过程跌宕起伏，结果平淡无奇，这是2022年中国车市的写照。黑天鹅肆虐，打乱了车市原本计划好的发展轨向，临近年底还导致广州等城市一度按下暂停键。不过，纵使外在环境困难重重，但车企的内在动力依然强劲，面对多重不利因素，车企们积极迎战，加速排兵布阵。近期，多家车企都公布了2023年新车规划，提前打响明年车市的开幕战，今天就来看看具体有哪些新车型。

极氪汽车

2023年新车规划：一款SUV和一款轿车

极氪汽车早已公布每一年都会带来两款新车型，明年也不例外，计划在明年年中和下半年分别投放一款SUV和一款轿车，均会基于浩瀚架构打造。目前，关于极氪全新SUV车型的信息已经在网上曝光，新车内部代号为BX1E，定位纯电小型SUV。

从谍照来看，极氪BX1E的前悬、后悬以及车门的比例与smart精灵#1非常接近，这也就意味着两者之间的长度和轴距也非常相近，车长或将在4270毫米左右和2750毫米左右的轴距。此外，通过车身轮廓可以看出，新车将会采用极氪的家族式设计。而内饰采用了全新样式的两辐式椭圆形方向盘，并搭载了极氪的标志，新车内饰的布局与smart精灵#1如出一辙，不仅采用了怀挡设计，同时也采用了布局相似的全液晶仪表盘和悬浮式中央触控屏。动力上也预计与smart精灵#1相同。

从新车设计来看，极氪BX1E大部分设计与smart精灵#1相似，甚至核心部件没有明显区别，如果最终售价要低过smart精灵#1，那么极氪BX1E的性价比就非常高了。而关于另一款轿车，目前还没有具体消息。

标致汽车

2023年新车规划：3008混动版、5008混动版、e-408等

法系车在国内市场的成绩逐渐式微，新车型也不会吸引大多数人关注。但不可否认的是，法系车在颜值设计方面有着深厚功力，车型的独特设计理念也给追求小众的消费者提供了很好的购车选择。

近日，作为法系车的扛把子，标致公布将从2023年开始，会在乘用车和商用车系列每年至少推出一款电气化车型，不限于混合动力、插电混动、纯电版本，具体来看包括3008和5008的混合动力版本，以及纯电动车e-408等。据悉，标致将会在3008和5008上配备一套全新的混合动力系统，这套系统和同级别使用传统燃油发动机车型相比可以节省15%的油耗，并且可以在低速状态纯电行驶1公里左右的距离。未来这套系统或会被引进国内。

目前可以确定的是，东风标致将于明年发布408X。这款车原计划于今年广州车展上进行首发亮相，可惜被疫情耽误了。而标致408X是一款跨界SUV，采用了最新的家族式设计语言，同时内饰的i-Cockpit唯我座舱设计也有所升级优化，动力上预计提供汽油和插混版本。

显然，论技术和设计，标致将于2023年带来的新车型均有不错表现，只是品牌知名度低、服务渠道少等劣势，导致车辆难以吸引消费者关注。

一汽丰田

2023年新车规划：bZ3、皇冠SC

一汽丰田公布的四季度新车规划中也曝光了将于明年进入市场的新车，其中bZ3将于2023年1月上旬开启预售，并于2023年2月28日正式上市。而在今年12月份，全新皇冠SC车型则会在12月15日启动预售并于2023年2月10日正式上市。

bZ3是一汽丰田旗下的纯电动中型轿车，基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪的电机和电池，续航超过600km，同时也是丰田汽车在华国产的第二款bZ系列车型。这款车无论是外观，还是内饰，都采用了与一汽丰田传统燃油车不同的设计，大胆且前卫，犹如概念车一样的造型，看起来颇具前卫感。更有看点的是动力系统，电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂电池，续航将超过600km。

而全新皇冠SC是一款混动车型，将以进口车的身份由一汽丰田引进销售，预计售价在40万元左右。据悉，新车引进国内后全称或命名为皇冠SportCross，而目前海外版本为皇冠Crossover。设计方面，全新皇冠SC的外观采用了丰田家族最新的设计理念，内饰则配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，悬浮式的中控多媒体显示屏则与仪表盘外框相连接，形成了双联结构。动力上有望提供2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统。

通过bZ3和全新皇冠SC都可以看到丰田汽车在设计上大胆的一面，不再以保守的风格示人。不过在功能上，估计bZ3和全新皇冠SC都是求稳，不会跟自主车型一样堆砌各种先进的智能配置。

通用汽车

2023年新车规划：锐歌四驱性能版、别克大五座纯电SUV等

在今年的2022通用汽车科技展望日上，通用汽车已经明确表示计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元，未来5年别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌累计超过10款纯电产品落地。

其中在2023年，上汽通用将推出4款奥特能平台车型，包括凯迪拉克锐歌四驱性能版将于12月下旬开始交付；别克首款奥特能平台的大五座纯电SUV将在年底亮相，明年上半年上市交付；以及凯迪拉克和别克第二款奥特能车型明年上市。

早前凯迪拉克锐歌四驱性能尊贵版的官图已经曝光，新车采用豪华、运动双外观设计，同时车身尾部还有700E4标识彰显能力，其中700代表710N·m的电机峰值扭矩，E代表来自奥特能电动车平台的纯电身份，4则代表四驱。据悉新车0-100公里/小时加速时间仅需4.9秒。而别克的大五座纯电SUV将搭载全新一代的VCS智能座舱以及全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，务求在智能驾驶的赛道上保持领先。

这4款新车型的到来有望助力通用汽车在新能源车辆打开全新局面，要知道，通用汽车在电动化方面属于慢半拍的节奏，此前推出的混动或纯电车型在市场上也没有激起太大的浪潮，奥特能平台为新车型赋能后，相信很快就能见到通用汽车的全新面貌。

结语：

从已经公布新车规划的车企来看，积极拥抱电动化已经是车企的常态，明年也将会有大量新能源车型进入市场。这意味着消费者可选的新能源车型越来越丰富，以及新能源车市场的竞争会愈发激烈。不过需要一说的是，尽管上述车企都在大力布局新能源车型，但是始终没有放弃燃油车业务，2023年同样会有不少配备燃油发动机的车型到来。（文|余家进）