从奔驰EQ家族的全面铺开就能看出，电动车已是发展趋势，因为电车的出行成本更低，且所带来的加速“快感”，足以媲美不少大排量性能车。比如咱们今天要说的这款极氪001，就是一款“性能猛兽”，3.8秒的零百加速比保时捷Taycan还快，续航最大有712km，基本不存在里程焦虑。那话说回来，极氪001这款车究竟咋样？咱们今天不妨就来了解一下这款车。

首先，从外观造型来看，我认为极氪001就很有爆款的“潜质”，车头用的是咱们比较熟悉的“领克脸”，但更加低趴、扁平，看起来更加运动。具体来说，极氪001那修长且隆起的LED日行灯，配上贯穿式的进气格栅，使得前脸尤为个性，整体看起来与保时捷Panamera的“青蛙脸”比较相似；值得一提的是，极氪001的前大灯标配有自适应远近光、自动大灯功能。

从侧面看，极氪001颇有保时捷Panamera Turismo旅行版本车型的“神韵”，拉长的车身与车顶的溜背设计，让它具备有比较浓烈的运动气息。另外，极氪001的车门把手，并不是用来拉的，轻轻一点自动弹开，而上车后，只需踩一脚刹车，自动关上；尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。如上图所示这款斧刃轮毂的尺寸达到了R21，配备的马牌PremiumContact 6胎，而中低配车型用的是255/55 R19规格的轮胎。

极氪001的尾部比较宽大，上方置有一条贯穿式尾灯，内部含有领克的“能量晶体”尾灯设计，视觉冲击力很足。车顶的扰流板与尾箱盖上的“小鸭尾”，进一步提升了整车的运动感。另外，极氪001下包围的设计也很别致，整体辨识度很高。

单从外观来看，想必不少小伙子已经在“摩拳擦掌”，准备掏腰包了。该车的指导价为28.10-36.00万，这个价格可不便宜，那选这款车到底值不值呢？咱们还得结合其他方面来综合判断。

内饰方面，可以看到极氪001的整体风格设计是偏向未来、科技取向，车内实体按键并不多，几乎都用触控按键给代替了。14.7英寸的WHUD与15.4英寸的中控大屏，既能提供整车的状态与信息，还能带来比较不错的影音娱乐功能；用料方面，极氪001车内使用了大量的软质材料，外加有翻毛皮、钢琴烤漆、镀铬等材质，豪华感一下就体现了出来。

平底式的三幅式方向盘，使用了质感细腻的真皮包裹，顶配还带有电动、记忆调节，体验感很不错。绿色的缝线及金属饰板，也彰显了其新能源的身份；电子挡杆的样式比较别致，设有P、R、N、D四个档位。

配置方面，极氪001身上的高端配置可不少，如全自动空气悬架、CDC电磁减震、主动闭合式进气格栅、座椅通风/加热/按摩、12喇叭的雅马哈环绕音响、多色氛围灯等。老实说，从配置程度来看，我认为极氪001卖50万也没有问题，毕竟像一个空气悬架，在豪华品牌车型上选装都要2-3万。

空间方面，得益于优秀的尺寸数据，使得极氪001的内部乘坐空间极为宽敞，以一个身高193cm的男性为例，由于溜背的缘故，导致头部空间仅有2指，但腿部空间却有2拳余量，要知道这还是一个身高1米9的标准，换成1米7、1米8的个子，空间显然更加宽敞。

作为一辆中大型掀背车，极氪001的后备箱很大，官标容积已达到2144L，并且内部规整度很高，后排座椅还能按比例放倒，能够进一步拓展后备箱，实用性非常高。

动力方面，极氪001提供有两种选择，一是双电机系统，系统总功率可达400kW，电动机总扭矩为768N·m，零百加速快至3.8秒，性能十分强悍。二是单电机系统，系统总功率为200kW，电机总扭矩为384N·m。电池上，双电机车型有提供有容量为86kWh、100kWh的两种三元锂电池包，最大续航分别为526km、606km。而单电机车型使用的是容量为100kWh的电池包，但它的最大续航里程达到了712km。

底盘悬架部分，极氪001用的是前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合，调校得比较出色，既有着不错的韧性，又有着很好的舒适性，这一点处理得比较均衡；关于大家所关心的充电问题，其实不用担心，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的极氪001，采用了400V电压架构，最大充电电流可达到600A，官方称极充5分钟，续航120km。

总的来说，极氪001所展露的实力的确很出色，它不仅有堪比保时捷Panamera Turismo旅行版的颜值，还有着比Taycan还快的加速性能，而更重要的是，极氪001的配置程度还挺高。但有一点比较伤脑的就是，长续航双电机WE版与超长续航单电机WE版车型的售价均为28.10万，但一个主打性能（3.8秒破百），一个注重续航（712km），你们会怎么选呢？

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