10月初，蔚来带着三款车型ET7、EL7、ET5在德国柏林召开了一场盛大的发布会，同时宣布新车将以订阅模式在德国、荷兰、瑞典、丹麦四国上市。不只在熟悉的挪威市场打滚，还通过全新的只租不售的形式在欧洲市场攻城拔寨，蔚来要成为全球前五大汽车制造商的野心愈发膨胀。

欧洲新能源车形势大好？特斯拉独领风骚

最新数据显示，欧洲7国（德国、法国、英国、挪威、西班牙、意大利、瑞典）在9月共交付19.6万辆新能源汽车，环比增长63.8%，同比增长7.8%。尽管整体体量与国内新能源汽车市场还有不小的差距，但其中的市场占比揭示了不少的讯息。

正在突围的中国汽车品牌VS欧洲汽车品牌

从欧洲各国的新能源汽车品牌销量数据来看，除了特斯拉之外，大众、斯柯达、标致、现代、起亚、雷诺、宝马等品牌也不容小觑，均是中国汽车品牌在欧洲大陆需要面对的竞争者。由于欧洲的地形环境限制，微型车和小型车在当地备受青睐，中国车企要想凭借新能源汽车异军突起，必须要推出合适的车型适应欧洲消费者的需求。此外，欧系车仍然是欧洲市场的主力军，不少百年汽车品牌根基深厚，这也是中国汽车品牌最为薄弱的地方。

随着新能源汽车在欧洲的整体渗透率走高，新能源汽车的抢滩登陆战也越发重要起来。特别是对于根基不够雄厚，知名度欠缺的中国汽车品牌来说，无论是以逼近BBA的定价与传统豪华车企竞争，还是以领先一步的智能汽车占领欧洲市场，都不是一件容易的事情。不过，比亚迪、蔚来、领克、MG等品牌作为中国汽车品牌的代表，凭借着技术上的领先和创新的商业模式，已经打开了欧洲市场的大门。前路漫漫，但胜利必然属于中国汽车品牌！