正值五一假期，多家车企就迫不及待地公布了4月份的销量数据。轱辘哥发现，不少车企的成绩单十分出色，其中广汽埃安的月销量同比增长23%，东风风神前四个月的累计销量同比大增122.3%。当然，受到芯片短缺和疫情的影响，也有车企的成绩受挫。

广汽埃安

4月销量：1.02万辆，同比增长23%官方数据显示，广汽埃安在4月份售出超1.02万辆新车，同比增长23%，前四个月累计销量为55086辆，同比增长113%。从这个成绩来看，广汽埃安确实比往年的成绩更好，但4月份的销量与3月份的成绩有些差距。

我们也注意到，官方称目前在店车系数低至0.16，不得不说新冠疫情对广汽埃安供应链的影响很大，可能要面临无车可售的境地。不仅如此，继3月初之后，广汽埃安在4月8日宣布旗下部分车型价格上调，涨幅在6000-10000元之内，仅有广汽AION V Plus 70超级快充版的价格下调2万元。

4月21日，广汽埃安超级充换电中心在广州落成，该中心使用的A480超充桩峰值充电电压可达1000V，可实现10min左右将AION V Plus 70超充版电池从30%充至80%。因此，广汽AION VPlus 70超级快充版的价格下调主要是为了推广。根据规划，广汽埃安在今年年内还将推出2.5分钟换电技术，到2025年实现在广州建设超1000座超级充换电中心。相信充换电中心的建设，对提升产品竞争力有很大的作用。

东风风神

4月销量：9597辆，同比增长25.2%今年4月，东风风神共售出了9597辆新车，同比增长25.2%；前四个月共售出55487辆车，同比增长122.3%。在疫情的影响下，众多车企的供应链不够稳定。而在3月份最后一天，东风乘用车发布了相关对策，比如让零售车辆直接享受100%的支持、灵活调整授权贷款金融产品等措施。

官方暂未公布具体车型的相关细节，但从以往的销量结构来看，奕炫家族依然是主要的销量来源。而在4月7日，奕炫MAX全新的黑灰色超酷时尚爸爸版发布预售，这款车型的综合实力非常出色，在家用车市场具有一定的竞争力。4月13日，首款搭载东风马赫双机MHD混动系统的SUV——皓极亮相，尽管新车还没上市，但新车的亮相能够获得消费者的关注。

神龙汽车

前四个月销量：39632辆，同比增长58%在4月份的最后一天，神龙汽车宣布今年前四个月共售出39632辆，同比增长58%，实现连续17个月同比正增长。按照第一季度31480辆的累计销量来推算，4月份神龙汽车共售出8152辆。据悉，神龙汽车在2022年的年销量目标为15万辆，目前仅完成26%左右，神龙汽车要想完成该目标，难度还是很高的。

从前四个月的销量数据来看，神龙汽车与其他车企依然有差距。回顾神龙汽车前四个月的推新力度，基本是新款车型的推出，比如雪铁龙C6共创版、凡尔赛C5 X FM版以及新款DS 9等。

为了进一步刺激销量，神龙汽车将会推出新款雪铁龙C5 AIRCROSS、雪铁龙C4 L等车型，标致中国战略车型也即将迎来首秀。随着疫情影响的消退以及即将到来的传统旺季，神龙汽车有望获得更多的销量提升空间。

造车新势力

均环比下滑，新势力由零跑领跑除了以上传统车企外，造车新势力也公布了4月销量成绩。目前，蔚来、小鹏、理想、哪吒和零跑均已公布销量信息。

蔚来在4月份的交付量为5074辆，环比下滑48.2%，接近腰斩。理想汽车4月份的交付量仅为4167辆，同比增长24.8%，却环比下滑高达62.2%。至于小鹏汽车，4月份交付9002辆，同比增长75%，环比下滑41.6%。

令人惊喜的是，哪吒汽车和零跑汽车由于环比下滑的趋势降低，顺利抢得了新势力阵营的前列。零跑汽车4月份的交付量为9087辆，同比增长228.1%，环比下滑9.7%，首次获得新势力阵营的销冠。哪吒汽车4月份共交付8813辆，环比下滑26.7%，仅次于零跑汽车和小鹏汽车。

不过总体来看，五家造车新势力均受到供应链不稳定的影响，而主要力量位于上海的蔚来和理想受到的影响最为严重。那么接下来造车新势力谁能再创佳绩呢？轱辘哥认为，疫情过去之后，蔚来和理想有望重回新势力阵营前列，假如零跑和哪吒在这一段时间继续扩大市场影响力，有机会与“蔚小理”抗衡。

从已经公布的销量数据可以看到，大部分车企的4月销量受到疫情的影响均出现了环比下滑，但从长远的角度来看，这些车企已经做好了新车规划，疫情过去之后将会继续发力，我们不妨期待一下。