买国产汽车就是没有面子，买合资车或者进口车就是有面子？有一个车评人说得很好，作为中国人开一台中国车，为什么会没有面子？当然这仅仅限于二十万以下的车型，合资车或者进口车也不仅仅是面子的问题，在二十万往上的级别里，国产车确实在很多方面，都没有达到人家的高度，在整车的技术沉淀上，自主车企还有很长的路要走，但是这并不代表，有些海外车企就一定是诚实而厚道的，既然买车追求面子，那么这5款换壳车，在气质上可是拿捏得很死，至于谁是国内车市的韭菜，这5款车的车主，可能要坐不住了。  

第一款：奥迪A3

如果你觉得大众不够撑起你的气质，那么就买一台奥迪吧，如果你费用有限，那么就买一台奥迪A3吧， 不管高尔夫R多么牛，但是在外行人眼中，破大众和大奥迪可是泾渭分明的两个品牌，四个圈赋予的豪华气质，又岂是大众的VW（Volks wagen德语中的国民汽车）能够比拟。

但是大众集团没有那么多的精力，给奥迪的低端车型重开一个研发平台，于是奥迪A3就和大众高尔夫一起诞生于MQB平台。这是一个好平台，但是撑不起A3作为一台奥迪的内核精神，有人说，即便一个平台但是调教就能一样吗？那是你没有闭着眼睛试试奥迪A3和大众高尔夫，如果你试过了会说高尔夫更好，调教确实不同。

第二款：奥迪Q2L

奥迪Q2L，目前是德系豪华汽车品牌中，唯一一台小型SUV，它又是谁的换壳车呢？有人说是大众探歌的换壳车，那可真的是高看了奥迪Q2L，如果严格来说，它就是大众探影的换壳车，这还要低上一个档次，这款车可不便宜，21.88-26.85万元的市场指导价，即便再怎么优惠，也不会比探影更加便宜，所以啊，这款车的销量也实在是不咋地，国人毕竟不是都傻，花这么多钱去买一台小型SUV，还没有什么配置上的优势，不过每个月还是有几千号人，为了这四个圈砸进去了自己的血汗钱。

第三款：雷克萨斯ES

雷克萨斯ES现在可是火爆的不要不要的，但是作为一台B级轿车，非常把自己朝着中大型C级轿车上凑，信誓旦旦的说宝马5系、奥迪A6L才是自己的竞争对手，眼瞅着雷克萨斯GS要停产也没有后续车型，这是用ES来硬凑啊，可是不管怎么凑，这台车你闭上眼睛开，还不如丰田亚洲龙来得好，这就是问题的关键所在了。

雷克萨斯ES其实就是丰田亚洲龙的换壳车，但是加速能力、节油能力还不如丰田亚洲龙， 因为雷克萨斯ES更重，而多出来的重量无非就是一些基础性的配置，比如更多的金属、木质、真皮装饰、后备箱电动机等等，有人说购买雷克萨斯的人很理性，根本不为面子所动，那么为啥不买丰田亚洲龙呢？一样的品质、更好的动力、差不多的配置，雷克萨斯ES的价格就能上亚洲龙的混动旗舰版了，不香吗？

第四款：凯迪拉克XT6

我前段时间试驾测评了凯迪拉克的XT6，后台有视频为证哦。就豪华中大型SUV的级别来说，凯迪拉克XT6的配置和价格，那是优势非常之明显了，但是也仅仅止步于此，就实际的驾驶感受来说，这款车和凯迪拉克的其他车型，则是有着天壤之别，因为它就是别克昂科旗的换壳车。

两款车的动力一致（237马力+350牛米）、轴距一致(2863mm)、轮距一致（前轮1687、后轮1683mm）、油箱容积一致（73L）、变速箱一致（第三代10AT），也就是配置、大小和价格不一样，既然是换壳车，车壳自然要不一样，既然是豪华车，所以价格配置也要不一样，至于调教嘛，凯迪拉克XT6因为太大，开着还不如别克昂科旗。

第五款：林肯冒险家

有人说，林肯冒险家是福特锐界的换壳车，拜托，从车型定位上来说，两款车差着一个档次呢，冒险家是紧凑型SUV，福特锐界可是中型SUV，严格来说，这就是福特锐际的换壳车，当然，你也可以将其看作是未来的全新福特翼虎，林肯冒险家的2.0T发动机最大马力有245匹，峰值扭矩为390牛米，横扫同价位的宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3，但是真正开起来之后，加速慢油耗高，底盘调教的还不如福特锐际，整体有松散感，过于柔软的底盘调教，让这款车的舒适性也表现得很一般，不如买一台福特锐际。