说到国产汽车品牌中，最具代表性的品牌那就是红旗了，而虽说红旗的核心属实有点不尽人意，但在外观内饰的设计上还是非常厉害的。就比如今天我们要介绍的这款大型纯电SUV，号称“国产库里南”，它就是红旗E-HS9。

红旗E-HS9在外观上的设计还是非常霸气的，气场也是非常的强，这点除了基于它本身的体积外，还有就是它设计风格。车头部分的设计给人的感觉就是很厚重，直瀑式的中网格栅也是很庄重的，这点与劳斯莱斯的一样，不过红旗也是很早就开始使用这一设计了，参考红旗L5就好。

而对于红旗旗下的车型来说，每款车型的车标设计的都很有特点，贯穿式旗标也有着很好的辨识度。

大灯也是采用分体式设计，这也是车头唯一比较具有现代感的设计，上方的灯组具备了日间行车灯与转向灯，而下方的灯组内除了远近光灯外，也设计了转向灯，分段式的转向灯设计的也很有辨识度。除了旗·悦车型外，其它三款车型还提供了矩阵式LED灯组，同时也支持自适应远近光和转向头灯功能。

并且红旗E-HS9也是目前国内唯一一台大型纯电SUV，它的车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，与同级的燃油车相比，这个尺寸中规中矩，与库里南相比，就逊色了些。

而红旗E-HS9的侧面线条设计的也很舒缓，看起来很优雅，车头占据的比例较多，但看着并不别扭。悬浮式的车顶设计效果也很不错，C柱和D柱均有饰条点缀，再说一句，C柱的饰板镂空位置配有灯光，可以显示电量信息。

轮圈也是采用了低风阻的设计，双色花瓣造型也是中规中矩，算不上突出，轮圈的尺寸为21英寸，配备了米其林的PS4 SUV轮胎，规格为265/45 R21。而旗·领车型上配备的是22英寸轮圈，轮胎规格为275/40 R22。

车尾的设计同样很庄重，运用了大量的平直线条，尾灯也同样采用贯穿式造型，上方还使用一根镀铬条装饰，质感还是很赞的。而尾灯的内部采用了点阵式结构，点亮后也比较惊奇，效果很好。而后包围处的镀铬条造型也很复杂，视觉上有种“排气管”的既视感。

相比起车外“严肃”的设计，红旗E-HS9的车内充满了科技感，这也得益于它的四屏设计。中控台还是采用传统的T字形布局，但是车门上的饰板与中控台的饰板相连，又有一种环抱式的气息。而用料上也是毫不吝啬，中控台基本都是采用Nappa真皮覆盖，加上镀铬饰条与缝线的点缀，质感确实很棒，不过有些细节处的做工还是需要改进。

方向盘也是采用三幅式结构，双色的设计在视觉上较有冲击力，材质上均为真皮包裹，两侧也有打孔，手感也是很细腻。而多功能键盘也是采用虚拟按键，并加入了两个金属滚轮，质感很不错。而液晶仪表屏的尺寸也达到了16.2英寸，这个尺寸的全液晶仪表真的太少见了。

仪表的界面布局一般，比较常规吧，看过去也是一目了然。最有意思的是它将日期等信息单独划分在左侧，并且加入了国内传统日历等信息，果然屏幕大就是任性，也很符合红旗的气质。

中控屏也很大，但未公布尺寸信息，功能性上自然也是很丰富，常规的影音娱乐、语音交互和大部分的车辆功能设置都被集成在里面。不过红旗E-HS9的这套车机系统做得比较复杂的，需要一段时间适应，并且系统的响应速度和体验感比较一般。

而在副驾驶的前方还有一块娱乐屏，功能性相对也还可以，除了常规的音视频外，还支持导航、车辆信息等内容的显示。

虽然空调控制这些被集成在中控屏中，但是在中控屏下方也同样设计了一个触控屏。这个设计除了操作空调更快之外，还有就能增添些科技感，其它好处就没了。

安全配置上也是不用多担心，除了旗·悦配备6气囊外，其它车型都配备了8气囊，胎压显示也有所标配，安全带未系提醒也是全车支持。而在主动安全上，红旗E-HS9也是达到了L2.5级别的自动驾驶，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车这些均为标配，在旗·畅和旗·领两款车型上还具备疲劳驾驶提示。

在辅助驾驶功能上就都一样了，全系都是装备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航和自动泊车功能。而旗·畅和旗·领两款车型还配备了空气悬架，支持软硬、高低的调节。

座椅除了旗·领为四座布局，其它车型都是六座布局，采用2+2+2的设计，座椅的造型也非常宽大厚实，看起来就会觉得很舒适，功能性上也是很丰富，全系双电动座椅，主驾驶座椅支持14向调节，副驾驶座椅12向调节。而座椅加热、通风和按摩也都具备，主副驾驶座椅也都支持座椅记忆。

而第二排座椅采用独立设计，与前排座椅差距并不大，也同样支持电动调节，具备座椅加热/通风的功能。不过对于任何6座车来说，第三排座椅做的都是一般，红旗E-HS9也不例外，坐垫较薄，舒适感差了很多，不过两侧也是提供了扶手。

乘坐空间上表现，以身高1.83米的为例，将前排座椅调整合适，头部空间剩余一拳一指。进入第二排，腿部空间留有一拳的位置，头部空间也是剩余一拳，还算可以。不过即使红旗E-HS9的定位是大型SUV，第三排的腿部空间也很局限，头部空间和横向空间都还算可以。

不过值得称赞的就是，它的第三排位置还配备了独立空调，空调出风口这些也都是具备的。而且全系也都是配备了全景天窗，采光面积为0.91㎡，还是比较不错的。

动力上也是提供了两种选择，不过都是采用了双电机的布局，其中旗·悦和旗·享两款车型搭载的双电机最大功率为320kW，最大扭矩600N·m，旗·畅和旗·领两款车型采用了最大功率405kW，最大扭矩750N·m的电机。底盘悬架也是采用的前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

电池组上也提供了两种不同容量的三元电池包，其中旗·悦和旗·享两款车型采用电池组容量为84kWh，NEDC续航里程为460km，而旗·畅和旗·领两款车型的电池包容量为99kWh，NEDC续航里程为510km。

总的来说，红旗这个品牌还是很具代表性了，无论销量有如何，它就等于一种信仰在那一般。而红旗E-HS9气场不用说了吧，时尚感很强，配置也很丰富。而顶配车型还提供了四座选择，不过红旗E-HS9的续航能力表现还是有点逊色的。

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