国内车市的最新销量数据已经出炉，上半年国内狭义乘用车市场共售出926.1万辆，同比下降7.2%。虽然和去年相比有所下降，但在6月份共售出了194.4万辆新车，同比增长22.7%，环比增长43.5%，车市呈现出积极增长的态势，对车企在下半年的发展有利。

处在豪华品牌第一阵营的奥迪、宝马、奔驰深得国内消费者的喜爱，但轱辘哥发现，三家车企上半年在国内市场的销量都呈现出一定幅度的下降。这真的是完全“怪罪于”疫情吗？“期中考”成绩到底谁领先谁落后呢？我们下面一起来围观。

电动车逆势上涨，宝马奔驰暂时领先

具体来看，宝马中国在今年上半年共交付了378727辆BMW和MINI品牌车型，同比下滑了23.3%，但其纯电动汽车共售出了将近7.6万辆，同比增长了74.6%；梅赛德斯-奔驰在全球范围内交付超98.52万辆车，其中在中国市场共交付了超35.58万辆车，比宝马少了2万多辆，销量同比下滑了24.1%。值得一说的是，奔驰上半年的纯电动车销量达到4.54万辆，同比大涨134%。

至于奥迪品牌，则以316984的上半年销量（含进口车）排名暂列第三，同比下降31.9%，降幅相比宝马和奔驰都高。针对新能源领域，官方虽然暂未公布上半年的销量水平，但从第一季度同比增长66%的销量成绩来看，奥迪品牌上半年在新能源汽车领域会有不错的增长。我们不难看出，宝马、奔驰和奥迪今年上半年在新能源汽车市场上的表现都有一定的起色。虽然官方都没有公布旗下具体纯电动产品的销量数据，但三家车企在上半年针对纯电动领域确实下了不少功夫。

在产品层面，宝马在上半年推出了全新宝马i3、宝马i4，并发布了搭载宝马集团第五代电力驱动系统的全新宝马i7。宝马目前在国内市场已经有拥有五款纯电动汽车产品，该阵容在豪华品牌市场中已经算比较庞大了。据了解，宝马还在不断扩张公共充电网络，据悉目前已经接入超过43万公共充电桩，覆盖全国300座城市。与此同时，宝马里达工厂正式开业，该工厂以电动车生产为导向，总投资高达150亿元人民币，最高可以实现100%生产电动车，而全新的宝马i3就是在这里投产的。

由于半导体供应短缺和疫情的影响，梅赛德斯-奔驰第二季度的交付量有所下降，但消费者对于纯电动车的需求很高，EQ系列车型在今年第二季度实现28%的环比增长。回顾上半年的电动车产品规划，奔驰推出了新款EQA、EQB，以及AMG EQS 53，进军高性能纯电动车领域，全新EQS SUV和首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——奔驰EQE已经亮相。可见，“豪华”和“电动”是奔驰的主要方向。

根据奔驰公布的第一季度财报，即便在疫情影响和芯片短缺的情况下，奔驰虽然整体销量有所下降，但其总营收和净利润都有一定程度的营收，而聚焦“豪华”和电动便是提升总营收和净利润的关键武器。

奥迪的产品推进力度较缓，仅发布了奥迪Q4 e-tron一款产品。在此之前，奥迪还没有一款走量的纯电动产品，因为奥迪Q5 e-tron、奥迪e-tron这两款产品均定位为中大型SUV，而这个细分市场的受众群体本身并不大。而定位为紧凑型SUV的奥迪Q4 e-tron有望改变奥迪在纯电动汽车市场的尴尬现状。

燃油车的巅峰已过？

这样来看，宝马、奔驰、奥迪三家车企都迅速往电动化方向转型，并且在上半年都取得一定的成效。有朋友可能会问：这是不是意味着燃油车不香了呢？我们不妨看看乘联会的最新数据。虽然豪华车市场被蔚来、理想等新势力抢占了部分份额，但宝马、奔驰和奥迪依然是高端汽车市场的主角，并且这主角的身份还是旗下的燃油车烘托出来的。在轿车领域，宝马的3系和5系、奥迪的A4和A6、奔驰的C级和E级，占据了今年上半年高端轿车市场的前六名；在SUV领域，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3分别排在第二名、第三名和第四名。

细心的朋友可能注意到，这些豪华品牌的产品，基本上都呈现出不少的跌幅，而豪华纯电动产品却有高达几倍的增长，这难道还不能说明燃油车正处于没落的阶段吗？在轱辘哥看来并非如此。

众所周知，国内京沪等地在4月和5月受到疫情的影响比较严重，而这些区域正是豪华车的主要销售区域，因而豪华燃油车上半年的销售节奏明显放缓。但我们也能发现，6月份多款豪华品牌车型呈现出明显的增长趋势，比如奥迪A4、奔驰C级、宝马5系、奥迪Q5等产品。

轱辘哥了解到，除了这些元老级的热销产品外，三家车企旗下的高端品牌或者性能品牌也迎来了不错的发展。例如，宝马M品牌在上半年共交付了8.34万辆，同比增长39.4%，创下了M品牌上半年销量的最佳销量成绩；劳斯莱斯在上半年售出2989辆，要比去年同期多出一倍；梅赛德斯-迈巴赫的上半年销量同比增长62%，创下同期销量最高。

下半年竞争将更焦灼，电动车将成主战场

按照六月份的增长趋势来看，下半年BBA将会开启前所未有的强力攻势，多款重磅电动化产品即将在中国市场首发，同时还将全面推进旗舰车型的国产进程。

根据规划，宝马将在中国市场投放宝马X1/iX1、新款宝马3系、全新宝马XM、全新7系家族、全新M240i、X3 M40i，以及多款中期改款产品等产品即将到来，其中最值得期待的便是汇聚多款黑科技于一身的全新7系家族，而全新宝马i3的产能将会有所提升，若能实现大批量交付，会帮助宝马抢占更多的纯电动汽车市场份额。

奔驰将在中国市场推出8款新能源产品，其中包含首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型全新EQE、全新S级和C级的插电混动版本都会在今年下半年正式上市。而奥迪品牌主要推出奥迪Q6、新款奥迪A6L、新款奥迪A6 Avant等产品，在新能源汽车领域将会推出全新奥迪Q6 e-tron。

BBA上半年的厮杀已经结束，虽说BBA在电动化上的转型显得有些缓慢，但在今年上半年的市场表现还是挺亮眼的，而且三者之间的差距也在逐渐拉开，目前宝马在电动化领域稍稍领先一步。那么在下半年，奔驰和奥迪能否追上宝马呢？宝马能否保住目前的领先优势呢？我们不妨静待谜底揭晓之时。