今年以来，受到芯片供应短缺的影响，全球车企面临巨大压力，但是广汽集团的整体表现稳中向好。10月8日，广汽集团公布了9月产销情况，1-9月累计完成汽车产销144.4万辆和149.4万辆，累计产量同比增长3.9%，累计销量同比增长6.2%，而1-9月累计完成终端销量154.3万辆，同比增长10.7%。

合资与自主的成绩强势增长

广汽集团的优秀成绩得益于旗下各个品牌都有不错的表现，日系两田和广汽传祺的销量稳步上升。

广汽本田9月完成销量72,054辆，1-9月累计销量548,742辆，并且几大主力车型均实现同比正增长，尤其是第四代飞度累计销量实现翻倍，9月销量达到12,355辆，前三季度累计销量达66,006辆，同比劲增106.5%；而皓影9月销量13,261辆，前三季度累计销量118,385辆，同比增长9.1%；缤智9月销量13,893辆，前三季度累计销量124,248辆，同比增长17.4%。

广汽丰田方面，1-9月完成累计产量573,989辆，同比增长7.8%；1-9月完成累计终端销量603,386辆，同比增长12.0%，累计终端突破60万辆大关！

此外，广汽传祺的表现也较为亮眼，1-9月广汽传祺实现累计产量208,096辆，同比增长13.9%；累计销量221,166辆，同比增长11.6%；1-9月累计终端销量达242,185辆，同比增长26.5%。其中，MPV主力车型M6、M8系列持续回暖，9月MPV车型销量合计9367辆，同比增长27.8%； 1-9月MPV车型累计销量82792辆，累计同比增长81.3%，成为主要的增长推动力。

值得一提的是，8月份正式上市的A级轿车影豹也呈现了强劲的市场号召力，自上市以来累计订单超过4万辆。

新能源车的表现也优秀

在新能源车领域，无论是单月销量还是累计销量，广汽集团均实现逆势而上。9月，广汽集团新能源乘用车实现销量15,193辆，同比增长86.2%，其中自主新能源销量13,589辆，同比增长92.5%。同时，1~9月广汽集团新能源乘用车实现销量91,462辆，同比增长82.4%，其中自主新能源销量78,866辆，同比增长101.8%。

据悉，广汽集团争取达到2025年新能源汽车销量在自主品牌占比50％的目标，为了实现目标，广汽集团的投入力度并不小，比如积极探讨在更多车型甚至全车型上采用换电模式，以及推动并参与智慧城市和能源生态的建设。

广汽埃安的表现也不错，9月实现销量13,581辆，同比增长96.0%；1-9月累计销量78,741辆，同比增长104.0%；9月AION系列终端销量13,586辆，同比劲增124%，连续第五个月销量过万台。同时，9月AION全系车型总共斩获订单19,709辆，再攀新高。

多款车型的销量破十万

1-9月，广汽集团有5款车型累计销量超10万，分别是雷凌系列，累计销量172,702辆，同比增长7.1%；凯美瑞系列，累计销量138,107辆，同比增长4.7%；雅阁系列实现累计销量133,591辆；缤智系列实现累计销量124,248辆，同比增长17.4%；皓影系列实现累计销量118,385辆，同比增长9.1%。

除上述几款车型外，威兰达系列实现累计销量 85,140辆，同比增长69.1%；YARiS L家族实现累计销量72,973辆；汉兰达实现累计销量69,882辆，同比增长1.7%；传祺GS4系列实现累计销量68,221辆；飞度实现累计销量 66,006辆，同比增长106.5%。

如今已经进入第四季度，消费者在年底购车欲望通常比较强，相信广汽集团的明星车型依然能交出亮眼的成绩单，与此同时，广汽集团还推出广汽埃安AION V PLUS、广汽本田型格和新凌派、广汽丰田赛那SIENNA等重磅新车型，这些新车都会为集团的销量成绩赋能。

结语：

广汽集团在缺芯环境下的产销量依然取得正增长，充分展现出强悍的体系实力。据悉，10月份芯片供应情况会有所改善，同时广汽集团也已经与芯片供应商直接建立联系，调配资源等确保生产供应，同时已通过采取追料、寻找现货、开发替代等方式对应，相信随着芯片的正常供应以及多款重磅车型上市，广汽集团在第四季度的产销量将会再上新台阶。