斯柯达汽车是全球历史最悠久的汽车制造商之一。125年来，斯柯达生产了众多标志性的车型，累计产量多达数千万。因此，人们也期待着能在市场中见到许多斯柯达经典车的身影。然而在二十世纪初期，斯柯达汽车的产量十分有限。在当时拥有五千多万人口的奥匈帝国，斯柯达的前身L&K公司虽为最大的汽车公司，但是在1914年也仅生产了453辆汽车。而且，其中仅有一小部分得以保存至今，这在一定程度上可以解释如今市场上斯柯达经典车稀缺的原因。

      到20世纪30年代末，斯柯达汽车每年的供应量仍不足7700辆，而如今的年产量几乎是当时的160倍。斯柯达从成立到汽车累计产量达到1000万辆，前后经过了111年，而生产第二个1000万辆仅用了11年，而且现在的生产能力还在不断提升。

      统计数据或许略显枯燥，却足以展示出斯柯达汽车在不同历史时期的供应情况。少数留存下来的L&K车型几乎从未在拍卖会上出现过。另外在两次世界大战期间，斯柯达汽车的供应也相当有限，尤其到现在仍然适合上路行驶的早期车型就更加难得一见。目前国际拍卖市场上销售的各品牌经典车只有约5%为二战前车型。此外，人们还必须了解一个重要事实，即生产于那个时期的绝大多数汽车都会被一直使用直至报废，这使得能够保留至今的经典车愈发珍贵。

      按照粗略估计，生产于1945年以前的汽车只有二十分之一能够保存至二十一世纪，所以如今人们只能见到极少数生产于半个世纪前的斯柯达汽车。让我们一起跟随斯柯达汽车博物馆的专家，来了解斯柯达品牌七款最宝贵的经典车吧。

      第一款：送给中国的国礼——斯柯达VOS

生产时期：1948年-1953年

      斯柯达VOS是一款限量版高级轿车，基于斯柯达旗舰车型SUPERB打造。该款车型于1948年至1953年间专为世界各国政府领导人量身定制，总计生产了107辆。

      1952年5月9日，一辆配备有防弹装甲的特殊版本斯柯达VOS被作为国礼赠送给毛泽东主席。斯柯达VOS因此成为中捷两国几十年来友谊的见证者，彰显出斯柯达汽车的卓越品质。在斯柯达的支持下，这辆斯柯达VOS于2017年全面翻新，并在中国人民革命军事博物馆展示。

      第二款：LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A

生产时期：1905年-1907年

      115年前，VOITURETTE A在捷克姆拉达·博莱斯拉夫诞生。作为L&K生产的第一款汽车，VOITURETTE A在1905年至1925年间仅有少量问世，留存至今的此款汽车大多被收藏于博物馆中。此外，L&K公司还曾在1911年至1924年间生产了2000辆广为人知的S系列车型，包括无数不同的版本。

      第三款：L&K/斯柯达110

生产时期：1925年-1929年

       3000辆L&K/斯柯达110汽车于20世纪20年代后半期问世，然而同样仅有几十辆留存至今。凭借颇为强劲的1.8升、2升发动机，该款车型能够以80公里/小时的速度远距离行驶，即使应对现代交通路况也不在话下。

       自1925年以来，L&K/斯柯达110是斯柯达生产的最为经济实用的收藏车型之一。不仅可以在很长一段时间内具有高保值率，而且能够找到相对齐全的零配件。

       第四款：斯柯达FELICIA

生产时期：1959年-1964年

      从长远来看，敞篷车型会比封闭车型的价值更高。斯柯达FELICIA与其更为强大的同系列FELICIA Super车型至今仍是国际拍卖会上的宠儿。此外，斯柯达FELICIA敞篷车还是各类经典车活动上的亮点。在中国，斯柯达FELICIA近年来定期参加多个经典车拉力赛，并获得很多奖项。

      第五款：斯柯达TREKKA

生产时期：1966年-1972年

        斯柯达TREKKA基于斯柯达明锐Super的底盘开发，在新西兰市场生产，现在受到全球经典车收藏家的热烈追捧。斯柯达TREKKA是品牌SUV系列车型的前身，不过这款以实用性著称的经典车型仅生产了3000辆左右。

        第六款：斯柯达RAPID 135/136

生产时期：1987年-1990年

       对于许多中年人来说，斯柯达RAPID可谓是童年的梦想车型。与其他经典车车型相比，斯柯达RAPID更适合现代驾驶，但产量很少。凭借夺目的双门轿跑车身设计，斯柯达RAPID也是如今经典车市场上最为抢手的车型之一。

       第七款：斯柯达FELICIA FUN

生产时期：1996年-2000年

       斯柯达FELICIA FUN总计产量约为4000辆。引人注目的设计与敞篷后座使这款休闲皮卡车型年轻而富有吸引力。如今，保存良好的斯柯达FELICIA FUN数量稀有，在收藏市场上供不应求。充足的零配件可用性也是其优势之一。