合创汽车可以说是含着金汤勺出生，不仅有着传统车企广汽集团的撑腰，还有造车新势力蔚来的支持，这个开局可以说不输现今的阿维塔。

现实却是残酷的，数据显示，合创汽车去年累计销量还不足2万辆。今年表现最佳的4月是4193辆，接着环比连续下滑，8月已经下滑至1011辆，这个销量表现可以说是完全沦为边缘人物。

但合创并不“认输”，10月13日，合创旗下的中大型纯电MPV——合创V09将正式上市。在今年火爆的MPV市场，合创V09能否分一杯羹，又能否靠V09挽救合创这销量颓势呢？

“中国埃尔法”你会买单吗？

合创V09的外观，可以说是相当“精彩”。整个前脸造型非常具有科幻感，平直的线条和凹凸有致的造型，搭配能与日行灯同时点亮的LOGO，V09像从未来世界而来。贯穿式日行灯与大灯相连的设计，让V09更具攻击性，但“八字胡”的大灯造型难免显得有点沧桑。轱辘哥觉得，这个设计在高度同质化的今天，还是有自己的特色在的。

车身侧面的话则与传统MPV接近，没有整什么花活，毕竟要兼顾实用性。车侧V09采用了大量的镀铬装饰，搭配镀铬的大尺寸轮圈，能将前脸丢失的豪华感找回来。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm，在轴距上要比竞品腾势D9和丰田的赛那更出色。

尾灯采用了贯穿式设计，整体造型有点像一条红色的缎带，合创车标悬挂其中，难道是预示着合创汽车新的开始？车尾部的硬朗线条也是与车头相呼应。

激光雷达加持，800V是刚需？

在这个时代，智能座舱消费者可以不要，但你不能不给，合创V09的智能座舱表现还是可圈可点。合创V09中控台配备了一块10.25英寸LED仪表盘和一块14.6英寸LED中控大屏，像现在大多数MPV都有的副驾屏，V09也配备齐全，搭载了一块12.3英寸副驾屏。

当然了，不仅仅是前排可以享受到这些大屏，第二排同样也有自己的专属。二排拥有一块超高分辨率的17.3英寸吸顶屏，尺寸方面比第一排还要大，这一块大屏应该可以让熊孩子们在驾驶途中安静不少吧。这些屏幕的流畅运行，离不开两颗骁龙8155芯片配合H-VIP 3.0智能互联系统，多屏互动与流畅性上是不用过多担心的。

在智驾部分，合创V09还是全球首款搭载激光雷达的量产MPV。和很多传统MPV的单摄像头与单雷达相比，合创V09搭载的激光雷达，最远探测距离达到300米，配合23个智能驾驶传感器，便拥有了L2+级智能辅助驾驶能力，提供多达30项行车辅助驾驶功能和16项泊车辅助功能，最高支持高度点对点NOA功能。智驾系统的加入，可以让开车的奶爸们轻松不少。

续航一直让不少消费者对纯电MPV望而却步，800V高压平台的加入，能很好地解决这个问题。合创V09包括充电机、电池包、空调、电机、DCDC等都支持800V，基础版峰值充电功率就能达到158kW，即使是我们常见的国网充电桩，也能获得比传统400V平台电车更快的充电功率。而如果是采用了4C电池的高阶版本，充电峰值则高达380kW，10分钟的充电时长，就能补能400公里，这个充电效率你还会有续航焦虑吗？

动力也是十分强劲，新车采用永磁同步电机驱动，最大功率为202kW，最高车速为190km/h。新车续航里程或将超过750km。

V09能否成为合创“救世主”

合创汽车可以说是高开低走，成立时多风光，现在的处境就有多惨。合创旗下现有的三款车型，只有纯电SUV合创Z03拿得出手，但销量也才刚刚过千，其他两款车销量更是不用多说。前期三款车型的失败，很大一部分原因是因为与竞品高度相似，而合创又是个新品牌，在这个条件下，很少会有消费者去选择。

MPV这个细分市场却不同，它是当下众多车企竞争的新赛道，销量也是逐月走高。更何况纯电MPV这个领域还没有太多车企加入，现有的热门车型依旧是极氪009、岚图梦想家EV和腾势D9 EV。合创在这个蓝海市场入局，最终能否成功还真不好说，毕竟现在这些车型热销的版本还是增程与混动版车型。

在解决了续航这个用户对纯电MPV最大的顾虑后，如果价格方面再进行让步，以这个配置、外观来说，或许合创V09真能像腾势D9一样，搅浑MPV市场，成为下一个“领头羊”。

智能化和800V，可以说是现在新能源车内卷的重点，合创V09在这两点上做的都不错，前期三款车型的失败，想必合创也是痛定思痛。希望V09能让纯电MPV车型从小众走向大众，拯救合创于水火。