双碳目标下，汽车产业正在加速往新能源车化方向发展，混动车型已经成为车企的发力重点，如今比亚迪、长城、广汽传祺等品牌已经在混动领域展开积极布局，而作为连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利汽车也带来搭载全新雷神智擎Hi·X混动系统的博越L。

8月5日，吉利博越L进行了全球首发。新车的首发之地选择在浙江宁波·北仑，这是第一代博越上市的城市，也是博越起航腾飞的原点。不难猜测，吉利汽车想要通过博越L再次对紧凑型SUV市场进行革新，延续博越的传奇故事。

吉利汽车也将博越L定位为智能SUV革新者。关于新车的革新能力，吉利汽车集团CEO淦家阅的一段话进行了很好的诠释：“博越L是一款里程碑产品，也是一款新三好智能SUV，好智能、好省油、好安全。”

吉利汽车集团CEO淦家阅

革新是自有属性

革新，是博越自有的属性，当年博越凭借一句“你好，博越”，正式将传统汽车行业带入智能互联的赛道，用户的用车习惯和出行方式也发生了改变，因此多年以来，博越一直是紧凑型SUV市场的销量王者。不过随着竞争对手的进步，博越的智能配置也不再有明显优势，加上新能源车的冲击，博越的市场表现也深受影响，纵使月销量依然有上万辆，但是在成绩排名上与哈弗H6、长安CS75等曾经齐头并进的车型有着明显差距。显然，紧凑型SUV市场格局已变，今年哈弗H6的销冠之路也被终结，博越的威风也不在，唯有变革才有希望重回巅峰时期，于是吉利汽车推出博越L。相比历代博越，博越L进行了全方位改变，但不变的是成为市场革新者的初心。

博越L是基于CMA架构打造的车型，而CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发的全新造车体系，具备集成度高、智能生产模式先进、安全设计理念优秀等特性，能够对博越L车身架构、混动系统、驾驶系统、安全系统、空间共五大方面进行智能化革新。

其中比较大的亮点在于智能混动系统，博越L搭载雷神智擎Hi·X混动系统，全球首发的变频混动电驱 3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动，兼具强动力和低油耗，新车在NEDC工况下的百公里油耗仅有4.2L，综合续航高达1300km，同时0~50km/h加速时间仅为3.5s。另外，新车还有35.8m的赛车级百公里制动距离和78km/h的麋鹿测试极限车速等优势，在驾控乐趣和燃油经济性方面都能给用户带来全新体验。新车还有多项首发的智能系统，包括吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，该系统能够让车辆实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等功能，覆盖了超过100种高速驾驶场景。另外，新车在旗舰级车载芯片高通骁龙8155的支持下，全球首发的吉利银河OS Air版通过首发13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI等设计，带来流畅的屏幕体验，加上LCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助系统等26项全场景主动安全配置，能给消费者带来舒适又安全的用车生活。

值得一提的是，博越L还有十大标配功能，包括首发吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制等。

视觉美学打破传统

不仅是智能系统，博越L在视觉设计层面也颠覆了过去市场对于吉利SUV的理解，外观上采用了Vision Starburst概念车的设计风格，前脸呈现出盾型进气格栅样式，搭配贯穿式LED大灯组和可发光LOGO，看起来气势十足。

博越L采用双色车身、悬浮式车顶等设计，从前轮眉一直延伸到后车窗的腰线，配合20英寸银黑星碟大尺寸轮毂，营造出不错的时尚运动感，并且车身尾部的尾灯组看起来要更加犀利，呈现贯穿式设计具有很强的辨识度。

虽然博越L的定位是紧凑型SUV，但是车身尺寸达到A+级的表现，车身尺寸为4670×1900×1705mm，轴距达到2777mm，在同级车型中具备较大的优势，甚至还有较短的前后悬设计，以及59.5%轴长比。这种设计不仅有效保证车内空间，还能带来不错的驾控表现。走进车内，能看到新车也采用了全新设计语言，座舱内线条棱角分明，纵置的中控大屏格外引人注目。同时新车还配备有双辐式平底方向盘、大尺寸液晶仪表以及电子挡把，整体风格十分科幻。

产品力优势明显，定价是关键

博越L身处发展潜力最大的细分领域之一，也是竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，前有狼后有虎，哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋系列，以及Aion Y、哪吒V等新能源SUV都会与博越L形成竞争关系，这也要求博越L走的每一步都需要谨慎。

目前从产品力来看，博越L的优势比较明显，通过五大智能科技领域的创新，以及标配十大硬核功能，能够比同级车型带来更好的用车体验，例如比传统燃油车SUV更智能、更省油、更长续航，而相比纯电动SUV又有更便利，无焦虑的体验，这能吸引不少消费者喜欢。另外，新车的视觉设计也给人眼前一亮的感觉，通过传承概念车的设计理念，跳出了吉利汽车现有产品设计风格，看上去更年轻和个性。在保证产品实力的基础上，博越L还有吉利汽车和CMA架构两大招牌的光环加持，其中CMA架构打造的车型基本有很高的热度，比如星越L自从进入市场以来就一直有高热度，这能为博越L的发展打下良好的基础。

接下来主要看新车的市场定价，参考历代博越的做法，通常新车进入市场能做到增配不加价。另外，博越L进入市场还会与星越L形成组合拳，共同征战紧凑型SUV市场，因此在价格方面也会尽量避免重叠，加上新车还要在哈弗H6、长安CS75 PLUS保证具备全方位优势，因此综合来看，估计博越L的定价会与现款车型相差不大。

双碳目标背景下，汽车市场正在变革，消费者购车需求也在变化，电动、智能、年轻、潮流已经成为购车消费者不可或缺的因素，这些方面在博越L身上能够全方位展现，得益于CMA架构和雷神智擎Hi·X智能混动平台赋能，博越L带来比对手更先进的智能配置、更强的混合动力系统和更高的颜值设计，产品力方面的优势明显，未来进入市场的价格若能与现款博越保持基本一致，那么成为紧凑型SUV市场的现象级车型，引领A级SUV进入全新智能时代并不难。