在蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等造车新品牌搅动市场后。传统车企打造的新品牌也相继崛起。短短几年时间，上百个汽车品牌在国内争奇斗艳，都想博得消费者青睐、然而对于消费者来说，如此多数量的新品牌并不容易记住。
同时，车企自身也发现了盲点。既想要脱离传统车企，打造新品牌的创新人设，又要依赖于大厂的资源和背景，两者之间往往自相矛盾。在此背景下，越来越多车企走上了开辟新能源产品序列的道路。
其中就包括刚刚宣布风云再起的奇瑞，以及推出启源序列的长安，打造银河系列的吉利等。但这条路通不通，还有待市场验证。

奇瑞风云再起，传奇复活

相较于长安启源、吉利银河给人的陌生感，奇瑞选择重新启用“风云”这个名字，试图唤醒人们尘封已久的记忆。要知道，风云轿车曾经是奇瑞造车之路迈上正轨的标志性车型，也是当时人们能够买到的最便宜的自主轿车之一，接近20年时间内都是国内轿车销量榜单的前几名。

虽然风云曾为奇瑞立下汗马功劳，但随着汽车消费需求的变化，这台车已经停产多年。如今奇瑞风云再起，归来已是新能源产品序列的名称。
从奇瑞公布的最新消息来看，奇瑞风云序列将于今年四季度正式发布，以混动产品为核心。同时首款车型确定为A9，新车将搭载鲲鹏超能混动C-DM，采用混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”。

另外奇瑞风云A9的官图显示，新车采用了星光点阵式中网，点亮效果十分夺目。而两侧的大灯组内部有三角形的光源设计，具有较高的辨识度。如无意外，奇瑞风云将采用新的品牌标识。
作为奇瑞新能源战略的强力推进器，奇瑞风云巧用“风云”，在前期预热阶段就引起了消费者的高度关注，此举与福特野马变身“电马”有异曲同工之妙。不过后者因“血统不纯”在北美遭遇忠实车迷抵制，进入中国后也未成功占领新市场，表现有些惨淡。究竟风云再起能否帮助奇瑞进一步开辟新能源市场？新车实力很关键！

长安启源，新序列能否开启新局面？

一个阿维塔，一个深蓝汽车还不够，长安汽车在新能源赛道又布局了全新的产品序列——长安启源。按照计划，长安启源首款新车启源A07将于9月内正式上市，此时距离长安启源正式与公众见面不过两个月时间，可见长安推新速度之快。

启源的定位区别于阿维塔和深蓝汽车，其中阿维塔面向高端，深蓝汽车冲击年轻个性，启源则是为主流消费人群而来。长安汽车对启源的发展可谓寄予厚望，争取销量突破80万辆，2025年前就会有5款全新车型上市，并且在设计、科技等层面有令人耳目一新的产品力。首款车型启源A07的直接竞争对手瞄准比亚迪汉、特斯拉MODEL 3，可见启源对自身实力有足够的信心。

在轱辘哥看来，启源A07的成功与否直接关系着启源序列的发展前景。由于市面上的新品牌过多，加上启源采用的是新品牌标识，消费者对启源序列还不够熟悉。如果启源A07不能上市即热销，后续再造势就困难多了，很可能会让启源泯然众人矣。

吉利银河，闪耀登场

在自主车企中，热衷于打造新品牌的吉利汽车，却在今年2月份以“银河”之名，推出全新产品序列。与此同时，吉利对旗下子品牌进行重新梳理，一方面将之前的中国星、博系、缤系、帝豪系融合为“吉星”系列，另一方面几何品牌回归吉利，重新构筑银河系列、吉星系列、几何系列三大子系列。

而银河系列，就是吉利进攻新能源汽车市场的一把尖刀。目前来看，吉利银河尚算成功。最新销量数据显示，吉利银河系列首发之作，吉利银河L7连续两个月收销量破万，8月销量已经达到了11117辆。

可以说吉利银河L7的成功突围，一举打破了此前15万左右电混SUV市场产品单一的局面，宋PLUS DM-i不再是唯一选择。而在银河L7热销带动下，银河L6也将乘势而起，上市后与秦PLUS DM-i、深蓝SL03打擂台。“银河双子星”闪耀新能源汽车市场，无疑增加了吉利银河持续打造爆款新车的决心。

从新能源汽车品牌数量大爆发，到更多车企选择打造新的产品序列，中国车企似乎又走上了殊途同归之路。其实这个现象也不难理解，毕竟打造新品牌需要投入的人力、物力过大，以及新品牌的渠道铺设等都需要巨额资金，一旦失败沉没成本过高。相较而言，新产品序列可以降低风险，重头再来的机会也更多。