论市场热度，现在20万-30万元档SUV产品绝对当仁不让，无论是车型的丰富程度还是终端销量，都是最好的证明。曾几何时，这个价位区间只能买到紧凑级SUV，但别克昂科威的到来，很大程度上改变了这一局面，它以中型SUV的定位和高品质，以及紧凑级SUV的价格，为很多消费者带来更有价值的选择。

  
几年过去了，虽然身后有了不少追随者，但昂科威依然是市场中炙手可热的明星产品，别的不说，从销量就可见一斑。今年前5个月，昂科威一共卖出了超过4.6万辆，在当下的特殊时期，已经是个相当亮眼的成绩；而在今年6月，昂科威更是售出12,707辆，同比增长20.4%，国内主流中型SUV细分市场持续保持热销。当然，它的两位对手大众途观L和大众探岳，实力也不弱。所以这就会让消费者产生纠结了，三款都是产品力和销量兼具的好车，到底该买谁呢？那就请继续往下看，相信可以为您答疑解惑。  
  

都二、三十万的车了，必须得有里儿有面儿
  
在如今这个颜值当道的时代，长得好看就是优势，汽车也是这样。当然，每个人对于美都有自己的理解，所以不可能有一个人或者一辆车能够符合所有人的审美，不过本文的三款车能够卖得好，说明它们的设计可以满足多数人对于“好看”的要求。  
2020款昂科威采用最新的家族式设计语言，外观更加硬朗大气，前脸变化最明显，前格栅尺寸加大，并且传统的直瀑式构造改为新的黑色网状，加上棱角分明的全新造型大灯，视觉效果更加年轻。  

  
侧面肌肉感十足，勾勒出强壮的身形。尾部线条进行了重新勾勒，三维立体展翼造型大气时尚，镀铬饰条与尾灯贯穿相连，搭配下方双边双出大尺寸排气管，提升运动感。  

  
此外，为了满足消费者对于个性化和专属感的需求，新款昂科威还特别推出限量百万纪念版车型，配备专属定制运动套装，带来更富冲击力的视觉效果。  

  
看名字就知道，途观L是经过加长的，这也让它进阶为中型SUV。外观是大众惯用的大量平直线条组合，风格比较硬朗。加长了100多毫米，让侧面比进口版更加修长，倒也还算协调，尾部干练且富有层次感。  

  
探岳是三款车中最年轻的，采用大众最新设计语言，蜂窝链式中网两侧与近似梯形的前大灯融为一体，提升整体感，也营造出比途观L更动感前卫的效果。下方环形LED日行灯是一汽-大众SUV家族标志性设计。侧面很有力量感，尾部比较简洁。不过虽然定位中型SUV，但探岳的车身尺寸在三款车中并不占优。  

  
来到车内，昂科威也呈现出了与两位大众对手完全不同的感觉。落座之后，一股熟悉的感觉扑面而来，整体设计与用料，依然称得上同级最具品质感与豪华感的。仔细观察，会发现中控屏升级为了10英寸，增强科技感的同时用起来也更方便。  

  
途观L的内饰就不用多说了，相信很多朋友闭着眼就能想象出它的样子，对，就是特别“大众”。确实没有什么新鲜感，并且豪华感也弱了些，好在功能分区清晰合理，上手容易，省去学习的时间。  

  
与外观一样，探岳的内饰也是大众最新的风格，单看还觉不出什么，但与途观L同场对比，就能一眼看出它在现代感和科技氛围的营造方面有了不小的进步。不过论豪华感，还是昂科威更胜一筹。  

做人要厚道，做车更得如此

 
随着科技的发展，一些高科技配置的成本也逐步下降，所以有很多以前只能在豪车上享受到的高端配置，如今也越来越普及了。所以这也把消费者给“惯坏了”，买辆10万的车还对配置丰富性有所要求呢，更别说20多万的车了。可想而知，文中三款车基本上是该有的配置都有，无论舒适、科技还是安全装备，都能够完全满足消费者的需求。  

  
2020款昂科威搭载别克eConnect互联技术，支持包括Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，为消费者提供丰富的“云”应用。更有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，开启更加高效友好、智能便捷的车联体验。  

  
途观L和探岳都搭载了大众第二代MIB多媒体娱乐系统，高配车型配备9.2英寸中控屏。功能性表现也是可圈可点，支持自然语音控制、导航、蓝牙、CarPlay/CarLife/MirrLink手机映射等，只是在网联化方面与昂科威存在差距。  

  
2020款别克昂科威还在安全及科技配置方面进行了一系列优化，包括LED大灯、倒车影像/雷达、OnStar安吉星、全景天窗、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热等均为全系标配。此外，高配车型还新增360°倒车影像、主驾座椅记忆功能，连同ACC自适应巡航、LCA车道保持等智能驾驶辅助技术和别克Quiet-Tuning静音科技，为用户打造出超越同级的舒适驾乘体验。  

  
相比之下，两位德系对手在配置上就没有昂科威这么厚道了，无论全系标配还是中高配车型，都没有那么全面，甚至有些配置更是欠奉，比如ANC主动降噪，用过降噪耳机的人就会明白，主动降噪功能多么有用。别克能够在静谧性方面有着良好的口碑，除了到位的物理隔音工作外，ANC主动降噪也是功不可没。  

  
这样一来，车内人员就可以更好地欣赏9扬声器BOSE音响的动人音效了，要知道，途观L不提供品牌音响，而探岳就连顶配车型都需 要选装才能享受到品质音响（丹拿）。还有HUD抬头显示这种极为实用的功能，昂科威从次顶配开始提供，而途观L欠奉，在探岳上连顶配都要选装。   

强动力也需有好底盘来配合 
  
在这个干什么都要快人一步的时代，谁都不甘落后，作为积极向上的一员，怎么能容忍爱车拥有孱弱的动力表现？在这方面，文中三款车型算是英雄所见略同，在动力配置上有着很高的相似度，都能够给人带来满意的动力感受。  
昂科威20T车型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，匹配全新升级的7速DCG PLUS智能双离合变速箱。这款变速箱进行了软、硬件的系统级升级与优化，并根据中国道路的使用条件和用户习惯，达到与发动机配合更默契的效果，带来更舒适平顺的动力输出。  

  
28T车型搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机，最大功率191 kW，最大扭矩400 Nm，两项参数均是同级最高水平，再加上9速HYDRA-MATIC智能变速箱的辅助，时刻为驾驶者带来酣畅淋漓的动力输出。与此同时，同级罕见的CDC全时主动液力减振系统加上智能化的四驱系统，为用户带来更高品质感和更安心的驾乘感受。  

  
在动力总成上，途观L和探岳完全一致，两款车均搭载1.4T和低/高功率的2.0T发动机，最大功率分别为110/137/162kW，最大扭矩分别为250/320/350Nm，均匹配7挡双离合变速箱。这样的搭配我们已经再熟悉不过了，再加上“大众味”的底盘和转向调校风格，途观L和探岳开起来就是中规中矩，没有任何惊喜。  

  
不过途观L和探岳都提供插混版车型，为想要购买新能源车型的朋友们提供了选择，而昂科威则是非常忠于传统燃油动力。不过别克是有纯电动车型的，如果您对新能源车感兴趣，可以关注下即将上市的别克纯电动SUV微蓝7。  

  
最后得说说最关键的问题了，就是价格，对于购买这一价位车型的消费者来说，售价也是影响最终决策的重要因素。昂科威厂商指导价为18.99万-27.99万元，是三车最低，再加上极为吸引人的终端优惠，昂科威的落地价可能比一些热门合资紧凑级SUV还低，这性价比绝对无与伦比。  

  
再看看大众的哼哈二将，途观L指导价为21.88万-31.18万元，探岳指导价为18.59万-31.39万元，可比昂科威贵了不少，即使终端优惠同样不小，但依然要比昂科威贵。  
其实全部看下来，哪款车值得买已经一目了然了，昂科威不仅产品过硬、配置更加丰富，价格更是最实惠，用一句话来形容，就是好车好产品好价格。这下您也不用纠结了，想花20多万买辆中型SUV，选昂科威就对了。