距离最后一辆国产丰田皇冠下线，已经过去了近一年时间，皇冠以累计销售超48万辆的成绩，正式告别中国市场。在皇冠停产的这一年时间，市场关于它的消息从无间断，有惋惜的，也有支持的，仿佛退市后的皇冠比在售期间更具话题性。

  

  

虽然丰田皇冠停产了，但它不曾离去。全新汉兰达的国产消息，将“皇冠”这一名字再次带回公众视野。有别于现款汉兰达车型，全新换代HIGHLANDER投产将“兵分两路”——广汽丰田依旧生产汉兰达，一汽丰田则推出基于HIGHLANDER打造的“皇冠-陆放”车型。以“皇冠”之名再造新车型，意味着皇冠将迎来涅槃重生的机会？

  

  

藉高端形象，将皇冠打造成新车系？

  

作为曾经对标奥迪A6的车型，皇冠的高端形象早已深入人心，加之进入国内市场时间较早，国人对其也产生了独特的情怀。纵然皇冠车型已停产，但关于它的历史印记并不会湮灭。正因这样的产品调性，丰田希望其能在高端车系上延续，而皇冠-陆放便是体现之一。

  

  

从相关的新车申报信息来看，皇冠-陆放车头采用了皇冠车标，而非丰田牛头标。同时，新车尾标采用“CROWN HIGHLANDER”的命名方式，进一步强化了皇冠的标志效应。

  

  

值得一提的是，由于全新HIGHLANDER车型皆采用2.5L双擎的混动系统，因此皇冠-陆放或将采用以蓝色点缀的全新皇冠车标，这在历代国产皇冠车型上都没有出现过。

  

  

以“皇冠”之名打造的丰田高端车型仅有皇冠-陆放一款？绝不仅于此。在2021上海车展开幕前，丰田又为我们带来了“惊喜”。从相关宣传物料获悉，丰田将在本届车展展出新款威尔法车型，其将采用有别于现款车型的前脸设计。

  

  

而更重要的是，这款新款威尔法采用了全新的车型命名——皇冠 威尔法，并采用与皇冠-陆放相似的英文命名规则——“CROWN VELLFIRE”。但与皇冠-陆放不同的是，皇冠 威尔法并不会国产，而是继续以进口的形式在国内销售。

  

  

无论是全新HIGHLANDER抑或新款VELLFIRE，在丰田的产品体系中都属于售价和定位较高的车型，而两款新车都将“皇冠”作为车型命名的前缀。

  

  

因此，在轱辘哥看来，丰田是希望进一步强化“皇冠”品牌的高端形象，并将其打造成独立车系，以提升产品价值和定位。类似的做法在别克Avenir和福特Vignale系列上也有所体现。

  

“皇冠”系列或将延伸至更多车型

  

或许有朋友会疑惑，即便是将皇冠打造成新车系，也不至于悬挂皇冠车标吧？丰田品牌目前在大陆市场销售的车型，除了皇冠车标，大多数都是悬挂“牛头标”，即便是进口的威尔法亦是如此。

  

正因如此，丰田需要一个新的车标来与普通车型做出区隔，以体现车型的独特性与尊贵感，而悬挂皇冠车标是降低宣传成本、快速引起市场共鸣的高效之举。

  

  

纵览全球市场，丰田汽车都会为其畅销车型打造专属的车标，像是由α演变而来的埃尔法盾形车标、由X演变而来Mark X车标（对应国内锐志车型）、HARRIER的飞鹰标等等。独特的车标设计能有效增加车型的辨识度，皇冠车标同理。

  

  

轱辘哥认为，皇冠-陆放、皇冠 威尔法是丰田打造高端车系的起点，其未来还将推出更多的衍生车型，像是即将国产的Harrier、Sienna等。

  

但是否会以皇冠作为车名前缀，可能还得看市场的反响。倘若消费者接受这样的定位，皇冠车系很有可能成为丰田与雷克萨斯品牌间的进阶之选。

  

今年的上海车展将是丰田的重要秀场，其将带来多款重磅新车，还将公布在华市场的发展规划。至于“皇冠”的“重生”是否如轱辘哥上述推测一般？相信丰田会在车展上给出答案。轱辘哥也将及时报道上海车展动向，感兴趣的朋友不妨持续关注。

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