奔驰虽然一直把GLA定义为一辆紧凑型SUV，但它在我心里一直都是一辆跨界的“小可爱”。相比同级别的竞争对手宝马X1和奥迪Q3而言，奔驰GLA真的少了太多的SUV元素，除了离地间隙贴合了SUV的属性以外，它小巧的车身和低矮的座舱似乎都与SUV车型背道而驰，而这似乎也成为了它销量始终不敌X1和Q3的最主要原因！

奔驰GLB上市后自然而然的取代了GLA在奔驰SUV矩阵中的地位，并与X1和Q3形成了更鲜明的竟品关系，而GLA则可以更加灵活的在紧凑型SUV市场中“游走”，既可以给奔驰紧凑型SUV的意向用户一个双向选择，又可以降维去打击奥迪Q2L和宝马X2，而这也同样让奔驰的SUV矩阵变的更加精细化！

今年的成都车展前夕，奔驰正式发布了全新一代的GLA，不过先期上市仅有一款GLA 200型，售价30.38万元。除GLA 200之外，全新一代GLA还将陆续推出180车型和220 4MATIC车型。

基于第二代MFA平台打造的全新GLA采用了奔驰最新的家族设计，原本的跨界风一扫而光，它终于变成了一辆“正经”的SUV。新车中网内采用了一根横向贯穿的格栅式镀铬条做为点缀，搭配上奔驰家族全新的“三角眼”大灯显得更加简洁大方。两侧雾灯区域的中间以黑色元素贯通，保险杠下沿还采用了镀铬元素进行装饰，整体前脸方面相比老款车型年轻了太多！

相比老款车型全新GLA的车长虽然缩短了32mm，但轴距反而增加了30mm，此外，新车的车宽和车高也分别增加了30mm和75mm，可以说全新GLA一改以往“短小”的形象，但18寸的双五幅式轮毂搭配全新GLA来说确实有些小，好在老款车型的黑色轮眉设计得以保留，才不会让轮毂的问题那么明显！

车尾部分全新GLA保留了老款车型的设计，除了全新的尾灯造型以外，车尾的整体造型还留有老款车型的影子，只不过全新GLA显得更加高大。原本哑光色的后杠装饰板换成了镀铬的材质，相比老款车型来说显得更加精致。

并不意外的是，全新GLA的内饰也采用了奔驰的家族化设计语言，整体的设计和布局与几乎与奔驰A级无异。双联屏、触控方向盘以及中央触控板可以通过MBUX信息娱乐系统很好的进行联动，既简洁实用，又更好的突显了车内的科技感。圆形的空调出风口和黑色钢琴烤漆的饰版也作为“老搭档”出现在了车内，不过我个人感觉，如果奔驰可以把钢琴烤漆的饰版材质改为更有创意的纹理设计，更有质感的材质的话，车内的精致感会在提升一个档次！

动力方面，全新GLA将搭载代号为“M282”的1.3L四缸涡轮增压发动机，与其匹配的是一款7速双离合变速箱。虽然这个1.3T听上去感觉比老款车型怂了很多，但在实际表现上，这款1.3T的发动机其实并不输老款的1.6T，其最大马力可输出163Ps，最大扭矩高达250N·m。也就是说这款1.3T的发动机在最大扭矩与老款1.6T持平的情况下，马力还比老款的1.6T高出了7Ps。

全新GLA为了迎合广大消费者的用车需求，在颜值、实用性、动力总成等方面都做出了很大的改变，但30.38万元的售价看起来讽刺味十足，因为同门的GLB目前的优惠力度较大，30.38万元完全可以买到一个GLB 200车型，这样看来奔驰这样的定价似乎就有些尴尬了，不过相信待180车型和220 4MATIC车型完成上市后，奔驰会陆续推出不同程度的终端优惠政策，所以对全新GLA有意向的用户不妨在等等！