一直以来，中国汽车市场都流传着这样一句话：得B级车者得天下。简单理解，只要有一款B级车热销大卖，那么基本上这个品牌的销量就不会太差，就像凯美瑞之于丰田，帕萨特之于大众。不过，来到电动化时代，这个准则还会生效吗？

显然，此前各大品牌都先将重心放在了SUV车型，蔚来、小鹏、理想的第一款量产车型都是SUV，大众、凯迪拉克、本田等传统车企在大象转身之际，也率先盯着纯电SUV市场。直到步入2022年，中高级纯电轿车才成为了兵家必争之地。如果你想选一台高品质的纯电轿车，那么今年上市的多款新车都可以考虑。

比亚迪海豹

预售价：21.28-28.98万元

作为最早转型新能源汽车的车企，比亚迪凭借深厚的技术底蕴实现了口碑和销量双双逆转。而今年热度最高的新能源汽车之一，就是已经开启了预售的比亚迪海豹。据悉新车将会在7月份正式开启交付，目前已排队等车的消费者都按捺不住了。

海豹是一台定位运动的纯电轿跑车，新车的车身尺寸为4800*1875*1460mm，轴距2920mm。基于比亚迪e平台3.0打造，采用了CTB电池车身一体化设计，新车不但有着流畅、优雅的外观造型，内在也把海洋美学发挥到极致，包括仪表台上起伏的形态，方向盘、出风口、操控台等区域都是海洋元素。配备10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新的DiLink智能网联系统，一台智能电动车的科技属性也没有落下。

不过，海豹的必杀技还不是这些。作为全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，海豹的综合实力突出，不但车身扭转刚性足以媲美百万级的豪华车，其四驱版的零百加速更是快至3.8秒，驾驶乐趣也很值得期待。

目前海豹提供了三种不同续航里程版本的车型，其中长续航版CLTC续航里程为700公里。另外，得益于e平台3.0的高电压电驱升压充电方案，海豹可实现充电15分钟续航超过300公里。

长安深蓝SL03

预计今年二季度上市

今年四月份，长安汽车发布了全新品牌深蓝。而六月份，轱辘哥就试驾了深蓝品牌首款新车长安深蓝SL03。据悉新车将会在今年二季度正式上市和交付，速度之快，还是令人有些讶异的。

抢在新车上市之前对长安深蓝SL03进行了一番长途试驾，轱辘哥认为这是一台能带来很多惊喜的新能源车。深蓝SL03基于EPA1全新纯电动平台打造，提供增程版、纯电版、氢能源版三种动力版本，此次轱辘哥试驾了前两者。

SL03增程版搭载了一台1.5L增程器，能输出95马力，配备最大功率160kW，峰值扭矩320.N·m的后置单电机，亏电状态下油耗在4.5L/100km左右。在满油满电的情况下，SL03增程版车型CLTC续航里程可达到1200km，纯电的综合续航也能超过200km。而SL03纯电版搭载最大功率190kW、峰值扭矩320N·m的后置驱动电机，CLTC工况下的纯电续航里程为515km。试驾对比下来，SL03增程版车型适合家用，偏舒适调校。纯电版车型的性能更加突出，零百加速仅需5.9秒。

不过，走简约时尚风格的深蓝SL03，在造型设计方面并没有带来太大的惊喜，四门无边框车门或许会获得部分年轻人的青睐。内饰方面也相当简约，最瞩目的就是14.6英寸的悬浮式中控屏，内置高通8155车规级CPU，支持水平旋转15°。由于轴距达到了2米9，车内的乘坐空间比较宽敞。其长宽高分别为4820/1890/1480mm。

智己L7

售价区间：36.88-40.88万元

和其它品牌不同，背靠上汽、阿里巴巴、张江高科，诞生于2021年的智己汽车，其首款车型就是中大型纯电轿车。今年四月，智己L7已正式上市，作为品牌旗下首款量产车，这款车型几乎集结了智能纯电车型该有的所有优势。

关于前卫感较强的造型设计就不多说了，先来看看这款车型的豪华感营造。坐进车内，基本上手所触摸到的地方都是软质的，还有产自阿尔卑斯山脉的德国巴伐利亚半苯胺真皮内饰，以及FSC认证意大利科莫湖实木饰板。如果与特斯拉的内饰相比，虽然都是极简风格座舱，但简直是两个极端。另外，高配车型的主驾门支持自动开门，只要按压按键即可一键开门，给你满满的仪式感。

智能体验也是智己L7的强项，左侧驾驶员拥有26.3英寸的仪表和中控一体屏，右侧的副驾驶拥有一块12.3英寸的娱乐屏，可以同时满足驾驶和娱乐需求，并且车内大屏可以联动使用。车机系统内置智己IM OS操作系统，视频影音、车辆设置、驾控功能等选择十分丰富，触控流畅，学习成本也比较低。

最后来说说智己L7引以为傲的驾控感。智己L7搭载前后双永磁同步电机，综合最大功率425kW，峰值扭矩725N·m，可实现零百加速3.87秒，轱辘哥亲测其百米加速推背感很强，说是拥有超跑般的刺激感也毫不为过。其配备了前双叉臂、后多连杆独立悬架，底盘调校还是由有F1赛车调校背景的工程团队来进行，驾控实力在赛场上十分突出。值得一提的是，得益于四活塞的Brembo卡钳，前245后275胎宽、倍耐力P0轮胎，其制动距离也相当优秀。还有同级独有的四轮转向全驱系统，帮助智己L7实现双向最大共12°转向角度，一台轴距3100mm的中大型轿车竟然实现了5.4米的转弯半径，轱辘哥试驾过后也有些惊呆了。

目前卖得最好的纯电轿车中，刨去售价较低的宏光MINI EV不说，销售较高的是比亚迪汉、广汽埃安AION S以及小鹏P7、特斯拉MODEL 3等车型。但随着传统车企进一步深入中高端纯电轿车的领地，未来这一细分市场将会迎来更多狠角色。以上这几款车型中，你会选谁呢？不妨在评论区告诉轱辘哥吧！