最近宝马正式发布了全新国产第八代宝马5系长轴距版及i5电动车官图，巧的是梅赛德斯-奔驰全新一代国产E级也将在年内发布。这两款标杆级的中大型豪华轿车终于要展开新的一轮对决。

在今年上半年，宝马5系和奔驰E级在国内分别卖出了51234辆和76364辆，近25000辆的巨大差距，反映的是宝马5系的竞争力大不如前呢？还是说即将到来的第八代5系更值得期待以至于消费者持币观望呢？下面我们就来聊聊全新5系和全新E级。

设计风格分道扬镳

首先来看全新奔驰E级，其在外观造型上的变化并不少。首先变化最明显的是前脸部分，中网格栅比上一代车型进行了尺寸上的压缩，外侧增加了亮黑色面板环绕，并且将中网和大灯连接在一起。并继续提供了立标普通版、大标运动版两种格栅造型。

值得一提的是，新车的大灯造型还致敬了W211代奔驰E级的“花生灯”设计，并通过全新的大灯科技营造了不一样的稳重和大气感。

看得出来全新奔驰E级的前脸造型是在往自家的纯电EQ系列的风格靠近，一方面增添了其科技元素，另一方面也体现了奔驰向新能源加速转型的决心。

内饰谁更有中国特色？

燃油主导，“电”含量不足

如今中大型轿车市场正在不断受到新能源车型的冲击，但40-50万级的豪华级别市场却始终难以撼动，奥迪A6、奔驰E级、宝马5系始终形成牢靠的铁三角稳稳拿捏该细分市场。尽管目前BBA在新能源领域仍然未带来足以震撼市场的颠覆性创新，但这并不妨碍它们在豪华车市场的十足分量。