当代年轻人买车可谓是十分谨慎和务实，信条纯粹——只买对的，不买贵的。轱辘哥的好朋友小C最近刚刚买了一台10多万的家轿，他告诉轱辘哥，现在90后选车，基本按三个步骤走。

第一，确定预算，锁定购车范围。当预算锁定在15万元以下，就不会去考虑豪华车，有多大能力就干多大的事。

第二，确定需求、选择心仪的车型，并在各大汽车论坛、车友群、以及小X书等社交平台了解真实车主的评价，不跟风、不盲从。

第三，筛选适合的车型，多方对比价格，并到线下门店亲自去看车、试车，最终完成买车这件大事。

不得不说，这一套流程下来，买车基本就稳了。小C告诉轱辘哥，他正是按照以上步骤挑选出超混电驱 轩逸，作为人生的第一台车。

超混电驱 轩逸，理性与情感的双向选择

小C是一名典型的95后，生长在国家经济蓬勃发展的时代，又身处南方经济大省广东，从小家庭条件较为优渥。长大后按照自己的喜好选择了动漫制作专业，现在成为了一名视觉设计师。他告诉轱辘哥，当初购车预算在10-15万以内，希望入手一台口碑好、质量可靠并且用车成本较低的轿车。综合了购车和用车需求后，基本将范围锁定在两个日系品牌和一个国产品牌之中。最终超混电驱 轩逸在产品优势和口碑方面都更胜一筹，成为了小C的不二之选。尤其是试驾体验的时候，小C惊喜地发现超混电驱 轩逸开起来就像一台电动车，集合了电动车快、顺、静、省的优势，加速平顺、动能回收介入自然，就算频繁起步、刹车也不会带来明显的不适感。

本来就有意买混动车的他，这下彻底被超混电驱 轩逸搭载的第二代e-POWER技术打动了。超混电驱 轩逸是100%电驱，内燃机全程不参与驱动，只是用来发电，全程由电机驱动车辆行驶。重要的是，它又没有电动车的里程焦虑，可以说是当下代步出行的优选。

提到新车后，小C立马就约了几个朋友去周边城市郊游，朋友们都觉得后排十分宽敞，就像坐在一台中级轿车。而来回200多公里的路程，经过拥堵的城市、高速道路和乡村道路，最终表显平均油耗4.1升。小C告诉轱辘哥，这个油耗他非常满意，如果日常上下班代步，差不多一个月才加一箱油，油费低出他的预期。

平时小C对电子产品有比较深的研究，最新的数码产品基本都会入手，没想到超混电驱 轩逸的智能配置也令他大开眼界。首次体验增强版ProPILOT超智驾，只需要按下方向盘上的按键就能一键启动，随后就能自动跟随前车行进，并且跟车过程如同老司机开车般平稳，不会突兀。Nissan Connect超智联2.0系统集合了智能语音、车联网等功能，动动口就能语音点歌、控制空调、导航到新的目的地，用起来方便又好玩。作为车主，小C对他的超混电驱 轩逸赞不绝口。不过，轱辘哥还是很好奇，在没有试驾之前，他为什么会把超混电驱 轩逸列入首选清单？

500万车主做靠山，选择轩逸不会错！

众所周知，这几年有大量的新品牌冒起，推出的新车五花八门，一时间确实很难选到最满意的车。所以小C在表露了购车计划后，向家人、朋友、网友发起了求助信息，征集到了多款被力推的车型。其中轩逸的推荐人数是最多的，小C特地上网了解了相关信息，原来轩逸这款车在2006年进入中国市场后，累计销量已经超过500万辆！现在市面上保有量超过500万辆的车型屈指可数，不难想象这十多年来轩逸卖得有多火爆。

继续深入了解轩逸，小C还发现，自从12代轩逸开创性地提出了“款待家人”的理念，就用舒适性和经济性征服了中国消费者，也打响了“日产大沙发”的名堂。老车主出奇一致地表示，轩逸的座椅堪比家中的柔软大沙发，而且后排的腿部空间也远超其它同级车型。同级的德系家轿后排坐两个人刚好，而轩逸坐三个人都不显拥挤。

后来的故事大家都知道了，12代轩逸火爆出圈，在合资家轿市场拿下一席之地。而2012年推出的13代轩逸，通过提升科技配置和改变经典的外观造型，更是全面强化了车型的综合竞争力。2018年，轩逸以强大的产品力、积累的口碑和突出的性价比，斩获亮眼销量成绩。处在产品周期末期还有如此大的能量，轩逸的实力不言而喻。

2019年，车市竞争进入白热化阶段，大批新车来抢占A级家轿的市场份额，第14代轩逸全面升级来迎接挑战。第14代轩逸除了继承了舒适大沙发、省油、耐用的经典优势，还在科技配置和年轻化造型上深入挖掘，Nissan Connect超智联2.0系统、智能主动安全系统等配置迎合年轻人的用车需求，这也被称为最年轻的一代轩逸。同时，第14代轩逸作为雷诺-日产联盟CMF-CD平台打造的首款量产车，换装了第三代HR16智能发动机，提供了更高的功率和扭矩，还令最低油耗降至4.9L/100km。

如今，全新轩逸、超混电驱 轩逸、轩逸·经典组合的轩逸家族，仍然是车市中最具竞争力的合资轿车。提到轩逸，省心、耐用、舒适、智能等标签是如此鲜明。500万销量，就是500万车主的支持和信赖。这也是小C选择超混电驱 轩逸的最大底气，有500万名车主做靠山，怎么会错？

选择轩逸，就是选择安心和幸福

正如前文所说，在买车这件事情上，以小C为代表的90后、95后消费者，其实更理智、更客观。他们在下定决心买车之前，不但会多渠道、多角度去对比价格、对比产品配置，更会全面考虑车辆的综合竞争力，关注长期的用车体验。说白了，他们需要一台可以长期安心开的车。而轩逸车主的这份安心，很大程度来源于轩逸的省心、安全、高品质，来源于东风日产可靠的体系力。

比如汽车保值率作为重要的购车参考，可以反映出车辆的耐用性、车辆价值，保值率越高，买车和换车都更有保障。一般来说新车开了三年后仍有超过60%的保值率可归为优秀行列。而相关数据显示，轩逸三年残值61.8%，比起对手有领先优势。包括在安全层面，轩逸也经得起考验。轱辘哥了解到，轩逸在中保研碰撞测试获得七项全优的优异成绩，而在C-NCAP碰撞测试更是以91%的综合得分率，勇夺五星安全认证。作为500万用户选择的家轿，轩逸带来满满的安心感和安全感。对于车主来说，选择轩逸，就是选择安心和幸福。

当然，对轩逸的信赖也离不开东风日产品牌力的持续扩散。20年创业、守业、再创业之路，东风日产铸就了强大的体系力。依靠“由点带面”的战略布局与运营能力，东风日产在全国坐拥千家线下门店，为消费者提供购车咨询、维修保养、二手车交易等一站式服务。

2006年首台东风日产轩逸下线，命运的齿轮就此转动。17年时间，从1到500万辆，“国民家轿”轩逸在汽车销量榜单上留下传奇之名。回望过去，轩逸累计拥有超过500万用户，来源于东风日产对产品质量与口碑打造的坚持不懈。展望未来，良好的产品口碑，不断跟进时代潮流的敏锐力和前瞻性，不断升级的产品力与服务，相信东风日产轩逸很快迎来千万辆的新里程碑。