几年前，相信国内不会有太多人考虑买一辆皮卡当作家用代步车。不同于其他海外市场的地广人稀，虽然皮卡拥有媲美越野车的通过性，还有强于大部分SUV的装在空间，但国内的城市道路较为狭窄，加上不少停车位的尺寸只能满足一般家用车，所以皮卡在国内家用车市场始终难以盛行。

虽然皮卡的存在感并不是很高，但依然有不少产品被众多消费者熟知，比如福特猛禽、本田坦途等等，但考虑到进口皮卡的价格，国内保有量较高的也只有长城、江铃旗下的高性价比工具性皮卡。因此，皮卡一直被赋予“农用车”“工具车”的标签，而且还要求在车上标注承载人数，美观度有所降低。花上十几万乃至数十万买一辆皮卡，却得到这样的评价，总感觉面子上过不去，还不如选择一辆装载能力没那么强的主流SUV。

乘联会公布的数据显示，国内在今年六月份共售出5.2万辆皮卡，同比增长19.0%，环比增长22.3%；在今年上半年共售出25.9万辆，同比小幅度下降5.7%。不得不说，皮卡市场的占比确实很小，而且同样受到疫情的影响，当然我们不可忽视皮卡市场在今年六月份的增长态势，这也说明皮卡市场正稳步发展中。

当中主要的原因，法规的逐步放开和消费者购车观念的改变。《多用途货车通用技术条件》更加细致地明确皮卡与微卡、轻卡地区别，同时也对车辆性能、安全和拖挂做出了更高要求，使得皮卡市场从原来单一的工具属性往多功能性、用途性发展，对推动国内皮卡市场的进一步发展有着重要的作用。

此外，愈来愈多皮卡车型的内饰和乘坐舒适性更趋近于乘用车，再加上突出的通过性和装载能力，皮卡市场似乎被照进了一抹阳光。

长城皮卡仍是一哥，吉利挖掘全新市场

到目前为止，皮卡领域成绩最好的是长城汽车。作为依靠皮卡发家的汽车品牌，长城皮卡始终是皮卡市场的领军品牌，近年来其市场份额更是持续提升，从2019年的37%，到2021年的44%，可见其市场欢迎度之高。从乘联会公布的最新皮卡销量来看，长城汽车在今年上半年售出94417辆，超越第二名的江铃汽车两倍有多。

轱辘哥认为，长城炮之所以这么畅销，不仅与其产品本身的高品质有关，同时还提前应用了丰富的科技配置和安全辅助配置，同时还推出满足各种场景的细分产品，大幅度改善了皮卡车型在消费者心中的形象。

通过走亲民路线的风骏系列和走高端路线的长城炮，迅速抢占多方面的皮卡市场。此外，这几年长城炮还推出了纯电皮卡——电装炮。轱辘哥发现，吉利也计划将更多精力放在高端和新能源领域上。日前，吉利申请了全新品牌“RADAR”雷达汽车，其定位为中高端新能源汽车品牌，首款车型雷达RD6将会在今年下半年上市。

我们注意到，新能源车市和皮卡市场的发展都非常稳健，这也证明纯电动皮卡市场或许将迎来新的春天。长城汽车和吉利汽车抢先大力布局国内的纯电皮卡市场，无疑能抢得先机。

长安在皮卡市场还是个新人

从榜单来看，长安在皮卡市场似乎没有太出色的成绩，但长安其实仅在2016年推出首款皮卡，只花几年的时间便在皮卡市场拥有一席之地，最终形成了以长安跨越王F3和长安凯程F系列为主的产品矩阵。到了2020年底，长安凯程为了迎合市场发展趋势，还推出F70自动挡版本，成为当时消费者买到的高性价比自动挡皮卡。

日前，官方公布了全新皮卡的谍照和申报图。结合来看，长安全新皮卡的定位显然更高，而且车身线条比较平直，整个风格比较硬朗，即便整个车身被伪装包裹，但依然能感受到其浓郁的越野氛围。

虽然官方暂未公布太多的产品细节，但我们可以合理根据谍照中的关键词来猜测，新车将会搭载长安家族产品上的科技配置和辅助配置，长安CS75PLUS和长安欧尚Z6的智能体验都很出色，因此全新皮卡的用车表现值得期待。

根据申报信息，新车将会提供多款版本和个性化选装件。具体来看设计，新车采用了类似长安CS95的设计语言，前格栅尺寸非常大，内部为横向的点阵式元素。同时新车采用了贯穿式前灯组，配合两侧纵向的雾灯，霸气感十足。

此外，新车还曝光了越野版本。相比普通版本，新车在前格栅、前杠、轮眉、外后视镜、行李架、轮毂等细节都采用了更加粗犷的黑色套件，而且新车还可选装绞盘、越野轮胎等配件，越野风更加浓厚。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5600/1930（1945）/1865（1875）mm，轴距为3430mm，而货厢尺寸为1850/1595/500mm，这个尺寸水平与普通版长城炮没有太大区别。两款车型的尾标分别为“览拓者”和“狙击手”，相信产品的正式命名会是当中的一个。

动力方面，新车将会搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，其中柴油发动机的最大功率为120kW，汽油版采用的则是长安JL486ZQ5 2.0T蓝鲸发动机，最大功率为171kW。据了解，基于产品本身需要具备较高的通过性，长安皮卡的底盘调校来自长安美国底特律汽车研究中心。此外，新车毕竟提供越野版本，四驱系统相信会安排上。对于长安而言，抢占皮卡市场光靠这一款产品可不行。基于丰富的技术积累，长安汽车也十分清楚要想在市场立足，必须要多方面拓展。UNI系列、长安深蓝SL03这些畅销产品都是长安汽车的最新代表作，至于是否有机会成为皮卡市场的黑马，我们不妨拭目以待。

消费者的购车观念在改变，加上皮卡解禁、皮卡乘用化趋势愈加明显，使得皮卡有望成为国内车市的下一个风口。当然，现在的皮卡还算不上“大众”，车企的主要精力还是放在新能源汽车市场上，但如果没有抢得头位，等风口过去再跟风，只会错过更多机会。对于长安汽车而言，全新皮卡的意义想必是非常重要的，至于市场是否认可，还得看产品竞争力。