其次就是FORZA750，根据前一段时间消息称，经销商已经开始接受预定了，这也意味着这次必定会出现在上海车展的展台上。凌厉的线条在兼顾车身设计美感的同时还进一步优化空气动力学。水冷发动机搭配上双离合变速箱，完全就是为了长距离巡航而打造。当然了，如此出色的动力总成自然不会白送，预计它上市之后的售价会处在13-15万之间。

另外根据消息称，CB系列的旗舰CB1300也会亮相展台，作为一台性能怪兽，CB1300是目前为数不多搭载四缸发动机的车型了，新款加入更多智能化设备，比如定速巡航、快速换挡等，让它具备现代化特征。当然，对于这款车而言，本田将它保留下去而不是停产，其中原因更多是作为一种光环属性，带动产品线其它车型销量。

除此之外，Honda Wing也有两款车型将会投放至市场，分别是CB400X以及CB400F，其中CB400X的售价还没有正式宣布，不过我个人认为4.5万元比较合理，因为根据根据申报图来看，少了一些外观类配置，成本会有所降低。

或许有人会觉得奇怪，为什么全国都在推行限摩以及禁摩政策，而本田却不断在国内发布新车呢？难道它不怕没人买吗？的确，在早几年的时候有过一段特别严格的时间，但结合民调意见之后，开始实行“以管代禁”的方式，这也意味着对于摩托车的管控放松，有市场自然也不会缺商家，所以越来越多摩托车企开始注意到国内这一片市场。

其次，摩托车的高机动性让它能在城市中更加快速地进行通勤，避免道路拥堵以及找车位的麻烦，同时购车与养车成本相比汽车来说要低上不少。是一种非常适合年轻消费者出行的交通工具。

而且随着近几年消费升级带来的影响，摩托车的种类较以往有着显著提升，几千、几万，甚至是20万的摩托车比比皆是。摩托车的基础属性逐渐改变，由最初的代步工具演变成一种玩乐属性的载具，尤其是大排量摩托车，近年来成为市场新宠。根据销量数据显示，2020年250ml排量以上的摩托车销量为20万辆，其中进口占比为9万辆，两项数据同比均有上升，随着大环境往好的方向变化，未来大排量摩托车市场份额会进一步扩大。

总结

综合来说，尽管摩托车数量较以往有了明显降低，但随着消费升级以及用车需求变化，摩托车承载的属性逐渐发生改变，由追求数量变为追求质量。未来摩托车不会被淘汰，它会成为年轻消费者一种彰显个性的工具，就好像汽车领域内的硬派越野车，代表着一种生活方式。