近年来，中国汽车品牌在混合动力技术领域的发展尤为迅速，比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、吉利雷神Hi·X和奇瑞鲲鹏DHT是最具代表性的四家自主品牌混动技术。而且其中发布时间最早的比亚迪DM-i已在市场上大杀四方，从轿车到SUV，从主流车到旗舰车，销量都霸榜各细分市场。

临近下半年汽车销售旺季，各大中国汽车品牌进一步发力混合动力车型，除了上述几大车企以外，红旗、传祺、五菱等品牌也纷纷加入战局，势要给比亚迪的火热势头降降温，想买国产混动车或者迟迟等不到车的朋友们也许可以再看看。

红旗H5 1.5T HEV

作为中国汽车品牌中根正苗红的豪华品牌，红旗在近年来可谓迎来了全新的蜕变，无论是销量还是核心技术层面，都在不断突破自我。而就在7月底，全新红旗H5正式迎来上市，值得关注的是，新车除了1.5T、2.0T动力版本以外，还提供了1.5T HEV油电混合动力版本，售价在19.98万元-22.58万元。

首先新车的全新外观设计就非常有看点，标志性的直瀑式前脸直接与家族旗舰红旗H9看齐。内饰方面更是彻底摆脱了商务车的气息，12.6英寸竖置中控屏看起来大幅提升了车内的科技感和豪华感。

重点来看看1.5T混动版本，全新红旗H5是红旗首款混动产品平台，在电驱系统、动力电池、整车控制、高压总成全部实现自主开发。WLTC工况油耗低至5.1L/100km，据悉其经济性水平优于混动行业平均水平4%以上，日常驾驶一箱油可持续行驶900km以上。

传祺影豹混动版

传祺影豹相信大家都很熟悉了，号称6.95s破百的运动轿跑，尽管实际成绩有争议，但10万级的售价和出众的外观设计都足以让影豹成为市场热议的焦点。而且近期影豹在2022年CTCC中国汽车场地职业联赛的出色表现也让不少人对这款车有了更深的了解。

事实上影豹在发布之初还宣布会推出2.0T版本和混动版，其中影豹混动版在去年的广州车展上就已经亮相了，随着动力系统下线，预计将在今年年内上市。

影豹是首款装备钜浪混动GMC2.0混动系统的轿车，发动机部分采用广汽2.0ATK阿特金森发动机，这是一台混合动力专用发动机，最大功率为143马力，最大扭矩180牛·米；GMC2.0电机最大功率182马力，最大扭矩300牛·米，可见系统综合性能非常强。至于油耗等数据并未公布，不过预计会是主打性能取向的调校。

五菱星辰HEV

其实说到国产混合动力车型对比合资车型最大的核心优势更多在于价格方面，而如果说国产车型中最具性价比的品牌，那必须是五菱。而近期，五菱也推出了一款混合动力车型——五菱星辰HEV。

五菱星辰HEV在外观上延续了现款燃油版车型的设计，全新极地冰蓝配色则是专为混动版车型设计的。车身尾部的HEV标识能够很好地辨认这是一台油电混动车型。

作为五菱首款混动车型，星辰HEV搭载的是一套基于2.0L自吸发动机打造的双电机油电混动系统。发动机参数为100kW/175牛·米；电机参数为130kW/320牛·米。从结构来看该系统属于P1+P3的混动形式，采用的是单挡电磁式DHT变速箱，与比亚迪DMi比较类似，预计城市道路燃油经济性表现会相当不错。

第三代荣威eRX5

提到荣威RX5，想必大家都不陌生，一辆曾占据着中国品牌SUV销量榜单前列的车型，如今第三代车型已经开启预售了，而且还将带来混动版车型eRX5，指导售价为15.39-16.59万元，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i。

第三代荣威eRX5综合续航达到了1050km、NEDC纯电续航61km，官方百公里加速6.9s，馈电油耗4.8L/100km。从这些数据来看，荣威eRX5的实力基本上也都处于国产混动车型的一线阵营。

值得一提的是，荣威eRX5的混动技术路线与目前主流的DHT混动有所不同，其采用的是GS61 1.5T发动机+EDU G2 Plus变速箱的组合，其中变速箱采用单电机单离合，拥有10个不同速比挡位，可实现真正的发动机直驱模式，实现高速低油耗表现。

如今中国汽车企业的混合动力技术百花齐放，各家各有各家的特色和优势，但要说到底哪家的技术更优秀目前都还无法下定论，毕竟目前国产混动的市场规模还没上来，新技术的保养维修成本、系统可靠性等等还有待市场验证。但对于消费者而言，国产混动的崛起无疑给我们提供了更多高性价比的优质车型选择。