所谓人红是非多，理想MEGA作为一款网红车型，其独特的造型吸引了很多消费者的关注。喜欢的人说它代表颠覆传统，但相信大多数人第一感受还是觉得——这真是一台MPV？怎么看着这么奇怪？

有意思的是，此前有网友发布理想MPV概念图时，李想还公开愤怒地表示：真设计成这个样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。

不过翻车来得太快。而近日，MEGA实车正式亮相，设计与那名网友的猜测渲染高度相似。很多网友看到官图时直呼，消费者已经越来越看不懂当下汽车企业的审美。那么，这款千呼万唤始出来的汽车是MPV界的一股“清流”还是“泥石流”。

不按常理出牌的设计

理想显然不想做千篇一律的产品，而是要做汽车界的苹果，做到超前。所以我们看到一个神似高铁车头的MEGA，虽然现在我们不知道它是否会引领下一波潮流，但是它至少做到了特立独行，而经典的作品往往就需要这样的推翻重塑的能力。

首先我们来看看这款备受争议的理想MEGA长什么样。理想MEGA一改此前MPV较为方正的造型，而是采用了类似“子弹头”的造型，看起来更加圆润。这种别具一格的设计放在整个汽车圈都算得上是相当“炸裂”的存在，但这也很符合理想汽车标新立异的风格。

除了其酷似高铁的车头在社交媒体上被“吐槽”外，侧面造型还是得到了部分网友的赞赏，认为其“硬线条”的设计和切割面的角度恰到好处，从整车来看并没有违和感。另外，它的尾部造型也非常有意思，尾门实际上是凸出在外，同时它和车顶连接处还有特殊的构造，可能尾门开启方式会有惊喜。

从目前舆论来看，外界对于这款车呈现出了两极分化的情形，喜欢的人认为这款车就是属于未来的设计，并且终将引领未来皮卡设计潮流。但不喜欢的人认为这就是一个“异类”的工业产品。只能说每个人的想法都不一样吧。

抄了现代MPV？风阻系数真的很高铁

理想MEGA无疑是引人注目的，它看起来绝对不像路上的其他MPV车型，这一点很棒。但要说这款车的原创度有多高，却也不好说。其实有不少网友觉得该MPV设计风格十分眼熟，与2021年现代汽车推出的Staria风格十分相似。

这种子弹头设计并不是理想首创的造型设计，该设计80年代就有了，丰田有名的普瑞维亚就是这样一款MPV。腾势汽车的销售老总也出来发言称MEGA很像20年前的比亚迪ET概念车。无论是现代Staria，还是丰田的普瑞维亚，这些车都引领了一阵子弹头式的风潮。

这种一般常用于高铁的子弹头设计，之所以会在汽车上流行，最关键还是为了降低风阻系数，从而实现更好的能耗表现。随着汽车进入新能源时代，空气动力学在汽车设计领域的地位也越来越重要。据公开信息显示，目前主流MPV车型风阻系数在0.4左右甚至更高，尤其对于新能源车来说，高风阻会大幅减弱车辆的续航能力。

针对媒体对理想MEGA奇怪设计和实用性的怀疑，李想在微博发了一组MEGA的图，并配文让网友直接猜“风阻系数”。显而易见，李想的意思是这辆MEGA将拥有十分可观的风阻系数。根据官方公布的信息来看，该车的风阻系数或将媲美传统的轿跑车型。

剑走偏锋也能成就爆款？

无论是理想MEGA抄袭高铁子弹头，还是李想开玩笑说要跳楼，只能说理想汽车这波操作真是绝了。从这一个角度来看，理想汽车作为一家造车新势力，它的生存法就是不断地虚张声势制造噱头来博取公众眼球。

显然，MEGA又是理想汽车旗下一款明星产品。极大的争议，让理想汽车始终保持了超高的话题热度。正是如此也有观点认为，这是李想自导自演的一波营销。“理想 跳楼款”这个话题确实上了一段时间的热搜，让大家都认识了这台造型奇特的MPV车型。0宣传的理想汽车又一次占据了顶部传播流量高地。

但问题的关键在于，不缺流量的理想MEGA能不能得到终端市场的认可。在当前MPV市场，消费者最青睐的还是别克GL8、传祺M8、腾势D9等“方盒子”造型的MPV车型。比如主打个性前卫的极氪009，在销量层面迟迟无法突破，至于理想MEGA会不会步其后尘也充满不确定性。再加上小鹏、魏牌等自主接连押注新能源MPV赛道，MPV市场也正在从蓝转红。理想MEGA想要复制“500万内最好的SUV”的套路，估计不会那么顺利。

虽说理想MEGA这次出场备受争议，但不可否认，在2023年见到这样的外观确实足够超前，并且未来感也挑不出什么毛病。抛开个人审美问题不说，理想汽车敢于尝试新鲜事物的精神的确让人佩服。至于这款车能否一炮而红，我们拭目以待。