小张今年换了份工作,家和公司的距离从以前的5公里迅速拉到了20公里,天天坐公共汽车通勤显然是有点浪费时间了,再加上经常要出去跑客户,打车顶不住,公车耽误事,自然而然的,小张就开始考虑买车了。

虽然说在国内,SUV卖得很好,小张本身是很喜欢SUV那种动感的感觉,但是又不想开太大的车,平时也基本是在城市里开开,所以还是准备稳扎稳打的来一台家轿。因为预算在10万左右,走了一圈汽车城,他最后把目光锁定在了都走运动风格的现代领动和新宝骏RC-6上。

从外表上对比,2020款的领动相较于之前有了比较大的改变,发动机的引擎盖使用了高高隆起的肌肉线,分体式的柱式大灯,线条比较分明,看上去是比较运动,但是也还能感受到轿车的影子。新宝骏RC-6相比起来就做的更为科技了,前脸是大面积的点阵式进气格栅,直接采用的溜背车顶,轿跑的设计让它变得更加适合年轻人。再加上新宝骏RC-6有着198mm的离地间隙,已经达到了SUV的水平,对于小张来说,开起来是比领动更爽了。

在空间上,2020款的领动的车身三围是4610/1800/1450mm,轴距2700mm,新宝骏RC-6的尺寸是4925/1880/1580mm,轴距2800mm,整体RC-6的空间更加大一些,更为修长,几个大男人坐进去也不会感觉很拥挤,再加上RC-6的后排座椅可以调节角度,在乘坐的舒适度上会更加好。

配置方面,新宝骏RC-6主打的是品牌首创的新宝骏车联网系统。一开始小张对这个东西还是有些疑惑和不放心的,毕竟以前坐别人的车,这种车联网系统都比较的不实用,速度慢还容易卡顿。实际上手后,发现新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网系统可以做到用手机的算力代替车机的算力,不仅可以实现语音交互,还可以用语音控制车辆,并且其响应速度要比普通车机系统快20倍。再加上新宝骏RC-6搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,主打的就是“无智能,不轿车”,这可以说是很得年轻人的心了。相比起来领动的车机系统里,车联网的缺席就让它整个配置稍微“老”了一些。

现在2020款领动的售价在12万元左右,顶配14万,而新宝骏RC -6的顶配12万,相比起来,新宝骏RC-6或许真的是一个不错的选择。而且小张听说,它的兄弟车型新宝骏RC-5也准备上市了,那么现在问题又来了,要不要做一个“等等党”,到时候继续对比新宝骏RC-6和新宝骏RC-5呢?