刚步入4月，各大车企就迫不及待地公布了3月销量数据。随后，乘联会也公布了3月新能源批发销量榜。跟2月一样，3月新能源批发销量榜的第一依旧是比亚迪，但是后面的排名有比较明显的变化。今天，我们就一起来看看，2024年3月的新能源批发销量榜都有什么看点。

比亚迪今年首超30万，稳夺第一

比亚迪月销量破30万辆不是什么新鲜事，但今年的首次破30万辆就是在3月份。比亚迪2月批发销量12万多，3月就破30万，这跟荣耀版车型的上市有直接关系。2024年3月，宋PLUS荣耀版销售41569辆，海鸥荣耀版销售34830辆，驱逐舰05荣耀版则销售28964辆。众多售价更亲民的荣耀版车型上市并热销，让比亚迪轻松实现月销破30万辆。

今年，比亚迪还给对手准备了新的大招，那就是第五代DM-i混动技术。据悉，这一代混动技术可以带来2.9L百公里馈电油耗，可让车辆满油满电续航2000公里。如果真能达到这样的续航水准，那传统燃油车的市场份额恐怕会进一步缩水，新能源车或很快占据市场的主导地位。

长安今年首进前三，多品牌路线奏效

在新能源市场，长安稳扎稳打，在3月份达成今年首进前三成就。长安能在新能源市场站稳脚跟，跟它走多品牌路线有一定关系。长安目前推出了启源、深蓝和阿维塔品牌，通过不同的设计、价位覆盖不同的消费群体，确保新能源销量的增长。3月，长安自主品牌新能源销量为5.29万辆，其中深蓝交付13048辆，启源交付15228辆，阿维塔则交付5016辆。

启源、深蓝和阿维塔的销量规模都不是特别大，但它们加起来的销量还是挺可观的。要想不断提升整体销量，长安还需分别规划更多新车型，同时还得更新技术，以免失去技术优势。目前可以确定，新车型深蓝G318首发搭载深蓝超级增程2.0。在新技术的加持下，长安应该能扛得住比亚迪的压力，实现新能源销量的稳步增长。

跟长安一样，奇瑞在3月也有明显的进步，排名由2月的十名开外，变成3月的第八名，成功超越势头正劲的赛力斯。奇瑞的进步跟新能源产品更新加快有直接关系。纯电方盒子奇瑞iCAR 03在2月28日上市。3月，奇瑞iCAR 03销售新车5487辆。3月，星途瑶光C-DM、奇瑞风云A8远航版接连上市，成为奇瑞新能源销量增长的新助力。

从产品规划来看，今年是奇瑞新能源产品爆发的一年。在众多新品的推动下，奇瑞新能源销量或将实现暴涨，榜单排名也有望更进一步。有消息显示，奇瑞今年或将发布全新新能源品牌，品牌名或为“越己”。看得出，奇瑞是打算在新能源市场大干一场，至于收获如何，那就要看奇瑞产品的实力了。

新势力淘汰速度加快？

传统厂商的稳步前进，不免会对新势力品牌产生负面影响。榜单显示，小鹏、哪吒的交付量已经不如上汽大众，其中小鹏的萎靡不是一时的。今年一季度，小鹏每个月的交付量都没有超1万辆，其中3月交付9026辆，包含了近4千辆小鹏X9，这说明小鹏的主流车型不太给力。

为了提升销量，小鹏计划推出新品牌。小鹏全新品牌计划进军10-15万级市场，据悉将于2024北京车展发布。我们都知道，10-15万级市场的竞争十分激烈，小鹏全新品牌的突围注定不容易。不过，小鹏全新品牌致力于打造“年轻人的第一台AI智驾汽车”，它的到来，或将进一步普及智驾，让小鹏交付量更上一层楼。

小鹏努力改变现状，哪吒也没有坐以待毙。哪吒汽车现在努力普及增程动力，确保新品的吸引力。作为一款进军主流市场的家用SUV，哪吒L将于2024年4月上市，它有增程版和纯电版可选，可以满足不同消费者的用车需求。上市后，哪吒L有望显著推动哪吒销量增长，让哪吒摆脱被淘汰的命运。

新能源市场竞争加剧，就算是比亚迪，也不得不通过价格战来确保自己的市场地位。在这种环境下，抗击打能力不是很强的新势力就得想尽办法，确保自己不会一直待在淘汰位。如果挣扎已久还是无法改变，那等待新势力品牌的很可能就是淘汰出局。