新能源车市场一路高歌猛进，中汽协数据显示，截止今年7月，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆，迈入发展新阶段。而在今年的成都车展，主角也是新能源车，众多车企均带来自家的重磅新能源车型，其中广汽传祺首发亮相传祺ES9。

传祺ES9是广汽传祺向新能源企业转型的第二款产品，拥有十分魁梧的身材，并将定位为品牌旗下的全新旗舰车型。而在车展现场，轱辘哥也对传祺ES9进行了体验，一起来看看这款旗舰车型的设计魅力。

整体设计如何彰显旗舰？

广汽传祺继2022年开启向新能源科技企业全面转型元年之后，延续了良好发展态势，今年7月份全系车型销量突破3万辆，且呈现结构均衡、多点开花的可喜局面。如今广汽传祺乘胜追击，又带来传祺ES9，这款车凭借过硬的产品实力，成为整个车展最受欢迎的车型之一。

具体来看看设计，新车配备大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式黑色元素饰条进行装点，配合两侧棱角分明的大灯组以及下方略带铲型的前唇，视觉效果突出。尾部方面，竖状尾灯组造型搭配双边共两出的排气布局，层次感丰富。同时新车还自带车顶行李架和背部的方形工具包。

传祺ES9的内饰大面积采用了软质包覆和环保材料，彰显高端质感。同时，新车搭载了12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，并且有最新的ADiGo智能互联系统和高通骁龙8155芯片加持，显示效果和操作流畅度都不错。

而超5米1的车长，2920mm的超长轴距，还有效保证了传祺ES9车内的大空间。此外，传祺ES9提供了六座和七座可选，并且第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排女皇躺椅，打造娴适的午睡空间。

更大的亮点在于动力系统，传祺ES9搭载传祺E9同款动力，2.0TM混动专用发动机配2挡的DHT，带有25.6kWh的电池包，最高车速180km/h，目前仅提供前驱版。而且，传祺ES9还支持直流快充、交流慢充两种补能方式，以及具有对外放电、车内供电功能，能够满足用户不同的用电需求。

能在内卷的市场中脱颖而出？

迈入新时代，广汽传祺在全力向新能源科技企业加速转型。这次带来的传祺ES9，可以说是在继承传祺E9优势基础上再升级，以不同的设计理念来满足市场的多元化购车需求，随着它的到来，广汽传祺新能源板块的竞争力也将会得到进一步壮大。

诚然，现在新能源车市场的竞争也非常激烈，新能源SUV琳琅满目，主打旅行调性的车型也不少，传祺ES9进入市场后也将与不少劲旅展开激烈的竞争，不过参考传祺E9的市场成绩，传祺ES9获得大量用户认可并不难。

据统计，传祺E9上市未满3月，累计销量已近7000辆，其中来自BBA 车主增换购的比例更是达到了56%。这一组数据说明了消费者选择传祺E9，更多是认可新车的产品价值，能带来不亚于豪华车的用车体验。而传祺ES9的设计与传祺E9有很多共同之处，尤其是核心的混动系统。

要知道，广汽传祺在混动技术领域有不小的建树，是国内最早探索混动技术的自主品牌，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，同时也拥有14年混动研发历程，而在XEV+ICV双核战略的2.0时代中，广汽传祺也已经跻身中国最强三电技术行列之中。正因此，对于传祺E9和传祺ES9来说，先进的混动系统都是一大杀手锏，另外品牌力以及产品在其它方面的出色表现，都会是广汽传祺新能源产品在市场上征战的大筹码。

新能源的浪潮，为自主品牌带来了全面崛起的机遇，也让汽车行业面临着更加激烈的洗牌。想要在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟，并脱颖而出，核心技术少不了。而手握技术王牌的广汽传祺，打造的旗舰车型传祺ES9展现出过硬的产品力。

值得一提的是，广汽传祺还表示30万就能拿下传祺ES9，性价比也是非常高，那么对于集多方优势于一身的传祺ES9而言，进入市场后也有望助力广汽传祺在新能源的蓝海中占领高地。