威兰达作为广汽丰田的首款紧凑型SUV车型，在今年前两个月，每月销量都能保持过万。也算得上是一款爆款车型了。我们本次要和大家聊的是2.0L四驱科技版，而它最大的亮点应该就是它的四驱了。

  

威兰达上市至今时间也比较久了，并且也并没有进行年度改款升级。但这丝毫不影响它的市场销量。威兰达的指导价为17.18——24.18万元。分为2.0L自然吸气版本和2.5L双擎版本。

  

  

从外观来看，这台威兰达的造型显得格外的年轻有个性。这套设计理念是“Adventure & Refined（冒险&精致）”。整体的给人的视觉效果还是非常的不错。其实从凯美瑞开始，丰田对于外观的改革是越来越大，这和我们传统印象中的丰田造型有着比较明显的改变。

  

从车身尺寸来看，威兰达定位为紧凑型SUV。其长宽高分别为 4665/1855/1680MM轴距为2690MM，其尺寸比皓影途岳都要大。

  

  

这个18寸看起来像是旋风效果的轮毂也是科技版独有的，看起来造型会更为炫酷。

  

全系都是LED的光源，并且除了最低配外都配备了自适宜远近光灯。但让人有些不悦的是，这台车虽然配备了自动大灯，但并不能做到大灯延时关闭。这在地库停车是极不方便，且显得极廉价的。

  

  

  

相比外观，这台威兰达的内饰就显得有点“穿越时空”了。整体的内饰布局和设计，显得都是比较的老气，并且在用料方面也显得并不是很实在。

  

特别让人意外的是，威兰达全系方向盘都是采用的塑料材质，给人一种很强的廉价感。好再是多功能方向盘上功能还算是丰富，支持全速自适应巡航，实际体验下来效果也非常的不错。

  

10.1英寸的中控屏幕，UI设计的比较老气的，并且还不支持carplay功能。这台科技版虽拥有360°全景影像，但画质非常的差，可以说是目前市面上在售车型最差的360°全景影像画质了。

  

下面的空调控制面板采用了物理按键，并且做了两个非常大的旋钮。这两个大的旋钮操作起来非常的方便顺手，但可惜的是其毫无阻尼感，总是会给人一种不得劲的感觉。

  

这台车使用的CVT变速箱，做了一个十速的模拟。并且支持多种不同驾驶模式选择，经济，标准，运动，雪地，越野。

  

空间方面，这台威兰达的表现还算是中规中矩的，即便是划分到中型车行列也能有着一个不错的表现。后排座椅还可以进行靠背角度调节，让长途乘坐也会更为舒适。

  

动力方面，这台车搭载的是2.0L自然吸气发动机。最大马力171匹，最大扭矩209牛·米。这样的动力表现，对于这台1.6吨多的车子，还是显得有些弱的。

  

  

这台四驱科技版，搭载的是DTV动态矢量四驱系统，其可以把前后轴的动力可以在100：0和50：50之间自由分配，如果是在越野模式下，就可以一直保持50:50的动力输出。另外这套四驱系统比较特别的是，其可以在后轴扭矩进行左右轮的自由分配，分配范围可以达到100:0或0:100。这样不仅能保证一定的脱困能力，还能提升弯道的性能。

  

威兰达并不是一台越野车，但具备一定的越野能力。能让你在外出游的时候，避免了一些困境，对于实用性来说还是有着一个比较大的帮助的。

  

外观足够的个性，内饰动力显得有些滞后，配置非常的丰富，这就是我对这台威兰达最大的评价。但作为一台丰田，它依然拥有质量可靠，省油耐用等一系列优良品质。而大家买车，不就是买的一个省心吗？