1月13日，大众汽车品牌公布了2022年在中国大陆及香港地区的市场出成绩，共售出了超239.71万辆汽车，同比小幅度下降1.3%。值得一说的是，大众汽车品牌延续了其新能源领域的增长态势，全年共交付了超18.06万辆，同比增长54.6%，其中ID.家族的累计销量占据了全部新能源车销量的79.2%。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示，虽然去年受到了疫情的影响，但大众汽车完成了在上半年调整后的全年交付目标，而且凭借12月的强劲表现，弥补了11月由于约50%经销商无法正常营业对销量的影响。对于今年的市场展望，孟侠表示今年可能会出现波动，现在预测成绩还为时尚早。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠

轱辘哥了解到，大众汽车品牌自进入中国市场以来，已经累计获得超4000万用户的信赖，今年大众汽车品牌（包含上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车及捷达子品牌在内），市场占有率高达11.4%，依然是中国消费者的买车首选。

具体来看，大众汽车品牌在电动领域始终保持强劲的势头，新能源车的市场销量在稳定提升。随着大众汽车品牌持续往电动化方向转型，ID.家族全年累计交付高达14.31万辆，相比去年同比增长102.9%。排在中国纯电动车销量排行榜第十名，其中ID.4和ID.6两款车型在各自细分市场排名第三。

回顾大众汽车2022年在新能源领域的推新力度，除了针对ID.4和ID.6车型进行改款升级之外，还迎来了ID. AERO概念车的全球首秀，为用户预先展示了将于今年下半年在中国市场的ID.7。新车上市后，ID.家族的产品阵容也将扩展到B级中型轿车市场。而在后市场方面，大众汽车也进一步增加用户的触点，ID.城市展厅的数量从2021年的115家增加到2022年的401家。不得不说，大众汽车在新能源领域的进步确实很快，但对比国内市场的其他竞争对手，大众还有很大的发展潜力。

除了增长态势够迅猛的新能源市场，大众汽车在SUV市场也继续保持其领先地位。2022年全年，大众汽车品牌共交付超81.91万辆SUV车型，同比下降1.9%，占据品牌总销量的34.2%，探岳、探岳GTE、探岳X和途昂X等多款改款车型均在2022年推出。为了满足消费者更多元化的需求，大众汽车还推出了全新揽巡。

作为大众汽车品牌旗下的子品牌，捷达在2022年上半年的表现很出色，但下半年由于生产受到供电短缺和疫情封控的影响，约六成的销售网络均受到影响。至于年终成绩单，捷达在2022年全年共交付超过14.69万辆车，同比下滑13.1%。如果下半年没有受到大环境冲击，捷达品牌在2022年的市场表现是完全有希望超过去年的。

写在最后

大众汽车品牌虽然在2022年的销量有所下降，但新能源汽车板块的销量有所上涨。面对全球最大的新能源市场，大众汽车品牌未来也将会继续加大研发力度，并可能将最新的产品率先投放在中国市场。当然，大众汽车品牌在国内市场的主要销量来源还是燃油车，为了吸引更多的消费者，大众汽车加大了在智能化领域的投入，相信2023年大众汽车品牌将会推出更适合中国消费者用车习惯的产品。