最近，宝马集团不断“借力”中国新能源产业链优势，早前投资150亿元升级里达工厂，紧接又投资100亿元扩建电池生产项目。宝马之所以持续加码电动化产业链布局，除了看好中国市场潜力之外，其实跟宝马电动车销量“暴涨”也有很大关系。截至到今年前三个季度，宝马集团在全球纯电动车型销量同比增长114.8%，然而宝马并未止步于此。近日，有媒体报道，宝马计划推出廉价电动车型，进一步提高销量。

消息传出后，立刻在全球、尤其是中国新能源车行业中引起较大关注。要知道，宝马在行业内的形象，从来都是强调豪华格调、以及主打高端市场，此次宣布要推出低端电动车型必然是想要更大的电动车市场。不过，宝马推出低端电动车会不会直接影响宝马的品牌形象？另外，这项计划对于未来的中国的纯电动车市场带来什么影响？

宝马瞄准中低端市场

作为一家传统豪华品牌，宝马燃油车的豪华形象深入人心，而其近几年推出的纯电动车也依旧延续了高端、豪华的定位。在目前的产品矩阵中，74.69-99.69万元的宝马iX、44.99-53.99万元的宝马i4都不便宜，而售价最低的是刚刚上市不久的宝马i3，起售价34.99万元，CLTC纯电续航里程仅为526km。

事实上，对于宝马电动车用户群体来说，大部分人的家庭中都拥有不止一辆车，他们更加注重的，是宝马带来的全新科技体验以及出色的品牌形象。因此即使是定价较高，鉴于中国消费者对宝马品牌所对应的身份象征的偏爱，宝马仍然有着广阔的市场。

在这样的背景下，宝马居然计划推出廉价车，和之前的产品定位有较大出入。前几天，宝马CEO齐普策宣布，宝马在向电动汽车过渡时，不会放弃低价电动汽车市场。他说：“我们不会离开低端细分市场。虽然我们认为自己是一家高端汽车制造商，但是放弃低端市场也是不正确的选择，这将是我们未来业务的核心。”不过，稍感遗憾的是，齐普策如何定义低端市场，并没有给出一个更为清晰的解释和车型范围。

如今国内的新能源市场可谓是百花齐放，各种价位的纯电车应有尽有。宝马推出入门级低端电动车，可能配置方面有所降低，在性价比方面也不如国产车型，但宝马在供应链整合方面的优势非常大，三电技术出色，又是豪华品牌，还是有不少的消费者非常看好的。所以，当齐普策“透露”宝马即将推出低端电动车时，粉丝们都是很期待和兴奋的。

谁会成为最大“受害者”？

事实上，对于宝马低端电动车型的推出，全球范围内不少市场，尤其是中国汽车市场上的消费者，都对此表示非常期待。不过，宝马这个计划对国内造车新势力来说，无疑打击巨大。原本就实力极强，且品牌价值较高的宝马，全面转型电动化后就对造车新势力造成极大威胁，现在还打算进军低端电动车领域，给它们带来的威胁就更大。

众所周知，蔚来、小鹏、理想等车企，先前在高端市场表现不错，还长期独霸造车新势力销量前三。然而进入2022年后，它们销量成绩经常被哪吒、零跑等主打“性价比”的车企超越。这无疑就是一个很重要的信号，让很多品牌看到在高端电动汽车市场之外，其实还是有很多其他机会的，从而促使他们打破品牌固守高端的壁垒，深耕低端电动车市场。

之前一直高举高打的造车新势力，已经开始试探性地品牌下探。比如蔚来计划推出面向中低端市场的新品牌“阿尔卑斯”，更有传闻称特斯拉计划推出20万元以下纯电动车。从各大新能源车企面向中低端的布局来看，似乎中低端车型细分市场的潜力会比大家想象中的更大。

而名气极大的宝马，如果未来真的推出低价电动汽车，会带来什么样的效应？首先对宝马而言，更低端的车型务必会为其占领更多的市场份额。而对整个行业来说，这将会再次引起新一轮的内卷。凭借宝马强大的品牌号召力，国内造车新势力还能坚持多久？包括大众、丰田、福特等在内的合资品牌，也同样面临将来被宝马狙击的风险。

要量还是要保价？豪华品牌陷入两难

对于车企而言，推出高端电动车型有两大好处：一是带来巨大的利润，二是能提升品牌形象力。但是，如果一味固守高端市场的定位，不愿切入中低端市场，那等于放弃一块巨大的市场。低端车虽然利润率不高，但胜在市场规模大，薄利多销的模式下也能够为车企带来可观的利润。反之，在电动车这条赛道上，如果传统豪华品牌都不愿放下身段，去开发中低端车型市场，会面临被边缘化的风险，长期下去可能还会失去对市场的影响力。

不过，传统豪华品牌切入低端电动车领域也是有风险的，比如品牌价值是否会受到影响。豪车通常会有固定的受众群体，贸然进入中低端市场，会不会直接影响品牌调性，从而导致品牌价值下降。不过这方面应该问题不大，相信宝马肯定也有过权衡。参考燃油车领域，当初宝马推出X1、1系等入门车型，也有过类似的担忧。但从目前来看，这不仅没影响到品牌形象，还给宝马带来不错的业绩。

未来，随着燃油车逐渐被替代，中低端新能源汽车消费者肯定会越来越多，同时这群消费者的需求也会更加多样化，在车辆可靠性等方面会提出更高的要求。中低端车型在持续走量的情况下，品质将会是差异化竞争的关键，这也将是宝马这些传统车企的优势。总的来说，宝马不放弃低端电动车的举措并不出人意料，而是“迟早的事”，因为要想在全球市场上取得持久的影响力，就必须要获取足够的营收和市场占有率，而不放弃中低端市场不失为一种高明的策略。

如今宝马要推出更廉价的电动车消息已经传出来了，不过有关这些电动车的其他信息以及发布时间都并未透露。考虑到目前新能源车市场竞争日益激烈，宝马肯定希望借助进军低端市场这一确定性强的方向，以形成未来竞争优势的立足点。或许在不久的将来，消费者就可以买到物美价廉的宝马电动车啦。