不按常理出牌的恒大汽车，又再次刷新了茶哥对汽车行业的认知。

这句话当然是褒义，在成都车展远去、北京车展不知是否能如期举行的8月开端，当其他车企像“挤牙膏”挤出新车时（近期上市新车见二条），在许博士C位站台下，刚改名的恒大汽车集团，在上海、广州两地的千人发布会上一口气首发6款新能源汽车，名字也很好记：

恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6

此举像极了打扑克时，本以沉闷的和局收场，突然有人亮出了一手王炸同花顺，直接GAME OVER游戏，你还懵着问，发生了啥事？

茶哥这样描述真的丝毫不夸张，因为这6款车涵盖了B级/D级轿车、紧凑/大型SUV、豪华MPV和轿跑SUV，而且都是豪华车型的标准打造。要知道上半年新能源汽车销量同比大跌44%，当新老势力们发布一款新车都要小心翼翼的今天，当理想汽车刚上市、市场在猜测下一个IPO会不会是小鹏汽车时，恒大连发6辆新车还不值得上头条，不值得连刷三天朋友圈吗？

  

而6款车同时登场，想必也达到了许博士：“人人见，人人哇”金句的高度，敏锐的资本市场也给许博士连刷一波“6666666”。“恒大健康”股价当天一度猛涨10%，两个月暴涨2000亿元，累计涨幅500%。此时有好事者@马斯克，特斯拉你慌了没慌？

好吧，铺垫了那么多，还没给大家介绍这6款车，一言以蔽之：豪！

  

恒驰1定位纯电D级超豪华轿车，轴距为3150mm、流线型车身设计，双色车身、22寸大轮毂、虚拟后视镜暗示这将会是台“性能猛兽”，Anders Warming设计。

  

恒驰2定位纯电B级豪华轿车，同样是双色车身、虚拟后视镜、大脚丫轮毂，但采用溜背式造型，猫眼石外观配色也很罕有，也是Anders Warming设计。

  

恒驰3定位纯电C级大型SUV，配备22英寸轮毂，整车线条很圆润，Michael Robinson设计。

  

恒驰4定位纯电大7座豪华SUV，官方宣称此款车型采用新生代设计语言，视觉感观与目前市场在售的MPV有着较大差异，同时也是Anders Warming设计。

  

恒驰5定位纯电A级SUV，新车配备H型贯穿式LED头灯以及21英寸轮圈，官方此款车型为年轻消费者打造，丸山公顾设计。

  

而恒驰6定位为纯电A级跨界SUV，采用分体式大灯设计，配合上溜背的车身以及贯穿式尾灯，时尚元素合于一身，同时也是丸山公顾设计。

在好奇心驱使之下，茶哥刷了刷恒大的发布会，虽然没看到Anders、Michael、丸山三位设计大咖，但仍心表佩服：恒大汽车正同步研发14款新车，也就是说今天亮相的车型只占计划里不到一半。

从亮相的实车和官方公布的视频看，虽然这6款新车没有采用同一的家族前脸，或尚未形成自家的风格，但概括来说：纯电驱动、封闭式前脸可显示流动LED效果（除恒驰2轿车）、贯穿式尾灯、流线型车身……还有时下很流行的溜背、跨界造型和大7座设计，车型也涵盖不同尺寸的轿车、SUV、MPV，可以说总有一款满足你需求。

  

诚然，这6款车还处于“犹抱琵琶半遮脸”的状态，内饰设计、配置动力、续航等数据还没公布，各款车型的大规模量产时间也是个谜。

不过茶哥给大家一个数字，曾有人说开发一款正向设计的电动车，量产前包括设计团队、技术研发还有新能源牌照等费用，就需投入20亿元，而样车到大规模量产，则需另外20亿元；从恒大的进度看，许博士起码为这几款车投入上百亿资金，还没算在全球范围内收购和投资的巨资了。而随着量产时间的临近，投入的资金和人力资源将会更多，最近市场关于恒大造车的新闻又热闹了起来：7月27日，恒大健康发布公告拟将公司名称变更为“恒大汽车”；而汽车圈的同行讨论的另一个焦点，则是恒大汽车又在扩充，大规模地招人。

  

“特斯拉经历17年才有4款在售车型”，一个文章里毫不客气地翻开马斯克成名前的历史；而即便算上收购老贾法拉第FF走过的弯路，恒大涉足汽车行业到今年也不过3年。在地产行业求大求快的恒大，在造车行业果然雷厉风行，走出了一条别人不敢走也从来没有人走过的路，这不得不佩服许博士的魅力，去年11月他在千人大会上曾说到：

“恒大在造汽车一无所有，我们要实现核心技术世界领先，怎么办？买买买，我们能买的核心技术，能买的企业，我们都把它买了。还有很多买不过来的，那我们就要合作。”

  

由此，“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”等一系列“许式金句”就变成了恒大造车icon，茶哥一直关注恒大的动作，就去年半年多时间内，恒大造车几乎以投资入股的方式，迅速完成从整车研发制造、三电技术再到销售渠道的全产业链布局，有兴趣的不妨点击回顾。

我们不妨把8月3日作为恒大造车的分水岭，6款车型亮相既是华丽开局的总结，同时也是残酷下半场的开始，网上有人把隐藏发布会背后的信息缕了一遍：

造型设计采用分包模式，车辆的零部件状态已达软模状态，模型公司做的六种展车，最快十月份亮相。

  

这一切背后离不开金钱的支持，按照此前的计划，恒大在广东和上海生产基地将会在2020年下半年竣工，并于2021年正式投产。同时，恒驰全系列产品也将从2021年起陆续全面量产。

而比量产更恢弘的目标是：恒大力争3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。之前此前恒大健康首席财务官潘大荣，曾公开表示，恒大汽车版块总投资额约为3000亿元。投入如天文数字的巨资，全世界也只有恒大敢这样玩。

咱们老百姓，看看巨擘伟人们为造车倾注心血和押宝的资源，确实膜拜且晕眩，毕竟离我们太过遥远，这茶哥就问两个问题：

1、看到恒大的6款车型，有没有惊呼：哇！哇！哇？

2、朋友圈有恒大的销售吗？他们有没有转发刷屏？

欢迎评论里告诉茶哥。