上汽大众朗逸家族在市场上的影响力，相信很多人都清楚，连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，哪怕在现在新能源大势下朗逸的销量成绩也常常进入前三名。而为了进一步满足市场需求，朗逸家族又带来一款全新车型—朗逸新锐。

其实在不久前我们已经做过探店内容，但一直没有去试驾过。8月17日，买车君与朗逸新锐开启了一段魔都之旅。在拥堵的大都市中试驾，买车君进一步了解到朗逸新锐的诸多特点。

既有高颜值，也有强实用性

一直以来，朗逸家族的设计一直给人一种规规矩矩的感觉，少了一些年轻气息。但现如今，年轻人是消费的主力军，所以在设计上自然也要跟上潮流。而朗逸新锐，就填补了朗逸家族在年轻感方面的短板，它想传达的是锐利有神的感觉。

朗逸新锐的设计很大胆，直接用了松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色，而买车君此次试驾的就是猫眼蓝车色，虽然没有松石青、珊瑚红那么亮眼，但属于越看越耐看类型。当然，外观相比凌渡不出挑，虽然没有那么个性，但这也是它适应性更广的优势。

不要以为不到10万元的朗逸新锐没有精致感，LED大灯、点阵式前格栅、双色轮圈、熏黑的尾灯、皮质座椅等等配置都有，都是时下潮流的设计，而且，或许你已经发现这款车的设计并不单调，甚至感觉比朗逸的设计还要复杂，比如车身侧面的腰线、尾部尖锐的轮廓和小鸭尾等，而车内的座椅还加入了缝线设计，所以仅仅从设计来看，丝毫看不出朗逸新锐是一款不到十万元的合资轿车。

说到车内，不得不提朗逸新锐的大空间。年轻人喜欢来一场说走就走的旅行，所以后备箱空间也是非常重要的。而朗逸新锐拥有498L的后备箱空间，已经可以放下不少东西。比如两个30寸的箱子+一个儿童车，也是考虑到三口之家的出行。如果双人出游，后排放倒后，行李箱、露营装备等物品的摆放也不在话下，实用性很强。

当然，论实用性，怎能少了丰富的配置。朗逸新锐能让你享受入门即高配的配置。包括全系标配的LED大灯、8英寸液晶仪表、毫米波雷达。

更好用的细节设计是无线Carplay&Carlife功能，连上手机，直接导航或听歌即可，实用性强于不少更高级别的合资车。还没完，朗逸新锐还有四门车窗一键升降和后排中央座椅头枕等设计，其实这些都是很普通的配置，但是市面上很多车都没有，近期买车君体验的豪华SUV更是没有后排中央座椅头枕，对比之下，显然是朗逸新锐在配置设计上花费更多心思。

在保证配置越级基础上，朗逸新锐还有超高性价比，要知道，朗逸新锐最开始的售价接近十万，当时就已经很具性价比了。而如今更是直降2万元，不到8万就能买到。虽然说现在比较多的电动车也在这个价位，但8万元买不到一台靠谱的电动车。而大众，能够给你一台靠谱的燃油车。让你能够用更少的预算，买到相对满意的车。

舒适性突出，畅游魔都很惬意

首先我们先在“中国第一加油站”给车加了100元燃油，给油箱封贴后就开始了一整天的旅程。上午，历经外滩、圆明园路、中华艺术宫、徐汇滨江、飞船码头，以及闵浦大桥，一路领略上海百年发展的光辉与梦想。下午，融于游客，穿行于繁华的市区，在武康大楼、思南公馆、右喜商店、愚园路电台咖啡、老上海双档等打卡地，体验有趣多元的生活方式。

为司机，亦为乘客，对于朗逸新锐，买车君也有不同的感受。此次我们试驾的是1.5L自动新愿版，匹配6AT变速箱。从动力系统就能看出朗逸新锐追求的是家用代步舒适性。所以想要在朗逸新锐身上找驾驶激情并不实际，那么它在城市代步就丝毫无压力了，超车也不会有乏力感。

虽然在动力上的惊喜不大，但其行驶质感不错。方向盘和加减速踏板比较轻柔，上手很容易。并且朗逸新锐还拥有定速巡航、车道保持等辅助功能，开车更轻松。

开着朗逸新锐过程中，轱辘哥还体验了这款车的驾驶辅助系统，它有自动刹车系统和车道保持辅助系统等功能，其中，车道保持辅助系统在工作过程中很稳健，能稳稳地把车辆稳定在车道中央行驶，这也是大众车型一贯的特色。

而作为乘客，我只能说在后排睡得很香，这也证明了朗逸新锐的舒适性。虽然有一点遗憾的是后排没有空调出风口，不过恰巧今天的上海下了雨，空调也显得很给力。除此之外，朗逸新锐的6安全气囊、前碰撞预警以及AEB主动刹车系统也会给到我不错的安全保障，乘坐更安心。

8万元的合资车，确实做不到尽善尽美，但在它极致的性价比以及实在的配置上，买车君觉得也不必要求它尽善尽美。朗逸新锐的整体设计相当实用，无线Carplay功能、宽敞空间和车道保持系统等等都是能够有效便利用车体验的配置，而且这款车在颜值设计方面也足够出挑，加之有德系品质，足以拿到高分。对于手头受限的年轻人来说，朗逸新锐不失为一个好选择。