“2030年营收1万亿 ”、“2023年挑战产销增长10%目标”、“能源生态布局是新的重要增长点”……12月30日，广汽集团“万亿广汽1578发展纲要”一经发布便轰动汽车圈。在这场信息满满的发布会上，没有泛泛而谈，从战略规划到具体行动，广汽一一向所有人展开。不难看出，这是一场精心筹备的发布会，也是广汽集团继续深化组织体制变革、坚定向“新四化”转型的信号。

冯兴亚发布“万亿广汽1578发展纲要”

轱辘哥认为，对于坐拥主场优势的广汽集团而言，12月30日开幕的广州车展不仅是一次全系家族的聚会，“万亿广汽1578发展纲要”的发布也透露出广汽集团未来的“野心”，更重要的是，这不仅仅是属于广汽集团的转型蓝图，也藏着整个中国汽车产业的未来。

“四化”转型赋能，勾勒万亿广汽蓝图

2022年正值广汽集团成立的25周年，回溯过往，广汽集团从零开始到现在自主+合资、燃油+新能源多点开花的新格局，造就了行业瞩目的速度。值得一提的是，2013年产销首次突破100万辆，2017年首次突破200万辆，广汽仅用4年时间便实现年产销从100万到200万的翻倍式增长。截至2022年，广汽集团已连续五年超过200万辆。站在成立25周年的关键节点，广汽集团发布了面向2030年的万亿广汽蓝图，即“万亿广汽1578发展纲要”，力争在2030年成为智能新能源汽车领域的世界一流科技企业。

“万亿广汽1578发展纲要”

具体来看，“1”是确立1个新目标，到2030年，广汽集团要实现产销超475万辆、营收1万亿、利税1千亿，成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。

“5”是发力5大增量，包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、智慧出行商业化运营。

“7”是夯实7大板块，包括研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、智慧出行、投资与金融。

“8”是落实8大行动，要：着力深化体制机制改革、科技创新研-投并重、自主品牌全力提升、强链延链优化结构、能源生态全面发力、软件业务深度布局、海外市场重点突破、智慧交通模式创新。

宏大的目标，不仅需要庞大的资金投入，还需要具备过硬的基础制造实力、清晰的战略行动来实现，否则就只能沦为空谈。首先，广汽集团这次提出“万亿广汽1578发展纲要”，不是跟风，也不是画饼，而是有着实质性的投入——在“十四五”期间计划投入850亿元-1000亿元，以支撑技术的自研。另外，广汽集团将加快“新四化”转型，重点围绕智能网联、新能源、线控底盘三大板块开展产业链建设，并且以智能新能源汽车为抓手，通过混动、插混、纯电动、氢能源等多种技术路线，增加对智能网联、新能源技术的投入。

广汽集团总经理冯兴亚介绍万亿广汽蓝图新的重要增长点

在此次发布会上，广汽集团总经理冯兴亚有句话让人印象颇深，他说，“能源生态布局是万亿广汽蓝图新的重要增长点。”目前，广汽集团正加快推进广汽能源科技公司的运营，加大在能源及能源生态领域的投入，构建“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局。冯兴亚在发布会后接受媒体采访时详细解释了能源生态布局的思路，他认为：新能源车要发展好，中端就是要做好高品质的电池生产；后端就是充换电和充能，为我们的消费者提供便利的、与众不同的补能充换电体验，这点是非常关键的，也是将来品牌的核心竞争力所在；前端体现在原材料上，要布局电池制造产业的上游——原材料和矿产等，否则无法控制成本，就无法保证持续生产。

此外，广汽集团在产业布局、体制机制、企业文化和营销等方面都要求积极创变革新。同时，广汽集团自2020年启动的数字化转型已经取得初步成效，使整个组织变得高效。可以说，正是在每一个领域和环节上都注重体系力的打造，让广汽集团每一步看起来十分的扎实和稳健，为集团2030年实现万亿营收目标奠定了坚实基础。

因湃电池科技效果图

在外界看来，仅用八年时间挑战营收万亿的“小目标”看似很困难，但在广汽集团上，完全合理。作为实干派的广汽集团，将会以实际行动实现已定下的目标，在过去25年的技术积累，就是他们最大的底气。另外，整个发展纲要绘制出了一副完整的企业发展蓝图，它的每项目标不仅清晰务实，符合企业和行业的发展趋势，而且每个目标背后都有一个完整的体系做支撑，所以广汽集团这份蓝图分外值得期待。

年度销量飘红，广汽集团厚积薄发实力尽显

事实上，广汽集团的崛起和成就并非一蹴而就，而是通过多年来稳中求胜，不断创新的产品布局一步步深入消费者内心。2022年绝对称得上是广汽集团最为“闪耀”的一年，伴随着广汽自主品牌“双子星”的爆发，广汽集团的销量不断走高。数据显示，2022年，广汽集团预计实现汽车产销量分别为245.9万辆和240.4万辆，同比分别增长约15%和12%；汇总营业收入5144.6亿元，同比增长约19.7%；利税总额651.9亿元（统计口径），同比增长约13.2%。产量、产值、营收、利润预计均超额完成年度挑战目标。

广汽集团2022年业绩骄人，其自主板块发挥了重要作用。传祺和埃安两大自主品牌是广汽旗下的双子星座，两者全年累计产量超过了62万辆，其中新能源汽车的占比达到了43%。在新能源市场竞争白热化到来之际，已经快人一步做好布局的广汽集团显然抢到了最佳进攻位置，埃安目前堪称广汽集团在新能源领域的“王牌”，其自成立以来就成为市场上一匹黑马，2022年全年累计销售27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录。另外，埃安完成股改和A轮融资，投后估值超千亿元，成为国内未上市新能源车企中估值最高的企业。

广汽埃安总经理古惠南介绍广汽埃安落实万亿广汽蓝图的最新规划

与广汽埃安专注EV领域不同，广汽传祺走的是智能化+电气化路线。通过开放合作和自主研发的双混动技术路线，广汽传祺打造了中国最强混动平台——钜浪混动，在2022年陆续推出影酷混动版、影豹混动版及M8宗师系列混动版，与全新第二代GS8双擎组成“钜浪混动四大王牌”，全系车型累计销量稳居中国品牌混动销量（HEV）冠军。而智能化方面，首款全新搭载星灵电子电气架构的传祺车型将于2023年正式亮相。

接下来，广汽集团还将继续加大对智能和新能源领域的产品布局，全面拥抱“新四化”的到来。从混动到纯电，从入门级到中高端智能车型，广汽集团的全面布局正在形成多点开花、聚力向上的新局面。

尽管面临疫情打击和行业转型的双重压力，但广汽集团依然向市场交出亮眼答卷。广汽的这份成绩单足以证明，无论是终端产品的市场适应能力，还是集团内部的体系实力，都能够抵抗外部环境的考验。同时，这也是广汽集团2023年挑战汽车产销同比增长10%，未来高质量完成万亿营收目标的实力体现。

加速电气化转型，广汽“五箭齐发”

本次车展，广汽集团各整车品牌也一如既往地为观众呈现最新的产品和技术，全面展示企业实力。其中，人气最旺还得数广汽埃安全新车型Hyper GT，不管任何时候去，都被围得水泄不通。这是搭载埃安品牌全新LOGO、全新平台和全新电子电器架构的首批量产交付车型，可以说埃安现有的王牌技术都将在Hyper GT上得到首次应用。

广汽埃安最新“科幻旋翼GT”—Hyper GT

作为广汽传祺本次车展的重磅车型，首次亮相的新一代GS3·影速则凸显了广汽传祺年轻化的新面貌。新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，造型设计整体给人感觉十分炫酷。另外，广汽传祺还带了GS8旅行版、GS4 PLUS猎装版两款用户共创车型，同时亮相的还有氢能源概念车“绿境 SPACE”。

合资品牌方面，广汽丰田发布第五代“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT 智能驾驶辅助系统”“T-SMART 智能座舱”和“T-LINK 智能互联”三大智能化技术；而广汽本田带来e:N2 Concept概念车，同时还有ZR-V致在e:HEV、全新一代皓影e:PHEV等；广汽三菱发布一款皮卡车型L200，并同步开启预售，全新欧蓝德也于本届车展上亮相。

广汽三菱全新欧蓝德亮相广州车展

值得一提的是，如祺出行首次集中展出全开放Robotaxi运营科技体系落地成果，包括全开放的Robotaxi运营平台、Robotaxi监管平台的运营细节，以及展出搭载最新自动驾驶技术的Robotaxi。

如祺出行首次集中展出全开放Robotaxi运营科技体系落地成果

五大品牌新车一同亮相，不仅展现了广汽集团对消费者的重视，同时也彰显了广汽集团旗下品牌强大的产品实力。随着产品布局的完善、明星产品辈出、体系竞争力发力、创新营销的全面开花，广汽集团冲刺“万亿”目标也更有底气。

广汽集团在“新四化”转型上的决心有目共睹，而过去一年相比其他传统车企更为“激进”的动作，也在中国新能源车市场的爆发式发展中，获得了可喜的成果。接下来，广汽集团2023年将挑战汽车产销同比增长10%的目标，并将持续围绕“十四五”中长期规划和“万亿广汽”蓝图，全方位践行科技广汽战略举措，激发企业活力，领势前行。