近些年自主新能源车企迎来了高速发展，不仅在市场成绩上成功超越跨国车企，并且在纯电和混动方面的优势也遥遥领先。正因如此，跨国车企纷纷前来与自主车企合作，携手合力出击新能源车市场？

继大众入股小鹏、奥迪合作上汽之后，跨国车企与自主车企的佳话可能又要多一桩了。有消息称，现代汽车正准备与中国合作伙伴北汽集团携手推出电动车，同时也会考虑与更多中国企业在电动车、软件领域合作。对此消息，尽管官方没有明确表态，但是可以肯定的是，现代汽车在我国燃油车市场的优势不再，电动化转型迫在眉睫。

瞄准最主流的市场再出击

众所周知，在电动化赛道上，跨国车企已经明显落后于自主车企，其中最好的是大众汽车，ID.家族的月销量仅是万辆出头，不如头部新势力品牌一款车的单月成绩。

打不过就加入，于是从今年开始，跨国车企纷纷向自主车企示好，寻求合作，以快速推进电动化进程。而无论是早前的大众与小鹏、奥迪与上汽，还是现代与北汽，牵手自主车企的目的只有一个，就是重塑市场地位。

对于现代汽车来说，确实需要进一步调整在华的策略了。要知道，巅峰时期的现代汽车，2013年-2016年在华销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆。然而，现在现代汽车在华的成绩不如高光时刻的零头，乘联会数据显示，今年1-8月，北京现代累计销量为15.74万辆。其中，销量最高的车型是伊兰特，为6.88万辆；途胜、ix35分别为3.12万辆、2.43万辆；其它车型销量均低于万辆，当中包括各种新能源车。

而销量成绩下跌的情况，北京现代曾经道出了真实原因，其表示过去北京现代一直在过度追求销量，没有把产品的竞争力提升上去，也没有在真正地做品牌，所以当市场出现变化的时候，北京现代的销量便会下滑。需要注意的是，在华成绩节节败退的现代汽车，今年8月还挂牌出售投入运营六年的北京现代重庆工厂，以解决产能过剩问题。

在我国燃油车领域不再吃香，同时新能源车业务板块没有起色，现代汽车确实需要调整在华的策略，与北汽集团携手合力推纯电动车或为一个理想的方案。

从已有信息来看，现代汽车和北汽的合作可能会采用两条路线同时进行的方式，包括直接导入现代IONIQ系列车型，由北京现代实现本土化生产；由北汽新能源提供核心的三电技术，现代方面主导设计，推出的产品或归入全新合资自主品牌旗下。而双方合作的电动车或面向10-25万元的大众化市场。

若情况属实，那么从新车型的定位来看，现代汽车是希望进军最主流的细分领域，争取通过电动车走量来提振销量。不过，10-25万元的领域也是高手如林，头部自主和跨国车企都布局了重量级车型，尤其是比亚迪的各种冠军版，占领了大量市场份额，在这种情景下，现代汽车是否有能力突围而出，确实需要打一个大问号。

反击战任重道远

不可否认，论企业整体实力，现代汽车的表现是相当出众的，这要从它的“娘胎”说起，现代起亚集团是全球第三大汽车品牌，仅是排在丰田和大众之后，可以说，论品牌体系力，现代比全球大部分汽车品牌都要强，即使在当下，现代也是能够与丰田、大众等车企巨头扳手腕的品牌。

现代汽车有资金、有技术，那么与北汽合作的电动车项目，想象空间也是非常大，毕竟北汽新能源发展电动化较早，有过成功的经验和技术积累，这对现代汽车而言是个好机会。

值得一提的是，针对新能源车业务，现代汽车也早早提出了明确规划。早前官方表示，北京现代在2025年将全面实现燃油车混动化，构建包括一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型在内的混动化产品矩阵，北京现代计划在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。同时，今年开始推出专属EV车型，未来三年内投放4-5款纯电动车型产品。而这些电动车也将会搭载新的智能网联、OTA、辅助驾驶等最先进的技术。

从新能源车的产品力来看，买车君感觉它们的表现不会差，要知道，其实现代汽车的新能源车产品在海外市场的受欢迎度很高，艾尼氪5等新能源产品占据着较大的市场份额，这是实力的最佳体现，而现代汽车在新能源车领域积累的技术和经验，相信也会为未来在华的纯电动产品赋能。

国内汽车市场永远充满机遇，若未来现代汽车针对中国市场推出的纯电动车型在实力方面足够出众，那么成为走量车型的可能性也是有的，只是相比以前，现代汽车在华面临的挑战也比当年更大和更多。

当初自主品牌还处于起步阶段，技术不成熟，车型的品质无法跟现代的车型相媲美，这给了现代汽车强势发展的机会，如今自主车型的质感越来越高，同时还有亲民的价格，加上新能源车市场高手如林，作为后来者的现代汽车想要突破重围，并在新能源车领域站稳脚跟，除了要有产品力，还要服务力，更要品牌力，所以现代汽车的新能源车之路，可谓是任重道远。

任何事情不会空穴来风，现代汽车与北汽联手造电车也不是不可能，毕竟时下现代汽车在我国汽车市场已经严重掉队，若有北汽带领前进，能更好地适应我国新能源车市场的发展节奏。而我国汽车市场永远是充满机遇的，新能源车细分市场远远没有达到饱和状态，同时燃油车也是市场的主流，就看现代汽车能够给中国市场带来适合的新产品了，只有新车型真正地立足于市场需求，才能带来更多的可能。