回顾车企们在年初立下的年销量目标，轱辘哥发现少有品牌的完成率超过50%，绝大部分品牌的完成率处于40%左右。下面我们分别针对合资品牌和自主品牌这两大阵营进行销量分析。

合资品牌的完成率基本在40%左右

结合已经公布年销量目标和上半年销量这两个数据，轱辘哥首先针对一汽-大众、丰田、东风本田和东风日产这四家车企进行分析。一汽-大众在今年上半年共售出886147辆新车（含奥迪进口车），其中大众品牌共售出492438辆，奥迪品牌共售出316984辆，捷达品牌共售出76725辆。而根据一汽-大众在年初公布销量目标（200万辆），我们可以算出一汽-大众目前的销量完成率是44.3%。

一汽-大众在国内车市一直是销冠的存在，只不过在今年4月份，一汽-大众品牌的销量同比骤降49.2%，被比亚迪以同比138.4%超越，屈居第二。直到5月份，一汽-大众的市场销量回暖，才顺利抢回销冠的位置。轱辘哥认为，如果抛去疫情的影响，一汽-大众的销量目标完成率或者在46%-48%之间。

广汽丰田和一汽丰田的年销量目标都是100万辆。根据官方数据，广汽丰田在上半年累计售出500200辆，同比增长19.9%，目标完成率为50.02%；一汽丰田在上半年共售出35.1万辆，目标完成率为35.1%。

两家车企的成绩相差比较多，但要知道，3-4月份天津、长春和长三角地区等部分地区受到疫情影响而封控，而这些地方均为一汽丰田的重要产能来源。值得庆幸的是，一汽丰田在六月份共售出10.2万辆，同比增长足足36%。广汽丰田的产能重地是广州南沙区，受到疫情的影响较低，同时在今年上半年还推出了锋兰达和威飒两款较为重磅的产品，对提高品牌销量起到非常关键的作用。东风集团在今年年初公布了2022年的销量目标——400万辆，但暂未针对旗下子品牌进行销量目标的拆分。但根据2021年的销量占比来看，东风日产占据去年东风集团总销量的30.5%，因此东风日产今年的销量目标，我们暂且可以将其算作成140万辆，同理我们可以得出东风本田的年销量目标：93万辆。数据显示，东风日产在上半年累计售出了448806辆（包含东风日产启辰品牌共售出44685辆），东风本田在上半年共售出328204辆，其销量目标完成率分别为32.1%和35.3%。

东风日产在今年上半年虽然并没有推出重磅产品，但胜在旗下的各款产品都有稳定的市场销量，天籁、轩逸、逍客等产品当仁不让。同时，东风日产ARIYA目前已经开启预售，并将在今年第三季度正式交付，在新能源汽车需求急剧提升的当下，东风日产ARIYA会是品牌抢占新能源车市的关键武器。

东风本田主要的畅销车型是思域、本田CR-V和本田XR-V三款车型，但如今这些产品的竞争对手逐渐增多，其市场份额也逐渐被蚕食。东风本田也看到了国内新能源车市的发展机会，推出了东风本田e:NS1，只不过现在的市场口碑还没有完全形成。

比亚迪目标超一半，吉利和长城将继续发力

再看自主品牌阵营。吉利、长城和比亚迪都公布了相关数据，其中吉利在上半年售出了61.38万辆，同比下滑2.6%。我们注意到，吉利六月份共售出126595辆乘用车，环比增长高达42.13%这也意味着吉利已经摆脱了供应链不稳定的影响。年初，吉利曾定下165万辆的年销量目标，这个目标要比去年的销量增长约24%，其中极氪汽车需要贡献7万辆的销量。换而言之，吉利汽车的销量目标完成率为37.2%。要知道，更多搭载雷神智擎Hi·X的产品开始交付到消费者上。根据官方公布的数据，帝豪L雷神超级电混的累计订单已经超过3万，星越L雷神Hi·X油电混动版的累计销量也超过了1万辆。此外轱辘哥也注意到，吉利汽车旗下的子品牌将在下半年继续发力新能源领域，领克将会引入更多搭载EM-F技术的产品，极氪品牌将推出全新MPV产品等，覆盖插混、醇电、换电和纯电动四大领域，这对品牌未来在新能源汽车市场的发展非常关键。长城汽车为2022年制定了190万辆的销量目标。在今年年初，受到芯片短缺的影响，欧拉黑猫和欧拉白猫无奈停产。长城汽车旗下有多个品牌发力，但在今年上半年售出了518525辆，同比下滑16.12%。虽然目前的销量完成率仅为27.3%，但我们注意到六月份的销量为101186辆，环比增长26.38%，这也证明长城汽车的销量已经逐渐恢复。具体到品牌来看，哈弗销量下滑比较严重，同比下滑26.12%，但占据品牌26.4%的销量证明，哈弗品牌依然是长城汽车的主要销量来源；魏牌上半年销量与去年相近，但轱辘哥注意到魏牌的6月份销量实现了14.56%的环比增长，下半年的市场表现值得期待；欧拉汽车虽然停产了黑猫和白猫，但在上半年实现了同比增长12.52%的成绩；皮卡市场目前已经累计23个月销量过万；坦克品牌作为全新品牌，在上半年依然可以售出54094辆车，在新能源车大火的情况下也能实现全方位的增长。比亚迪表示，2022年新能源汽车的销量目标大概在110-120万辆之间，其中纯电动汽车的销量目标为60万辆，插电混动汽车的销量目标为50-60万辆。根据官方数据，比亚迪在上半年共售出641350辆新车，同比增长314.9%，目标完成率为53.4%-58.30%，其中DM车型的销量为64218辆，EV车型为69544辆。

作为一家名副其实的新能源车企，比亚迪在今年上半年曾宣布旗下王朝家族等产品提高价格。不过，得益于旗下产品拥有更加强劲的产品实力，比亚迪的销量也在节节攀升。同时，比亚迪在扩大海洋网系列，以及合肥、常州等生产基地的陆续投产和提产，会帮助比亚迪的销量表现再上一个台阶。

从今年上半年整体的车市销量表现来看，车企受到疫情的影响比较大，不过随着疫情得到进一步的控制，车市出现销量升温。总体而言，各车企的年销量目标达成情况还算情理之中，为了完成这一目标，车企将会继续发力，下半年将会是各车企展现真正竞争实力的时候，车市注定会迎来新一轮的销量争夺战。