2023年收官在即，车企在最后一个月为达成销量目标加速冲刺，希望为挑战重重的2023年画上圆满句号。翻看销量榜，买车君发现在中型车市场有一个很突出的身影——全新红旗H5，它是唯一一款进入中型车销量前十的自主豪华品牌车型。

而与全新红旗H5位列同阵营的车型还有堪称“常青树”的德日系，包括凯美瑞、迈腾、雅阁，以及BBA中奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系等，这些车型长期都是中型车市场的头部力量，而自主品牌一直很难冲破从腰部到头部的这堵围墙。

但全新红旗H5是个例外。自焕新上市以来，其销量持续攀升，今年10月月销量更是突破万辆，可谓自主最强中型车。

家用中型车上赛道，真的很敢

在传统认知中，大部分中型车的定位都是稳重、家用，所谓速度与激情，并不是中型车的追求。但全新红旗H5的独特就在于此，在赛场C位出道，通过赛场展现其超强产品实力，最终的战绩也表明全新红旗H5是经受得住考验的。而这种给自己提难度的“反向操作”，也体现了红旗对这款产品的信心。

回顾2023年，全新红旗H5高频现身2023 CEC中国汽车耐力锦标赛。近日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛收官，全新红旗H5赛车队勇夺年度车队、年度车手双料冠军。在充满热血与激情的赛道上，全新红旗H5一路高歌猛进、大放异彩，再一次向外界证明了自身不俗的产品实力。

作为国内最高级别的汽车场地专业赛事，CEC对车辆的车身刚性和动力性能要求都非常高。全新红旗H5夺冠的第一门必修课，就是做好安全品质，它的超高强钢和高强钢运用比例达到68%，高于同级平均水平15%以上，高于同级最优水平5%以上，再加上9个超长保压安全气囊等配置，被动安全做得很到位。

全新红旗H5的安全实力也得到了权威认证，其是首批以2021版C-NCAP五星安全标准作为设计基准的车型，安全要求可谓标杆级。

另一方面，全新红旗H5的诞生地是新红旗全球最智能的“灯塔工厂”，智能制造实力领先行业，比如国内首创首用的激光螺旋点焊技术，可以让整车强度提升10%以上。创新突破的智能装备、先进的专利技术等等，铸就了全新红旗H5的冠军实力，为其叱咤赛场提供保障。

赛场是检验量产车的终极战场，全新红旗H5在CEC中夺冠，让人看到了其“稳定为王”的耐用品质，更让人感受到了其不输合资、豪华品牌的国货实力。

同价位中配置拉满，豪华是来真的

如果说在CEC中展现出的高品质，是全新红旗H5的底色，那么将配置水平做到同级最高，则是全新红旗H5对豪华的全新演绎，让消费者可以用更实惠的价格买到同等甚至更高的豪华体验。

以全新红旗H5 2.0T和迈腾2.0T为例，全新红旗H5的最大功率为165kW，比迈腾2.0T高功率版本还高，而且全新红旗H5 2.0T的价格是17.98万起，迈腾2.0T为21.19万起，高功率版本更是超过25万。豪华，在全新红旗H5上更触手可及。

在智能化和舒适性配置方面，全新红旗H5同样很有诚意，和不少合资同级车入门只给到小屏幕的做法不同，全新红旗H5入门即配备12.6英寸中控屏，座舱的科技氛围更突出。另外12.3英寸数字仪表从17.98万的版本就配备，而21.58万的版本就可以买到11.48英寸W-HUD，不仅功能更强，价格也更实惠。

而且全新红旗H5还有多项领先合资同级车型的智能科技。比如同级首搭的SACC高级巡航系统，可在0-150km/h车速范围内，实现更智能的跟车等。还有同级首搭整车级智慧OTA，内置的AI系统是可以深度学习的，会根据驾驶者的偏好习惯迭代成长，不仅常用常新，还让你有“定制式”的专属体验。

在豪华舒适性配置方面，全新红旗H5也给到很满。在轴距达到2920mm的B+级车身尺寸带来的宽敞空间基础上，全新红旗H5配备了亲肤真皮座椅，在高密度打孔技术加持下，乘坐舒适性更佳。另外全车双层静音声学玻璃和丹拿12扬声器音响系统等配置，也为全新红旗H5舒适、静谧、豪华的座舱环境大大加成。

总的来说，全新红旗H5能够挤入雄踞众多合资老炮的头部阵营，和其比同级车型更有诚意的豪华配置是密不可分的。

2023年价格战席卷汽车行业，有些车企在低端市场以价换量，有些车企加速布局高端市场，提升利润能力，不管哪种方向，都离不开一个“卷”字。在中型车市场也有很多“卷王”，全新红旗H5则是其中之一，在原本就领先的产品力基础上，进一步升级各个价格区间的版本配置，强化质价比优势。

独特的东方美学，中型车中的独一份

一汽红旗是最具特色、最具历史底蕴的中国豪华品牌，它在国人心目中既是一种情怀，也是一种信仰，它飘扬的红旗标志所代表的豪华底蕴，不输德系中的蓝天白云、四环、三叉星。

在独一无二的品牌背景下，全新红旗H5在中型车市场中多了几分与众不同，尤其是设计方面，独特的东方设计美学在同级市场中非常抢眼。其采用以新红旗设计美学的“尚、致、意”的造型语言，整体大气豪华，长轴距、短前悬比例带来的流畅姿态在B级车中很是突出。

全新红旗H5的格栅被称为“天人合一，十二时辰”，其中，十二条竖向的粗壮饰条点缀，搭配“旌旗飘扬”的型面和“旗开得胜”的侧旗标，气场不言而喻。

车内采用悬浮式飞翼设计与环抱式仪表板，副仪表板与中控竖屏无缝衔接，这是新红旗独有的中轴设计，有很强的整体感。另外全新红旗H5的细节设计也很戳人，比如音响面罩是呈现山水层叠形状的，金属按键是蚀刻雕琢的等等，细节不仅做得极致，和中国元素的融合诠释也做得很到位。

不知道大家是否发现，当车企都集中在智能化领域发力，配置上的同质化现象就越来越明显，而代表着品牌个性的设计反而成为了产品竞争的主战场，全新红旗H5就如同中型车市场中的差异化样本，一下子就能抓住眼球，和同级车拉开差距。

写在最后

总的来说，买车君对全新红旗H5的感受是三大关键词：突破、豪华、个性。在CEC赛事上突破match极限，体现了全新红旗H5源自底层的技术自信、品质自信；比同级合资和豪华车更强的配置实力，则源自全新红旗H5对国人消费偏好的细微洞察，打造超值的豪华体验；而极具东方特色的个性设计，让全新红旗H5在合资、豪华车牢守的中型车市场中更容易脱颖而出。总的来说，全新红旗H5让人看到了中国品牌也能做好中型车、与外资品牌抗衡的制造实力，“红旗车 中国车”的魅力大抵就是如此。