乘联会数据显示，6月国内狭义乘用车市场销量为166.1万辆，同比下降5.9%。但是，相比于轿车、MPV市场的连续下滑，SUV销量依旧"一枝独秀"，6月销量同比增长1.9%至77.2万辆。

从排名来看，前15名车型中日系有6款车型上榜，较5月增加1款；德系有4款车型上榜，较上月减少1款；自主品牌依旧有5款车型上榜，分别是哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋和荣威RX5。

各车型的具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP 1：哈弗H6

6月销量：22803辆

6月，哈弗H6销量为22803辆，同比下降9.5%，环比微增，排名第1，累计斩获85个月度销冠。

凭借强大的产品阵容，哈弗H6依旧领跑SUV市场，但随着国产凑型SUV相继换代，哈弗H6"隐忧"愈加明显。值得关注的是，全新一代哈弗H6终于在6月露出真面目。

相比于上一代车型，全新一代哈弗H6外观设计更加个性，前格栅显得更为年轻，车身尺寸有所增加，内饰完全颠覆了现款车型的设计风格，更有层次感，动力预计将保持不变。

据悉，新车将于8月份上市，上市后市场表现如何，能否巩固其在SUV市场的销冠地位，让我们拭目以待。

TOP 2：长安CS75

6月销量：20562辆

6月，长安CS75销量为20562辆，同比增长82.1%，环比微增，排名第2。

凭借出色的产品力，长安CS75的销量增长明显，与哈弗H6形成强烈的反差，但6月增幅较5月的179.8%有所减少，未来其增幅可能进一步缩小。

毫无疑问，全新一代哈弗H6将竞争对手瞄准了长安CS75、吉利博越PRO、荣威RX5等国产紧凑型SUV。面对长城的"反攻"，长安、吉利、上汽荣威等显然不能掉以轻心。

不论如何，只有强大的研发实力和产品力，才能让产品经得起市场的考验，不会只是昙花一现。在这方面，长安已经走在了前面。

TOP 3：本田CR-V

6月销量：19342辆

6月，本田CR-V以19343辆的月销量，超过吉利博越，在SUV销量排行榜中排名第3。

入华16年来，本田CR-V持续热销，至今已拥有超过200万的中国用户，成为国内SUV市场中的"常青树"。而且，CR-V的"姊妹"车型——皓影在6月以14782辆排名第14。

值得关注的是，皓影在中保研的碰撞结果，将直接影响皓影甚至CR-V的口碑和销量。如果皓影真如帕萨特一般，在正面25%偏置碰撞测试中A柱弯曲，那么后果将极其严重。或许帕萨特的今天，就是皓影的明天。

TOP 4：大众途观

6月销量：19224辆

6月，大众途观销量为19224辆，环比5月的17067辆增长12.6%，但同比下滑43%，是前15名中下滑幅度最大的。

国产途观曾加价都不愁卖，为何如今越便宜越卖不动？其中原因值得深思。

和帕萨特一样，上汽大众途观L在正面25%偏置碰撞测试中，拿到最差的P（较差）级评价。而美版大众途观拿到最好的G（优秀）级评价，"双标"实锤。

76%的高强度钢制车身、1000兆帕的热成型钢、激光焊接工艺，或许只是上汽大众的宣传而已。减配、偷工减料，让大众车不再高级，越来越多的消费者将不再为大众logo买单。

TOP 5：吉利博越

6月销量：17882辆

6月，吉利博越销量为17882辆，较5月的18497辆略有下滑，但排名从第3跌至第5。

博越一经推出便备受好评，并赢得了很高的关注度，甚至一度供不应求。如今，其销量一直难以突破2万辆大关，落后于哈弗H6和长安CS75。

和CS75 PLUS相比，博越PRO价格偏高，且搭载1.5T三缸发动机和油耗偏高的1.8T发动机，所以销量一直落后于CS75 PLUS。要想进一步赢得消费者的认可，接下来博越显然要做出一些调整。

写在最后

可以看出，6月自主品牌SUV的市场表现各不一样，长安CS75、比亚迪宋、荣威RX5依然"蒸蒸日上"，哈弗H6的霸主地位岌岌可危，吉利博越难以实现超越。此外，日系向上势头明显，如本田CR-V、丰田RAV4、奇骏等，但以途观为代表的大众SUV车型下滑明显，未来销量将更不明朗。

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