最近，“扮猪吃老虎”就像一句网络用语频繁出现在视野里，并不是空穴来风，而是有好几台新车都是看上去“攻击性”还好，但实际上有拉高天花板的举动，比如东风风神AX7马赫版，它就是一个拉高动力天花板的车型。

东风风神AX7马赫版作为AX7的新增车型，是首款搭载马赫动力的SUV，甚至被喻为“公路火箭”。可以说是在10-15万级别的SUV市场中，又多了一个内卷的选手。近期，我们试驾了东风风神AX7马赫版，一起看看。

外观造型上看，新车相较此前的版本，采用了最新的家族化设计语言，被称为“风暴美学”，别说这是改款，说换代也不为过。数字格栅造型独特，且与狭长的全LED大灯融为一体，增强了车头的具视觉冲击和整体感，内部进行熏黑处理，并在内部加上了“PLUS”的标识，辨识度很高。此外，AX7马赫版取消了雾灯，以导风口装饰取而代之，并在细节处加上亮红色饰条点缀，使得车头看上去多了一份动感。

车身侧面，19英寸疾风战斧轮毂十分动感，再搭配悬浮式的车顶、突出的高腰线、撞色的侧裙饰板，还能在翼子板处找到“MACH”验明正身，整体来说相较此前要更运动一些。不过尾部来说，变化会更大，风刃式的贯穿式尾灯造型好看，还时下流行流行元素。

内饰方面，其实在布局上变化不大，只是在配色和用料上多花了一些心思来讨好年轻消费者，比如首次提供了星海蓝拼色内饰，遗憾的是，我们这次遇到的还是常规的配色方案。用料上，大面积的软皮革包覆，比较厚道，同时，新车采用了零压感高品质皮质座椅，蛮讨喜，并且座椅功能比较全，电动调节、座椅记忆、通风、加热、腰托、按摩功能统统都有，舒适性得到了很好的保障。

液晶仪表和中控大屏的尺寸都达到了12.3英寸，除了常规的导航、娱乐、语音控制之外，5G、OTA升级、盲区监测、360度全景影像等等这台SUV也装备了，而且整个UI界面设计和影像清晰度都不错。值得提一嘴的是，手机无线充电带有底部防滑，而且能做到即放即充，在这个级别上，把细节做好的并不多。

既然是一台被称作“公路火箭”的SUV，马赫版的动力表现就必然能拿得出手。首先我们看看数据，这台由东风集团自主研发的马赫动力1.5T发动机，有“中国心”十佳发动机之美誉，其最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，要知道某利某瑞搭载的2.0T发动的数据不过如此，但AX7马赫版1.5T就做到了。

而且与之匹配的，是世界“十佳”的格特拉克7速湿式双离合变速箱。因此，从体验上来说，甚至不用深踩油门踏板，我们不仅能得到直接的积极的加速，还能带着一点推背感。值得表扬的是，即便是在加速的后段，动力输出的持续性也保持得很好，同时，动力输出的平顺性很不错。在市区里或者高速上，超车是比较轻松的。

其实，之前我们在香格里拉试驾过同样搭载1.5T马赫动力的奕炫MAX，整体动力的表现两者一致性很高。而这种一致性，还延伸到了转向和刹车。方向盘指向精准，但转向的手感有些偏家用舒适，刹车踏板的调校显得也比较线性，不过踩踏就有制动效果。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆的悬架搭配比较常规，整体的感受与其家用的定位比较相符，调校偏软。在过弯的时候，侧倾的支撑性还是不错的，只是在面对减速带或坑洼时，对颠簸的处理没有奕炫MAX那么柔，相对偏硬一点。

写在最后：整体来说，东风风神AX7马赫版的综合素质还不赖，作为10万左右的SUV，动力是这台车最大的亮点，关键是，它把百公里综合油耗控制在了6.6L，对于年轻人来说，调动了驾驶激情，用车成本还不高，家用，这台车是一个不错的选择。

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