在这个汽车品牌如雨后春笋般增长的时代，想要认全所有的品牌变得非常有难度。更何况有的品牌从诞生到黯然退场，可能都没人知道。不过，有的车企自带热度，一旦有新品牌推出就会吸引众多消费者的关注。

比亚迪“F品牌”，对标BBA？

比亚迪在推出高端新能源品牌仰望之后，又开始有新一轮大动作。据轱辘哥了解，比亚迪即将推出一个介于仰望和腾势之间的新品牌，目前内部代号为“F品牌”，最快今年年内就会发布。这个新品牌将生产跑车、越野车、轿跑车等多个品类，预计会走较为个性化和小众路线。

另外，有消息称新品牌的价格定位将对标奔驰、宝马等豪华品牌，首款产品的整体性能直接对标奔驰大G，聚焦越野领域，同时新车也会在年内推出。按照新品牌的定位来看，新车型的售价很可能介于60-100万元之间，直接与BBA竞争。

不过，前有百万级豪华越野SUV仰望U8，马上又有新品牌的豪华SUV推出，两款车型是否会存在竞争关系？仰望品牌与全新的品牌是否会导致集团品牌内卷？另外，比亚迪的品牌力能否撑起豪华车型的售价仍是未知数，先行打造的仰望品牌，其销量前景还有待观察。因此，比亚迪在2023年发力两大豪华品牌还存在不小的难度。

在比亚迪的品牌规划中，即将形成比亚迪品牌王朝、比亚迪品牌海洋、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌。注意，这几大品牌是平行关系。而从这个品牌架构来看，比亚迪即将形成从几万元到百万元的完整产品体系。

蔚来“萤火虫”，要造走量“神车”

在2022年累计销量达到12.25万辆的蔚来汽车，似乎要开启“刷量”之路。近日，有消息称蔚来旗下第三品牌“萤火虫”的新车型，将会在蔚来位于滁州的新工厂投产。而“萤火虫”将主打小型车和微型电动车，售价区间预计在10-20万元左右。

考虑到品牌的定位和车型的售价，新车上市后将直面最宽泛的受众群体，预计会承担起蔚来的走量重任。

对于蔚来汽车而言，由于长期处于巨额亏损中，如能通过下沉市场布局更多中低端车型，或能抵消部分亏损。不过，现在中低端新能源汽车的竞争压力越来越大，哪吒、零跑等造车新势力已经先行布局，广汽埃安、小鹏汽车等也有20万以内的热销新能源汽车，更别提比亚迪在该市场布局了海豚、海鸥等车型，即便蔚来愿意自降身段，通过第三品牌发力中低端市场，也未必能够一炮而红。

小米汽车，还在路上

2023年，另一个备受关注的造车新品牌就是小米汽车。雷军曾经说过，“愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战。”而小米作为手机界的性价比王者，不少网友都在期待小米能造出“年轻人第一台车”，然而自从造车消息泄露以来，小米汽车的进度十分缓慢。

此前网络上曝光了小米汽车首款车型的部分设计细节图，包括外观、保险杠等细节。随后泄漏了机密图片的供应商被罚100万元，也变相坐实了小米首款新车的真实信息。不过，距离新车上市时间还远，轱辘哥预计小米汽车会重新修改外观设计。

目前最新消息是，小米汽车将在2024年正式量产旗下首款车型，新车正处在重伪装的工程测试车阶段。从曝光的谍照来看，小米汽车的首款车型或为轿车。另外，有消息称首款小米车型的最高售价或超过30万元，预计入手门槛不低。当然，更多年轻消费者还是希望新车的起步价能在10万元左右。

上汽有智己和飞凡，东风有岚图和猛士，广汽埃安另外打造高端品牌昊铂，长安坐拥阿维塔和深蓝，北汽除了极狐又有新品牌考拉，长城在坦克、欧拉、哈弗之后还有沙龙……传统车企在疯狂打造新品牌，造车新势力也不甘示弱。
混战模式即将上演，无形当中也增加了下消费者了解新品牌和新车型的成本。究竟谁能在重新洗牌的过程中以团战模式胜出？看看消费者都把票投给了谁！