小型燃油SUV是正逐步萎缩吗？为了获得答案，我循着产品数量和销量两条路径去寻找。不足50款，这是目前小型燃油SUV在售新车的数量；0辆，2022年全年SUV销量排行榜前15名不见一款小型SUV的踪影，就连叱咤一时的缤智、XR-V也难觅踪影。答案是“是的”。

小型燃油SUV似乎越来越不受汽车厂商的待见，但正是在这样的背景下，广汽传祺却选择“逆势而为”，推出全新GS3影速，希望以此揽下更多的市场份额。对于GS3影速而言，虽然它是传祺最小的SUV，但肩负的使命却非常大——它是GS3的换代车型、是“影”字辈的新成员、是重振品牌在小型SUV市场影响力的产品，更是传祺2023开年的首款新车。厚望之下，GS3影速推出的意义更显非凡。

留给小型SUV的机会不多了？

纵然当下小型SUV市场的产品量并不多，但雄踞的各方势力依旧不弱。以缤智、C-HR为首的合资车型，凭借品牌号召力优势加之不小的终端优惠，揽下不少的销量份额。以CS35 PLUS、缤越、星驰为主的自主车型，通过大空间、高配置、低售价的多项长处，成功进入“年轻人第一辆车”的核心选区。

虽然纯电动小型SUV展现出上扬势头，但产品数量依旧未成气候，燃油品类仍是小型SUV市场的主流选择。即便如此，现款传祺GS3之于消费者的印象依旧如“小透明”一般，其亟需突围而出。

不被市场趋势左右，GS3影速如何走出自己的道路？

GS3影速的命名很特别，其既归于GS麾下，又属于“影”字辈，这种搭配在传祺中还属首次。融合GS与“影”系列的两股力量，足以看出传祺对GS3影速的重视，这难免令人对其产品力更添期待。

既然小型SUV的主流消费群体是年轻用户，那GS3影速就将年轻化贯彻到底，投其所好。GS3影速处处见棱见角的外形，加上矫健的车身姿态，是“影”系列机甲风的全新演绎，更是引起年轻人关注的关键。在影豹、影酷的良好示范下，关于拥抱年轻用户，GS3影速解题论也更为清晰。

基于这副外形，GS3影速顺势打破了小型SUV的三大固有产品“顽疾”——空间小、动力差、不显高级。超4.4米的车长和2650mm的轴距，完全可以将GS3影速置于紧凑型SUV行列竞争，这较同级对手的尺寸优势，足以提供更充足的乘坐空间。与影豹一样，除了普通版车型，GS3影速还提供了R-STYLE版本，更激进的运动风格，令整车摆脱了一般小型SUV的廉价感。

用高低功率来区分车型的差异，是不少合资车型惯用的手法，但GS3影速并没有因为定位的高低，而刻意“阉割”性能，做到了真正的“性能平权”。其配备了与影酷、影豹“同款”的1.5T动力，可提供177马力、270牛·米的性能，可谓动力过剩，也再次印证其“影”字辈的身份。

GS3影速虽然“给得很多”，但其对于自身的定位有着非常清晰的认知，并没有贸然跨越燃油与新能源的界限。即使新能源车市场的渗透率不断走高，但8-12万元的价格区间仍处于低位，做纯燃油更容易控制单车利润和成本，在产品力上有更丰富的想象，继而为消费者提供更大的产品价值。GS3影速就是循着这样的逻辑推进的，这也是GS3影速没有像缤越、领克06一样推出混动版本的核心原因。

GS3影速，被委以重任

在影豹走俏之后，广汽传祺对于“影”字辈产品非常看重，对于再塑“爆款”的欲望更加强烈，可惜“影”字辈第二款车型影酷的市场表现未如预期理想。因此，在影酷面世不到四个月的时间，广汽传祺便亮相了GS3影速，希望通过连续“出拳”，在“失意”的SUV市场找回属于自己的位置。GS3影速推出的意义，绝不只是一款车型，其更是肩负激活“影”系列热度、提升传祺在SUV市场影响力、扭转车型固有形象的重任。

广汽传祺在MPV和运动轿车板块锚定市场稳固点后，更入门的影速，将凭借富有吸引力的定价展现先发优势，在更为新潮、年轻化的产品面貌前提下，必将推动品牌的正向循环发展。管中窥豹，透过GS3影速，我们也能看到广汽传祺正以奔跑的姿态拥抱消费者，展现其不被市场趋势而左右的自定力。

随着“影”字辈产品线的不断扩充，传祺透过年轻化话题制造及形象塑造的形式突围而出，令影豹、影酷有了更高的市场接受度。不破不立，这称得上是一次革命。诞生于这样背景下的影速，在与对手竞争中，自然有了更充足的底气。
在小型SUV市场不断萎缩的环境下、在自主品牌努力冲高的市场背景中，广汽传祺依旧坚守小型SUV市场，这是一种高度自信的体现。从另一个角度来看，当存量市场的需求成为定数，车企只有推出更多、更强的产品，才能吸引需求的关注，这既是考验车企的市场定力，更是综合素质的比拼。由此来看，广汽传祺是务实的，且有胆识的。