真的为吉利ICON捏把汗，同一“母体”（BMA平台）出生的领克06，可能要把你干翻。

今年成都车展，领克06正式公布预售价格12.06-14.06万元，共三款车型型Plus、劲Pro、耀Halo；公布顶配科技先锋版官方售价14.56万元，有网友说吉利ICON估计要凉了，按领克汽车定价惯例，正式起步价有可能与ICON同为11.58万元起步。

在价格已经相差不多的情况下，看颜值谁的胜出机率更大些呢？那当然是领克06。尽管吉利ICON外观很独特、另类，但还是符合小众的审美。

从某垂直之家网站参数表看到，吉利ICON和领克06均搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱。据网上资料显示，领克06四款车型动力参数均为：最大功率输出130kW，最大扭矩255N.m，这个数据与ICON燃油版相同，BSG版本（油+48V轻混）最大功率140kW，最大扭矩300N.m，该款动力表现是好于领克06的，价格12.88万元，比领克06有竞争力。

笔者刚试驾过吉利ICON，说实话这个价位的车表现很好了，最吸引我的地方是19寸的马牌轮胎，轮毂很漂亮。内饰风格双色拼接很有质感，是吉利汽车最近几年变化很大之处。

但也有一些不足，比如后视镜的银色塑料边框塑料感很强，车机启动较慢，网络连接也不太流畅，也可能是个例情况。

动力和操控表现方面，ICON的1.5T发动机整体调教不如领克，加速反应没有领克快和平顺，尤其是BSG顶配的Sport模式，加速时明显感觉很慢，涡轮介入后车突然向前蹿出，体验感不好。

为什么说领克06会抢吉利ICON的潜在客户？吉利汽车销售总经理宋军曾说：“ICON要抓住10-15万这一最主流的消费群体，要在中国最主流的市场里面做的破圈尝试。”所谓破圈的含义，一是坚持多生孩子多打架，要知道吉利可不缺10-15万元的SUV车型；二是从某种意义来说，ICON是吉利汽车在高端车型阵营的尝试。

那么，这势必和领克06潜在消费者群体重叠，而领克06的材质、做工更胜ICON一筹，再加上领克品牌网红气质，在价格仅相差几千元，显然领克06更香。但是，吉利ICON能体验到燃油+48V轻混动力配置，要知道该配置在奥迪、宝马高配车型上才能拥有到。

那剩下的就是拼营销，毕竟领克汽车品牌溢价能力还没有足够强，所以吉利ICON还是有机会。

领克06的投放，对领克汽车来说很重要。据资料显示，领克汽车6月份销量13214辆，同比增长约53%，上半年整体销量54763台。但是，从早已投放市场的01、02、03销量看，03是销量主力担当，剩下的两款SUV车型式微，新上市的轿跑SUV领克05也是小众车型。所以，领克06肩负提升销量使命。

当然对消费者来说是好事，能买点价格便宜、高品质车型，何乐而不为？更何况以吉利、长城、长安为代表的中国汽车品牌实力并不俗，只是同门难免于江湖的一场厮杀。

下个月，领克06即将上市，让我们共同期待它未来的市场表现。