只谈参数,不谈体验;只谈最低油耗,不谈全场景能耗;只谈实惠,不谈乐趣……随着消费者对混动市场的认知越来越深刻,相信大家已经逐渐认清了如今混动市场的假象,对亏电油耗4.X升、...
只谈参数,不谈体验;只谈最低油耗,不谈全场景能耗;只谈实惠,不谈乐趣……随着消费者对混动市场的认知越来越深刻,相信大家已经逐渐认清了如今混动市场的假象,对亏电油耗4.X升、一箱油跑1000公里等宣传话术已然无感。毕竟这些年,为了抢市场,赶鸭子上架的混动技术和车型不在少数,没开一两年就改款换代、降价或者直接停产的车型比比皆是。
然而,靠谱一词在混动市场从来都不是奢求,作为“电驱技术领导者”,东风本田早就用保质又保值的产品,给混动时代交出了“版本答案”——以电机为主的强电智混,这不仅是如今主流混动模式的起源,搭载强电智混的全新一代CR-V,还用“反向虚标”证明了混动王者的技术自信,那么全新一代CR-V 强电智混到底有多强?
混动标杆,用技术说话
作为电驱技术的鼻祖,本田在那个大排量发动机风靡全球的1997年,就推出了第一代混合动力系统,展现出领先时代的前瞻眼界。
因此,本田在混动领域已经拥有20多年的发展历史,在经过多年技术沉淀和市场验证,本田的i-MMD混动技术已经迎来了第四代革新,比起当前市场后起的混动技术,有着难以企及的可靠性和体验感。
第四代i-MMD双电机插电式混动系统延续了以电机为主,发动机为辅的技术理念,这也是本田最早推出的技术路线,像丰田的THS则是以发动机为主,电机为辅的混动技术。而本田以电驱为主的技术路线优势就在于,中低速行驶时,能获得跟纯电车一样的灵活起步和丝滑静谧的驾乘体验,市区通勤基本都能用电,更加节能和省油。这也是为什么如今包括比亚迪DM-i在内的主流自主品牌混动技术,都沿用了这类混动模式,可见本田i-MMD的领先性。
虽然混动模式相同,但本田第四代i-MMD的先进性却是无法复制的。一方面,作为全球领先的发动机制造商,第四代i-MMD匹配的这台2.0L阿特金森发动机拥有41%的最大热效率,完美兼顾低油耗和充足动力性能;另一方面,第四代i-MMD采用的是本田首创的平行轴双电机的设计,在集成度方面遥遥领先,小身材爆发大能量。全新一代CR-V e:PHEV的电机总功率高达184马力,扭矩335N·m,轮端输出足以媲美搭载3.0L V6发动机的车型。
此外,第四代i-MMD还支持了两档发动机直连,这使得发动机能够在更多的场景下进行高效输出,无论是中低速还是高速,都能在保证强悍动力性能的同时,实现超低油耗。第四代i-MMD的高明之处还不止如此,得益于全新开发的高能量密度功率型电池,电池更小更轻,但容量反而更大了,在释放了后备箱空间的同时,纯电续航还更长了。从电驱系统到电池系统,小型化轻量化的理念都贯彻于设计思路当中,这不仅仅是技术上的创新,也是20多年研发经验的浓缩。
以领先实力,深耕用户价值
近年来,混动技术百花齐放让人眼花缭乱,消费者一时间都不知道该怎么选,但其实,选车只需要始终坚持一个原则,那就是“经得起考验,耐得住时间”。正如搭载第四代i-MMD插电式混动系统的全新一代CR-V,也在多家媒体实测中展现出了超预期的表现。
在今年9月份的全新一代CR-V强电智混环洱海双车双能挑战赛中,以车流众多、路况复杂的大理洱海综合路段为实测路段,包含城市道路、国道、市区道路等,每辆车均乘坐3人,环境温度20~25℃,实测场景跟大家平时用车出行的路况场景基本一致。其中,e:PHEV车型实测纯电续航均值高达130km以上,最高达到138.6km,对比官方给出的73km纯电续航数据,几乎翻了一倍。此外,e:HEV车型在同样的测试环境下,实测百公里综合油耗低至3.5L,同样远低于官方数据。人家都是续航打折,全新一代CR-V这属于是反向虚标了。而且这样的实际续航表现,也已经超过了同级别的比亚迪唐DM-i和丰田荣放插混版等车型。
更加值得关注的是,全新一代CR-V e:PHEV还全系标配了本田黑科技ADS全时自适应减震系统,软硬可调,既有静谧舒适,也有扎实运动,加上本田始终执着的纯粹驾控基因,让全新一代CR-V懂节能,更懂性能。不弄虚作假的性能,实打实的高品质,这就是东风本田全新一代CR-V作为标杆产品的高价值呈现。
从2004年导入中国市场以来,东风本田CR-V将全球最先进的SUV制造理念向中国市场倾注,开创了城市SUV先河。并且还将i-VTEC、地球梦、i-MMD等本田一系列领先技术悉数带给了中国消费者,至今已经获得了超270万中国用户的信赖和认可。
销量上,东风本田CR-V多年稳居中国市场合资紧凑级SUV第一名,2023年前10个月,CR-V一直保持合资品牌SUV销量榜榜首位置。品质上,今年以来全新一代CR-V已连续荣获多项权威殊荣,央视总台颁发的“最佳SUV大奖”、C-NCAP五星安全认证、J.D.Power中国新车质量同级第一,还获得了IVISTA中国智能汽车指数全优(G级)的最高评级,荣获“五星智能”星级评价。
保值率上,CR-V也是同级佼佼者,从2009年至今的十余年间,已有9年荣膺J.D. Power同级车型保值率第一。在2023中国汽车保值率风云榜中,CR-V以64.3%的优异成绩再次位列紧凑型SUV级别第一名,堪称SUV界的“六边形战士”。保质又保值,早已成为了东风本田每一代CR-V最鲜明的标签,哪怕在车市快速变革的当下,全新一代CR-V也在积极自我革新,用实在可靠的技术带来高价值的出行体验。
“城市SUV鼻祖,电驱技术领导者”、“畅销全球160多个国家和地区”、“超270万中国用户的信赖和认可”、“合资紧凑级SUV销冠”……作为一款拥有28年历史的全球经典车型,CR-V承载着太多的标签与赞许,进入中国19年,也早已在中国消费者心中留下十足份量。它既是本田70年造车经验和20多年电动化技术的最佳呈现,亦是本田驾趣与新时代智能化的完美结合,懂节能,更懂性能,更有高品质的驾控与安全,带来了与时俱进的出行体验,再塑城市SUV的价值标杆。
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