导语：丰田汉兰达可以说是大7座SUV的标杆车型，如今第四代汉兰达上市，热度也是持续不减，想要提车，估计也得排上一段时间。而近两年，自主品牌大7座SUV也涌现了几款实力不错的车型，比如传祺GS8(图片|配置|询价)，长安CS95，荣威RX8等，也成为了汉兰达的“平替”车型，为汉兰达“分担”了一些产能压力。今天我们要说的这款车，就是最新话题度很高的第二代全新传祺GS8。

之所以话题度高，是因为第二代传祺GS8的升级点不少，外观方面就不用多说了，比第一代看起来霸气了不少，甚至有点美系车那味；再一个就是GS8推出了混动版，并且混动系统的来头可不小，是丰田最新的第四代THS混动系统， 相信对于丰田混动有所了解或开过丰田混动车的朋友，对于丰田的THS混动的实力都不陌生，那么我们今天就主要来看看，传祺GS8的混动系统实力如何，以及和丰田车比如汉兰达相比，有没有优势？

传祺GS8混动版这款车有着较大的块头，车身尺寸为5015/1950/1780mm，轴距2920mm，整备质量为2045/2120kg，在整备质量上和汉兰达差不多。一般这样体型的车型，在消费者心中，跟省油一般都不太挂钩，不过加入了混动系统之后，这一印象估计要有改观了。

传祺GS8搭载第四代THS混动系统，这算是第二代GS8的大卖点之一，对GS8的最大的提升就是燃油经济性会好不少。直接说成绩，一台2吨左右的SUV，NEDC油耗为5.3L/100km，WLTC油耗为5.9L/100km，同时经过媒体同行实测，经过拥堵/环路/高速路段，这台车的实际油耗表现为6.1L/100km。这一成绩远好于此前没有搭载混动的燃油版GS8的油耗表现。对于这一油耗成绩，笔者认为实际驾驶并不会差太远，毕竟有丰田混动实力背书，希望之后可以亲自测试下GS8混动版的油耗表现，看看是不是真有那么低。

整个动力系统上，传祺GS8混动版并没有照搬丰田那套2.5L自然吸气发动机，而是采用了自主研发的钜浪2.0T发动机，带有米勒循环，热效率为40.23%，算是较高的热效率了。动力参数上，这台发动机能够输出190马力最大功率，320牛·米最大扭矩，配合电动机（两驱版）182马力最大功率和270牛米最大扭矩，以及E-CVT变速箱，使其零百加速成绩能够达到6.9s（官方）。（传祺GS8的实际加速成绩多少，还得打个问号）。如果暂且以6.9s作为参考，那么相比起2.5L自然吸气发动机，以及同样第四代THS的汉兰达的8.4s（实测），传祺GS8官方给出的加速成绩还是快不少。

阿川评车

今天简单说了说第二代传祺GS8混动车型的一些亮点，一个是其混动系统采用了行业领先者丰田的THS混动，整体实力在之前就得到了验证，这一点还是有目共睹的；再一个就是GS8的发动机部分采用了自主研发的2.0T发动机，相对于THS的2.5L自然吸气老搭档而言，动力参数更加强劲，实际表现也应该如此。因此，我认为第二代GS8，尤其是混动版，是一款比较值得期待的新车。（文/Shen）

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