买20万左右的B级车，我们图的是什么？  

如果是价格因素，那么不考虑空间、动力、配置，不到15万的A级车肯定更有优势。

如果是面子因素，如今主流BBA的价格已经下探到20万，虽然意味着更肉的动力、更小的空间。

显然，我们大多数买20万B级车的的用户，肯定不是为了更便宜的价格和所谓的面子。在一个合适的价格区间，享受到更好的用车品质才是他们所追求的。

今天就让我们来扒一扒一款已经焕新到第十代的韩系B级车——北京现代第十代索纳塔，来深度体验一番，看看这款具有三十多年历史的经典车型发展到今天，到底还值不值得买？

车长4米95轴距远超B级标准

国人买车首先要看的必是车身尺寸和车内空间，这也是这么多全球车型在进入中国之后要特别加长轴距的原因。

先从车身尺寸上来看，最重要的指标车身长度方面，大多数B级车长度主要集中在4米9上下，如刚刚上市的新雅阁4908mm，凯美瑞4885mm，而第十代索纳塔的车长直接达到了4955mm，所以在车身长度方面索纳塔还是有着绝对优势；车身宽度方面，第十代索纳塔为1860mm，几乎是一个高个子男性身高的尺寸；在车身高度方面第十代索纳塔为1445mm，有点吃亏，但考虑到第十代索纳塔更低趴的车身，这样的车高也不会过于影响车内空间。

在车内空间方面，以轴距定空间的说法，超过2800mm的轴距既被定义为B级车，那么得益于车长优势，第十代索纳塔在设计方面也是没有浪费一公分，打造出了2890mm的轴距，面对平均2830mm的B级车也拉开了距离。

另外在乘坐体验方面，以正常1.75身高的男性为例，坐在前排驾驶位置上，头部向上大概会有一拳有余的空间；后排乘客头部空间虽然受到了掀背式车身的影响，但头部向上也有一拳的空间，同时后排的腿部空间无疑是在所有B级车中最棒的，甚至可以坐在后排翘起二郎腿。

节油or高性能两套动力总成应对不同用户需求

一般而言，为了保证销量，大多数的车型都会在一款车上应用上至少两套的不同动力组合，第十代索纳塔当然也不例外。首先在中低配版本中索纳塔应用的是1.5T+7速双离合动力组合，因为应用了现代汽车主推的CVVD技术，故而在节油性表现方面出色，官方数据百公里5.6L的油耗，而我们经过实测，即使在拥挤的市区路况，也不过6个多油，同时驾驶感受也是相对平顺。

而高功率的2.0T+8AT版本，性能表现极为优秀，176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩已经能和部分专业性能车相提并论；另外8AT的变速箱也是索纳塔的亮点之一，毕竟把国产车与合资车的变速箱相比，合资的AT手自一体技术还是很有竞争力的，只不过现在的很多合资品牌为节约成本考虑，在平价车型中已经很少应用AT变速箱了，即使凯美瑞在高配车型中应用到8AT，但价格也是上调到至少21.98万，因此裸车20万出头买一台带有AT变速箱的顶配第十代索纳塔还是很划算的。

细节配置见真章享受便捷科技带来的驾乘体验

在买车的时候，我们也往往会遇见这样一个选择题：空间、动力、价格都差不多，那么该怎么选车呢？如果对汽车稍微了解一点的朋友都知道，找细节，看配置，可能就是某个不不起眼的小功能，但却能在日常使用中受益无穷。

首先，现在的汽车市场，各品牌都在大张旗鼓搞智能化，因此基于智能化的智能辅助驾驶和车机系统就成了取胜必备之法宝。而在这一方面，基于现代汽车的技术储备，在第十代索纳塔身上，光是智能辅助驾驶系统就应用了23项之多，达到了L2+级别的智能驾驶水平，在具体使用中，如盲区安全、高速公路巡航驾驶等功能一应俱全。另外车内连贯的两块12.3英尺的大屏也是绝对的主流设计。

同时，在车身上的多处细节处，第十代索纳塔的配置与设计也是非常具有科技质感，就比如前车盖上的隐藏渐变式LED日行灯，车灯在关闭时，看起来像镀铬装饰，渐变式末端与车身镀铬饰条连为一体；点亮时，上下显示出不同的亮度，柔和自然，并且运用激光切割技术，能同时反射和发光。另外，车内的64色炫彩氛围灯也是第十代索纳塔的一大看点，无论是色彩丰富程度还是质感都远超于后期加装的汽配城风格氛围灯。

总结下来，第十代索纳塔作为一款有着历史传承的车型，品牌层面有索纳塔车型三十余年累计900万销量的背书；产品方面有远超B级标准的大空间、主打节油与高性能的两款不同动力总成以及整车上下充满科技质感的配置，对消费者来说是一款极具质价比的车型。所以，如果是追求用车品质的消费者想问这款车值不值得买，答案显而易见“值得”。

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